中国拥有图们江的出海权，这是清朝的时候就已经确定好的事情。珲春距离图们江出海口最近的地方，只有15公里左右。这15公里的水域，则归属了俄朝两国。
因此，清朝能够在这种情况下，争取到图们江出海的权利，其实非常不容易。这事儿不得不点名赞颂一下清末官员吴大澂，正是在他的努力之下，中国才在与沙俄的谈判中，争取到了这一权利。
尽管原本这一权力本就属于中国，但伴随着1858年到1860年沙俄强占外东北100多万平方公里的土地后，这一情况发生了变化。
图们江出海权，是否可有可无
很多网友曾经表示，图们江的水位较浅，不适合走大船，所以出海权有和没有，对中国本身没什么影响，所以没必要去争取。
其实中国比较浅的出海河流，并不少，按照他们的说法，是否这些河流在有必要的情况下，都可以选择性放弃？其实这就是在面对强大的对手时，一种极其不自信的态度。亦或是一种谄媚的态度。这和清朝“量中华之物力，结与国之心欢”的态度，没有任何区别，甚至更恶心。
毕竟清廷所面对的，是若干列强，而他们因敬畏而表露谄媚之情的，则只有俄国这一个国家。
咱们退一万步来讲，就算图们江的出海口没有实际意义，那么是否可以认为吴大澂这些人，都是吃饱了没事干，在谈判桌上与沙俄代表唇枪舌剑，非要争取这么一个没有意义的出海口？那么吴大澂这类为中国争取权益的人，是否不值得赞颂了？
但凡图们江拥有出海权，东北的局面可就完全不一样了。
- 首先，东北北部诸如黑龙江、吉林以及内蒙古的呼伦贝尔地区的物产，都可以通过这条江运送出去。相应需要进口的商品，也可以走这条水路。不要说水浅的问题，其实只要疏通河道，水根本不算浅，而且，就算有这个问题，在现代也有若干种办法解决类似的问题。
- 其次，珲春将成为东北北部最为火热的一个出海口岸，因为这里汇集了黑龙江、吉林以及内蒙古东北部这三个地方的国际贸易，其价值非同一般。其实早在清朝末年以及北洋时期，珲春就曾经因为拥有了出海权，而火了一把。只是后来又因为日本和苏联的原因中断了。
- 此外，图们江出海权的象征意义大于实际意义，战略价值大于贸易价值。只要拥有这么一个出海口，就能够确保中国的商船以及军舰能够随时进出图们江和日本海。等于说，东北亚地区，也就有了中国力量。我可以不进入这里，但你不能阻挠我进入这里的权利。
由此可见，但凡说图们江意义不大的人，其实都没有长远眼光。当然了，也有些人一心为了俄国的利益出发，也会说出类似的事情。
图们江上的俄朝友谊大桥已经够恶心人了
图们江的出海权，在清末以及北洋时期，一直都有。因此珲春口岸在当时非常热闹，是东北为数不多的对外商贸中心。
那时候的东北发展别提多好了，尤其是张作霖统治时期，东北号称当时中国生活水平最好的地区之一。所以说，珲春口岸在当时来说，也是异常繁华。
不过1931年日本强占东北以后，图们江的意义其实已经不大了，因为这里掌握在了日本手里。但是对外通航的权益，依旧还在，并没有被剥夺。
到了1938年，苏联和日本，为了争夺珲春地区的张鼓峰大打出手。这事儿发生以后，日本为了断绝图们江出海口，在江底打桩，阻挠船只出海。自此图们江出海权有名无实。
1945年，日本战败以后，中国收复了东北，自然也自动恢复了图们江出海权。不过到了抗美援朝时期，苏联为了更便捷地向前线输送物资，所以在图们江上架设起了一座铁路桥。
这座桥其实是苏联做梦都想修建的桥。因为有了这座铁路桥，那么苏联的力量就可以畅通无阻地进入朝鲜半岛。那么苏联便能够更便捷地利用朝鲜的天然不冻港。
只不过，如果没有合适的时机和理由，修建这座桥是没道理的。抗美援朝，可谓是天赐良机，给了苏联修建这座苏朝友谊大桥，后来改名为俄朝友谊大桥。
这座桥恶心的地方在于，桥身距离水面太近，只有不到10米，且能通航的孔只有3个。这导致中国的大吨位船只，根本无法通航。
而且，在战后，苏联压根就没打算拆除这座大桥，而且对清理日本留下的桩柱压根提不起兴趣。甚至根本就不想疏通河道。
由于中苏蜜月期到了1960年基本就结束了，所以此后30多年时间里，苏联根本就没让中国恢复图们江出海权。
还要来第二座吗
很多人搞不明白一个问题，图们江出海权，不是有没有实际作用的问题，而是中国的权利，该不该拿回来的问题。
不管有没有，直接选择放弃，那未来肯定没有任何用。但如果据理力争，目前或许没什么用，但未来可就不一定了。属于自己的权利，为什么不争取？这才是值得大家深思的事情。
正当咱们在讨论这个问题的时候，人家俄朝之间，又给咱放了一个大招。他们打算在图们江面上，修建第二座俄朝友谊大桥。原本事情在2024年6月谈妥了，但是具体建设时间当时没有披露。
现如今人家直接宣布要修建这座大桥了，而且计划在2026年完工。这是一点缓冲的机会都不给啊。由此可见，这事儿是板上钉钉的事情了。
看来第一座俄朝友谊大桥还不够保险，人家双方还要上一道双保险，再建一座桥。这么一搞的话，图们江的出海权是否还能恢复呢？
俄帮中国打通出海口的承诺，是否有变数
第一座俄朝友谊大桥，实际上早就没啥作用了。毕竟俄国的远东压根就没发展起来，一个海参崴港口，就足够苏联和俄国使用了，压根不需要借助这座铁路桥去使用朝鲜的港口进行对外贸易。
至于军事要求，在苏联解体以后，俄国采取了战略收缩的策略，因此同样不会利用这座桥达到军事目的。
所以第一座俄朝友谊大桥本就没啥太大的作用了，那么现在修建第二座大桥，其目的就值得大家伙儿思考了。
不少偏爱俄国的人认为，这肯定是俄朝出于好心，兴建第二座桥，抬高桥面与水面的距离，从而让中国重新恢复图们江出海口。
当然也有比较冷静的人认为，既然俄朝友谊大桥的作用失去了，完全可以炸毁，且没必要耗费巨资再修一座。这么做，才最有利于中国恢复图们江出海权。
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