2月7日上午，北京青年报记者来到位于长安街北侧的地铁17号线中段永安里站施工现场，探访这个紧邻长安街的地铁站如何精细化施工。
恰好赶上北京今冬最冷的一天，北风呼啸不断，但覆盖了防尘网的施工场地上，并没有掀起尘土。沿着水泥楼梯向下走百余个台阶后，北青报记者来到了永安里站的站厅层，已经返岗的工人们正在现场忙碌着，有的在清点材料，有的在安装通风管道，站厅内的立柱颜色类似浅黄色花岗岩，中间嵌入了细细的金属边，大气而又雅致。
据施工方中铁十九局17号线11合同段副经理佟天介绍，地铁17号线11标段包括1站1区间，均为暗挖法施工。其中，永安里站全长283米，目前车站主体结构已全部施工完成，正处于站内精装修阶段。未来，永安里站将实现与既有1号线的便捷换乘。车站附属结构包括3个出入口，2个换乘通道，2个风道、2个安全口及2个无障碍换乘通道，附属结构目前正处于土建施工阶段。
永安里站位于长安街沿线，紧邻使馆区，为了减少施工带来的扰民问题，施工采用了全封闭罩棚，将工地包围在其中。罩棚距离居民楼最近的地方只有2米，但在外面基本听不到施工的声音，“我们做过测试，分贝只有20左右，已经非常低了。”佟天介绍，车站主体结构采用了防水性能极佳的新材料，不仅如此，为了防止施工导致的沉降，施工方在全长约1.15公里的永安里站到东大桥站区间段上布置了2000多个沉降监测点，每天还有专业的第三方检测人员单独监测，将施工精度控制在2毫米以内。“我们所有监测数据都实时回传，如果有异常状况可以在第一时间发现并处置。”佟天说。
17号线是贯穿北京东部城区南北方向的轨道交通干线，其中南段嘉会湖到十里河站2021年底开通，北段工人体育场到未来科学城北站2023年底通车。中段剩余十里河到工人体育场站计划今年年内开通。京投轨道公司一分公司系统设备部部长王庆介绍，17号线中段全长约7.2公里，共设4座车站，分别为潘家园西站、广渠门外站、永安里站和东大桥站。目前4座车站的主体结构已经全部完成，区间结构完成99%，已全面进入了铺轨和设备安装的阶段。目前机电、供电、通信等设备安装工作已全面开展，计划2025年内开通试运营。
文/北京青年报记者 赵婷婷
摄影/北京青年报记者 魏彤
编辑/刘忠禹
