撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹
“这辆车多少钱？”
“30多万。”
“小鹏吗？”
“蔚来。”
“蔚来属于哪个品牌。”
“就属于蔚来，它自己是一个品牌。”
“这车30多万，能干啥？”
春节回老家河南兰考，开蔚来ES6（参数丨图片）载朋友去聚会，引来不少好奇。
这里曾是贫困县，常见的车从最早的昌河，到后来的东风悦达起亚、上汽通用五菱、华晨宝马，再到自主品牌的吉利帝豪、长安CS75等，不断演进。
尤其前几年，老家摘下贫困县帽子，房价也一路走高到3000-6000元/平，物价噌噌涨。开始可见特斯拉Model X、蔚来ES8、理想ONE等。
今年春节返乡，县城里的电车品牌多到看花了眼。理想L6、小米SU7、问界M9、蔚来ET5等车型，格外亮眼。
也会偶遇大众ID.3、深蓝SL03、海豹06GT、长安启源A07，不经意间，还会有威马EX5、极越01。
县城普通工薪层月入2000-3000元，路上能见度比较高的电车，还是比亚迪、零跑等。
虽然开头那位朋友不了解蔚来，但车上四人中，另有两人也都买了电车：一辆零跑T03，一辆比亚迪宋PLUS，DMi两驱旗舰版。开T03的朋友说，前段时间那款车一度卖到断货。
开宋PLUS的朋友吐槽，操控感偏弱，悬架偏软，隔音性差，风噪大。由于单位有充电桩，补能很方便，家人对空间很满意。
他对智驾需求并不大，日常开过几款带智驾功能的车，“目前用着比较舒服的就是凯迪拉克的SUPER CRUISE，同时期待特斯拉FSD能落地。”
提到下一辆车，他不再考虑混动，在看小鹏X9，因为家里缺台MPV。也在看凯迪拉克锐歌，“平时开凯迪拉克的油车，认可度比较高，奥特能平台感觉很好，车也比较小众，不会烂大街，续航也比较真实。”
中低端电车，攻势凶猛
零跑T03这样20万以下的中低端电车，在老家受到热捧。一辆深蓝SL03车身贴着“萌混过关”彩贴。车主大概二十五六岁，刚从外地返乡回来。
他告诉笔者，这是自己的第一辆车，两年前买的，落地18.5万元。“买得早了些，如今新车售价大概13万元。”他对比过长安UNI-V，最终选了深蓝，混动的顶配。
“用起来没啥问题，从江苏开回咱们老家，夏天能直接踩过来，可以跑900公里。我买的是第一代的车，后悬挂有点弹。二代、三代后，没有这个问题了。后排能放倒，空间挺大。
笔者的表弟表示，“在看2025款比亚迪汉Dm-i ，18.58万元那款，尊贵型。4S店可以直接现金补贴1万元，没有购置税，没有保险。”
一位低调的长辈，也刚刚买了一辆比亚迪秦PLUS。
“平时自己开，在县城内代步，跑得远就开商务车出门。用的旧车置换，补贴后7.5万。续航510公里，有充电桩，又买了随车充，3kw，一夜就能充满。”
到了县城下面的乡镇，平价电车更是抓到一批用户，零跑T03、长安lumin、奇瑞小蚂蚁等都常见。
另一个亲戚给妻子买了一辆零跑T03，去年8月订车，11月提车。“（这款车）抢手得狠，销售说的是70天到货，没到，当时让我好骂一顿。”
这款车售价5.99万元，亲戚没在专卖店买，因为那里一点价格都砍不下来，最终在一个汽车城下单。
“我是用自己的东风雪铁龙旧车置换的，国补2万元，等于这个车花了两万多块钱。用着挺好，这款车带自动防抱死功能。还让厂家把旋钮换挡改成了奔驰那种怀挡。”亲戚说。
让他满意的点，双开门，空间大，可以坐五个人，方便停车，而且可以上高速，最高能跑到110km/h。买车时，他没要充电桩，而是让厂家改成密码锁，这样就可以不用带车钥匙，直接用手机开车门，如果单独改，需要3000元。
不满意的点：后备箱空间有些小，电池续航短，续航200公里，往返县城，夏天能跑四趟，冬天跑两趟多。“准备买电车的话，可以去看看秦PLUS。”
除了本地电车，从外地赶来的品牌也不少，粤S的问界M9、鲁A的埃安RT、苏E的小米SU7、豫N的宝马i3……
敢于尝鲜，关心续航、充电，看重补贴，主要购买中低端电动车，是老家电车市场的基本特点。而高端电车市场，刚刚生出嫩芽。
高端电车，任重道远
笔者父母常住的乡村，家门前一条街，集结了工地包工头、生猪屠宰老板、供电公司职工、五金门店老板等邻居。
几年间，乡里的路面从土路硬化成水泥路，街上停的车，也从东风悦达起亚、大众朗逸这些中低端燃油车，开始向高端迭代。
换车频率最高的包工头，从奥迪A6L、宝马X5，一路换到理想L8；杀猪老板这几年生意不错，平时自己开奥迪Q3，给刚结婚的儿子买了奔驰E300L；供电公司职工比较低调，买了比亚迪汉EV；五金门店老板家里有辆朗逸，前两年添了辆特斯拉Model Y。
笔者父亲开了一辈子东风悦达起亚，一直有梦想开奥迪，前几年终于如愿。笔者最初很喜欢特斯拉Model 3的品牌和外观，家人觉得车太小，又在理想ONE、小鹏G9、里面挑了一圈，最终选了蔚来ES6，默默参与着和邻居的“攀比”。
直观的感受是，县城高端电车的品牌认知度不高。笔者粗略观察，理想的品牌认知要高于蔚来，不过蔚小理的豪华车属性，依旧比不过奥迪A6L、奔驰E300L。
上面那位给妻子买零跑T03的亲戚，自己平时开本田艾力绅，他的下一辆购车目标是奔驰C260L。笔者的两个平辈亲戚，分别买了迈腾、帕萨特。
另一位远房亲戚做风力发电项目，准备提一辆奔驰350。
县城老家的认知里，干公务的流行帕萨特、迈腾，又叫“官车”；经商的，更认同奥迪A6、奔驰E300L，年轻的爆发户喜欢宝马X5。更成功的会选奔驰大G、迈巴赫这些。
年轻人能接受20万以上的电车如特斯拉、理想、小米等，但在老一辈人那里，花30万买一台电车，大多不被理解。有些一线城市比较熟悉的电车品牌，放在老家可能都叫不准名字，所以很难谈高端。
结语
就在昨晚，比亚迪打出“全民智驾”，10万级车型全系标配天神之眼高阶智驾。其实，智驾只是其中一个点，理想、蔚来和华为鸿蒙智行带来的品牌高端化，科技平权下的舒适性数字底盘等等，喜欢尝鲜的老家人，相信不久就能看到。
今天的县城老家，还没有一款电车成为制霸型的街车，处于百花齐放阶段。笔者试过这么多电车后，好奇未来几年，大家又会如何投票，哪些汽车品牌能真正留在路上。
—THE END—
出行百人会 | AutocarMax
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