近日，有关小米SU7车型在行驶过程中发生断轴的消息引发关注。小米汽车对此进行了澄清，表示经查不存在所谓“断轴”情况。事故发生在2025年1月30日，当时车辆在限速20km/h的路段以约70km/h车速通过，导致右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位受损。小米汽车称，这是由于严重超速和不当驾驶造成的外力损坏，并非产品质量问题。车主拒绝酒精检测并放弃保险索赔。小米呼吁遵守交通法规，反对不实报道。
DeepSeek"席卷"车圈 多家车企掌门人发声
东风汽车及其他多家车企宣布与DeepSeek模型深度融合，标志着AI技术在汽车行业的迅速渗透。尽管这一整合计划旨在提升智能化体验，但潜在负面挑战不容忽视，包括技术集成复杂性和数据安全问题。小鹏汽车董事长何小鹏指出，未来十年AI将驱动汽车变革。与此同时，蔚来董事长李斌对DeepSeek表现出惊叹，但其“魔幻现实主义”评价也暗示了技术过渡过程中的不确定性。
一台手机的钱就能买辆车？4S店回应：没有那么便宜
最近有网传信息称，利用各种补贴，几千元即可购买新能源车奔腾小马。然而，成都某4S店销售人员澄清，实际上，即使使用国家补贴，消费者仍需支付至少一万多元。国补的申请条件包括旧车报废和续航里程200公里以上，而被提及的车型续航仅为122公里，不符合国补标准。此外，有博主了解到，该型号已停产，仅个别经销商或有少量库存。
零跑汽车：部署 DeepSeek-R1 的智能座舱即将上线
近日，零跑汽车宣布其搭载 DeepSeek-R1 的智能座舱即将上线，旨在优化座舱交互逻辑。然而，这一技术的快速普及引发了一些行业担忧。部分业内人士质疑，大规模应用新技术可能导致系统稳定性问题和用户隐私风险。此外，其他车企如东风、吉利等也纷纷接入 DeepSeek 模型，加剧了市场竞争。面对这一浪潮，小鹏汽车 CEO 何小鹏指出，AI 带来机遇，同时也可能增加行业挑战。这一现象值得持续关注，以观察技术整合对用户体验的影响。
深蓝汽车与华为签署全面深化业务合作协议
2月9日，深蓝汽车宣布与华为签署全面深化业务合作协议。此次合作旨在推动长安汽车智能化战略"北斗天枢2.0"计划的实施，并加速深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案的发展。虽然目前未披露具体合作细节，但该协议标志着两家公司在智能汽车领域进一步合作的意图。发布会定于今日举行，业内人士将密切关注这次合作可能带来的影响及挑战。
比亚迪搅局！平价智驾时代加速到来 10万元也能开上智能汽车？
在比亚迪即将举行的智能化发布会前，市场对其“天神之眼”智能驾驶系统下放至10万元级车型的消息抱有高度期待，引发股票大幅上涨。然而，业内人士指出，比亚迪智驾车型是否标配激光雷达存在不确定性，这可能影响该技术在低价位车型中的普及速度。同时，硬件成本下降是智驾技术普及的关键，但当前市场价格战激烈，供应链厂商盈利压力增大。
赵永坡兼管欧拉，哈弗与欧拉整合加速
长城汽车日前宣布，哈弗品牌总经理赵永坡将同时负责管理哈弗和欧拉两个品牌。这一消息证实了自去年以来关于两大品牌整合的传言。背景是长城对品牌架构进行重新布局，旨在优化资源和提升运营效率。整合过程包括将欧拉的销售和售后渠道融入长城其他品牌，并于去年12月将欧拉App服务迁移至长城App。但此次变动引发了对品牌独立性和员工安置等方面的不确定性讨论。
长城汽车 Coffee Agent 与 DeepSeek 已实现技术深度融合
长城汽车宣布其自主研发的大模型 Coffee Agent 已与 DeepSeek 完成融合适配。这一举措旨在增强 Coffee Agent 的理解、思考和推理能力。然而，目前尚未有明显的负面事件报告。长城汽车相关负责人指出，此次快速融合得益于其 AI 子系统的长期建设，该系统支持端&云大模型的接入适配，并整合了多种能力，尽管如此，其对不同模型接口差异的屏蔽可能带来潜在挑战。
小米汽车辟谣：完全不存在网传"断轴"情况
2月9日，小米汽车在微博上澄清了关于其车辆“断轴”的谣言。经过调查，小米确认在淮安的一起事故中，车辆损坏是由于驾驶员超速行驶导致的外力冲击，并非产品质量问题。事件发生时，涉事车辆以70km/h的速度通过限速20km/h的路段，导致车辆右后悬架受损和空气弹簧滑出。保险公司曾要求进行酒精检测，但驾驶员拒绝，最终选择自行承担事故损失。小米呼吁公众遵守交通法规，反对不实信息传播。
DeepSeek，即将“上车”
2月7日，岚图汽车和吉利汽车宣布与DeepSeek大模型完成深度融合。两家公司计划通过OTA更新提升AI功能。然而，岚图负责人透露，目前尚无具体的商务合作安排。业内人士表示，这一举措可能对中国车企的国际竞争力产生积极影响，但目前合作仅限于技术层面。
