2月7日，射洪市广兴镇富螺湾村，绵阳至遂宁至内江铁路（简称“绵遂内铁路”）绵阳至遂宁段的重要节点工程团结隧道建设现场一派热火朝天的施工景象。
人勤春来早，项目工人目前已全部返岗复工，“建设工期16个月，时间紧，任务重，今年要完成80%的进度，2026年3月贯通隧道。”绵遂内铁路站前3标路桥集团项目经理部项目经理朱立强告诉记者。
团结隧道作为绵遂内铁路绵阳至遂宁段的重要节点工程，全长1295米，相对高差110米，最大埋深85米，由进口、出口两个工区组织施工，自去年12月，隧道出口进洞施工以来，施工方全力以赴抢抓工期。
▲团结隧道建设现场。（遂宁观察 刘益静 摄）
▲团结隧道建设现场。（遂宁观察 刘益静 摄）
朱立强说，该隧道为低瓦斯隧道，隧道进口采用单压式洞门，出口采用台阶式洞门，边仰坡均采用锚杆框架梁防护，但必须抢工期，只有团结隧道尽早贯通后，梁板才能通过这个隧道往绵阳方向架设，所以这是个重要节点工程。
既要抢工期，更要保安全。“虽然春节期间没施工，但值班值守不能少，一旦有情况，值班人员马上向项目经理部报告。”朱立强说，我们要实现安全、质量同步提升，把绵遂内铁路建成平安、精品、绿色、低碳的铁路。
据了解，绵遂内铁路是国家中长期铁路网规划和成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划铁路网的重要组成部分，已列入国家、四川省“十四五”规划建设项目，是四川继川南城际铁路、巴南铁路之后，由地方主导投资建设的第三条高速铁路项目，对于构建川北、川南、川中区域城际铁路环线，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展，完善国家综合立体交通网具有重要意义。
▲团结隧道建设现场。（遂宁观察 刘益静 摄）
绵遂内铁路绵阳至遂宁段起于绵阳市涪城区，途经绵阳三台县和遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区等地，正线全长约136公里，联络线16.59公里，项目总投资303.3亿元，建设工期4年，预计2028年建成通车，设计时速250公里，正线桥隧比78.78%，新建绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，扩建既有绵阳站。
绵阳至遂宁段建成通车后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，结束三台县和射洪市不通铁路的历史。
来源：综合川观新闻
编辑：孙 各
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编审：李杰强
终审：程 宏
