零星亮起的智能驾驶灯，成为城市车流中新的目光焦点。
传统燃油车的司机，在日复一日的枯燥通勤中也多了一点乐趣，他们一边找机会看看车流中在使用智驾的车主有没有认真看路，一边嘀咕机器怎么能比人开得还溜？
根据《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》的数据，预计到2025年年底，乘用车的高阶智驾渗透率将达到20%，这与2024年上半年相比，提升近一倍。
2月10日晚，比亚迪举办了智能化战略发布会，宣布旗下所有车型都将会标配比亚迪天神之眼智驾系统，让高阶智驾“人人可享”。
比亚迪举办智能化战略发布会
在发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，能够让智能驾驶在比亚迪家族车型上快速落地，离不开国内智能驾驶产业链的不断成熟、离不开智驾研发供应商的支持。
而伴随比亚迪天神之眼系统的落地，国内领先智驾科技公司地平线旗下最新征程6智能计算方案也正式量产落地。这家头部的智驾方案提供方，正在携手比亚迪，加速“全民智驾”时代的来临。
地平线创始人兼CEO余凯对未来三年智驾产业的发展作出了预判，他认为，三年后，自动驾驶可以从可用，跨越到好用，再到每个人都爱用。
换句话说，零星的智驾灯火，距离燎原的一天不远了。
智能化的下半场
汽车行业的发展已经从电动化竞争的上半场逐渐过渡到智能化竞争的下半场，余凯表示，2025年是智驾“真拐点”。
根据工业和信息化部的数据，2024年上半年，中国乘用车L2级辅助驾驶及以上新车渗透率达到55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率达到11%。
过半渗透率的背后，是海量智能驾驶产品出货量的支撑。作为国内头部智驾方案的提供方，地平线曾披露，在2024年，旗下征程系列车载智能计算方案总出货量突破700万套；合作车企全球超过40家，其中包括中国前十大车企；现在定点的、已经交付的、正在交付的超过300款车。
2024年北京车展前，地平线发布了征程6系列智能驾驶芯片。其中的征程6P芯片，算力可达 560TOPS，基于强悍的硬件实力，地平线还发布了基于征程6P打造的Horizon SuperDrive高阶智能驾驶解决方案。
地平线征程6系列获超20家车企&100款中高阶智驾车型定点
既有芯片，又有软件解决方案，前者保证算力，后者可以让生态伙伴随时“拎包入住”，拥有高阶智驾的能力。“软硬结合”的地平线已经构建成一个完整的自动驾驶产业生态体系，余凯曾在微博上打趣地表示：“地平线是非典型芯片公司，披着芯片外衣的算法软件公司。”
目前网上已有很多自媒体博主体验过这套即将在2025年量产的Horizon SuperDrive方案，“不输人类老司机”是诸多博主的一致评价。地平线副总裁兼首席架构师苏箐认为智驾应该去解决真问题，打造真实的“类人感”：“上车以后5分钟，用户能不能感觉这个系统是完全与众不同的，是可以信赖的。”
在“类人感”目标的指引下，Horizon SuperDrive在行业内首发了三大技术能力：行车场景中的融合倒车、全场景漫游、自主规划智能领航路线，用来对应国内城市交通复杂多变的情况。
其中的融合倒车能力，能应对窄路掉头等场景，像真人司机一样“先倒一把再掉头”；全场景漫游模式可以在找不到合适停车位时自主“绕圈等人”；智能领航路线可以结合路况信息的实时变化，智能规避拥堵。
地平线SuperDrive在上海城区复杂交通环境通行
既有规模量产领先的实力，又有从用户角度思考的进化力，让地平线这家低调的实力派玩家始终保持着增长：从2021年到2023年，地平线收入复合年增长率达到82.3%。这家中国最大规模量产的智驾科技公司，在自主品牌智驾市场市占率第一，“每三台智驾车就有一台使用地平线”。
就在比亚迪举办智驾发布会消息传出后，地平线和比亚迪股价双双大涨，真金白银的投票也代表着市场对这两大领军者合作的信心。
高阶智驾即将迎来规模普及
2017年，搭载Audi AI pilot的奥迪A8上市，这款被认为是L3级别智能驾驶先驱的车型，超豪华级别的价格也是多数人无法承受的。
随着AI产业的飞速发展，近年来的高阶智驾车型也下探中端，但其价格仍普遍在20万元以上。
当规模领先的地平线携手另一个“规模之王”比亚迪，高阶智驾即将实现“人人可享”。
作为比亚迪的核心供应商，地平线早在2021同比亚迪达成了战略合作。截至目前，已有百万辆比亚迪汽车搭载了征程系列智驾方案，比亚迪也成为地平线最大的量产合作伙伴。
去年的地平线征程6发布会现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福也亲自为地平线站台，并表示比亚迪车型将继续搭载征程6系列智驾计算方案开展未来智能化升级。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福出席地平线发布会宣布征程6系列合作
2月10日晚的发布会结束后，更多消息也在迅速刷屏。
比亚迪此次发布的“全系智驾”，首次将高阶智驾功能覆盖至10万元以下车型。根据发布会信息，首批上市的21款智驾车型横跨“王朝”与“海洋”两大系列，涵盖秦、宋、元、汉、唐、海豹、海豚、海鸥等热门车型，售价区间下探至6.98万元。而这些车型中，许多都将依托地平线征程6系列落地高速NOA、智能泊车等高阶智驾功能。
曾经被摆上奢侈品柜台的高端科技，被比亚迪和地平线放到超市货架上。在科技圈，这个场面的震撼程度不亚于小米第一代手机发布，同样是用极致的性价比击碎高端市场，同样也将掀起行业科技平权的巨浪。
“地平线是外卷型企业，我们在乎的是怎么拓宽边界，而不是在边界内不断地内卷。把整个边界撑开，将是无限广阔的商业空间，和合作伙伴去共享。”余凯如此表示。
地平线办公驻地
或许就在不远的三年时间里，在返程归乡的长途上，一排排独特的智驾指示灯光，将点缀起红色尾灯组成的车流，拥堵虽烦恼，但疲倦不再；
商场停车场迷宫中，刚下电梯的车主便找到了他的座驾，这辆智能唤回的汽车已经记住了停车场的每一个角落；
陪同亲友出游的美好周末，不必再为狭小的停车位烦恼，带好随身物品，把烦恼的停车交给智驾；
每个人都会拥有老司机的第六感，它们能在早高峰车流中“读”懂加塞，能在拥堵的路口作出更通畅的决策……
所谓“科技平权”，不过是让更多握着方向盘的普通人，都分得一份被精密计算过的安全感。
科技平权，迎来国民化科技胜利时代
余凯说，地平线在接下来做的事主要有两件：一是“向上捅破天”，二是“向下扎深根”。
具体来说，就是既要把地平线高阶智驾方案做到“行业新标杆”，向上突破智驾的天花板；还要更广泛地联合车企与合作伙伴，让智驾生态繁荣生长。
地平线全球车企合作伙伴超40家，赋能超300款车型
除了和比亚迪合作，地平线还与一汽、上汽、奇瑞、吉利、大众、长城、理想、深蓝等全球超过40家车企和品牌达成了合作。例如，长安深蓝在2月9日发布的DEEPAL AD Pro，也将使用地平线智驾方案，在入门级车型上搭载，推动智能驾驶的全面普及。通过多方合作，地平线也以国内最大智驾量产规模，成为了帮助合作伙伴推动智驾普及的最大“智驾公约数”。
年初，DeepSeek的横空出世，让最偏远的山区的孩童，能和硅谷工程师用上同样聪明的AI助教。同样，在智驾的语境中，科技平权的意义便是让更多人享受与豪华车同样的驾驶安全和便捷的体验。
余凯对智能驾驶有着更高的期待：“以高阶智驾方案推动整个智驾产业实现3年脱手可开（hands off），即放开双手让汽车自己行驶，司机仅需处理突发情况；5年闭眼可开（eyes off），让司机放心闭眼驾驶；10年随心可开（minds off），使司机完全不用管汽车的行驶。”
余凯认为“2025年是智驾行业拐点，三年行业大局可定”
这样的智驾能够实现吗？答案是必然的，因为走的人多了，就有了路。
1769年，由法国工程师尼古拉斯·约瑟夫·居尼奥制造的第一辆蒸汽汽车成功行驶了20分钟，这台顶着一个大锅炉的三轮巨物卷起滚滚烟尘，轮印深深嵌进，也覆盖住了马车的车辙。
今天，智能驾驶的SR界面上，可视化的路线轨迹正在一遍遍地重新覆盖每一条道路，他们正在“造路”，通向全民智驾的未来。
作者：郑明泽
编辑：马敏
