日前，AC汽车以《2025年汽修生意怎么干？》为主题进行调研，其中一项引人深思的问题是：如果2025年，只做一件事，你会做什么？
排名前五的选项如下：
1、提升技师及门店服务能力（26.6%）
2、加大投入做线上流量（21.5%）
3、增加专修专项业务（16.5%）
4、增加新能源业务（12.7%）
5、缩减门店规模或裁员（11.4%）
本文将结合行业资深人士的见解，剖析这些选项背后的逻辑，共同探讨汽修企业在面对市场变革时作出的战略选择及其背后的考量。
01、流量很重要，但修炼内功更重要
毫无疑问，2025年，搞流量仍是修理厂绕不开的话题。
没有流量就没有增量，没有增量就没有业绩。但更重要的是，修理厂如何从千篇一律的流量打法中找到盈利模式，最终将流量变为留量呢？
这或许也是修理厂选择将炼内功排在首位的原因之一。
中鑫之宝总经理、AC千万俱乐部联合发起人王志国告诉AC汽车，“2025年若只做一件事，就是提升核心团队能力”。
门店实战派专家于昊老师认为：“修理厂2025年应当把技术、管理、营销、顾客、自媒体5方面都要做好”。
不难看出，练内功涉及多项能力提升，包括技师能力、营销体系、门店管理与组织架构等，归根结底拼的是谁的效率更高、成本更低、体验更好。
当下，练内功也是最难的，并非一朝一夕能够速成，后市场早在几年前就已经喊出“练内功”的口号，但是能够坚持做到的企业不多。
有行业人士认为，对于习惯了赚快钱的修理厂来说，现在转变经营思维不容易，何况市场竞争惨烈，活下来是第一要义。而练内功是对长期主义的坚守，如果没有原始积累或家底不厚的企业，很难做到。
当然，搞流量与练内功是相辅相成的。简单点说，同样是推198元的保养团购套餐，客户为何要选你？
吾行养车事业部总经理陈受生表示，修理厂跟同行比拼线上客户，最大的防护墙是好评数量。任何一个同行想超越你的店铺，好评都是很难用钱砸出来的，需要时间的累积，包括一个一个客户的接待服务累积出来的。
说得再具体点，门店累计2000条好评不难，但累计2000条带文字带图片的好评才是最难的。
02、燃油车业务细分化、新能源业务赚钱难
燃油车市场进入饱和式竞争，围绕客户需求进行细分再细分成为常见的破卷手段。
换言之，就是对“大而全”的大企业进行蚕食和绞杀。比如美国后市场，在经历了充分竞争后，诞生了轮胎、快速换油、玻璃维修、洗美改、变速箱专修、事故车维修等各类连锁，规模从几十家到上千家不等。
我国的汽车后市场也呈现出类似趋势：基础维保服务需求饱和，很难做出差异化，新入局的投资人更倾向于找细分领域深耕。
随着燃油车平均车龄增长，王志国认为，明显故障和改善型业务如底盘业务、空调业务、美容业务客户需求可能会持续增长。
此外，头部汽服连锁也在调整策略，逐步回归燃油车业务，如华胜2024年将空调和底盘作为重点攻克对象，并且成立了老车整备专项组；百援精养也将烧机油治理等项目纳入试点。
再看排名第四的新能源业务，修理厂如何入局已经成为行业共同关注的话题。
2024年，AC汽车曾用多篇文章对新能源售后的现状进行了分析，从结果看，主机授权渠道仍是主流，新能源出保客户还在缓慢爬坡期，修理厂当下想通过三电专修赚到钱仍需时间。
电动工坊创始人王浩表示，2025后市场整体喜忧参半。喜的是，新能源汽车市场形势一片大好，客户服务需求持续增多，给先进入新能源汽车售后服务领域的企业以非常好的发展机会。
忧的是，伴随着新能源汽车售后市场的重要程度提升，也面临更多的竞争压力和风险——主机厂、三电厂商也在调整其售后策略，后市场有更多的企业加入竞争。
“尤其是其中很多后来者，为了争夺一席之地，手段上无所不用其极，很有可能“劣币驱逐良币”，让新能源汽车市场尚未成熟，又走回了像传统后市场一样的“烂泥地”，辜负了一个新产业和前人的努力。”
03、“四座大山”压顶，行业加速分化
在调研报告中，仍有11.4%的修理厂选择关店或裁员以降低成本，这一趋势预计将成为常态。
一直以来，修理厂的头顶上始终压着“三座成本大山”，即房租成本、员工成本以及合规成本。更不乐观的是，这三项成本呈逐年增长之势。
但，2025年及以后，修理厂因获取流量而不断增加的营销成本，将成为第四座“大山”。
当前，汽服门店已陷入一个亟待破解的困境：不投流就没有流量，没流量就没生意。
一个显而易见的事实是，随着猫虎狗等大连锁狠抓线上流量，流量将变得愈发稀缺，引流成本水涨船高。
这导致单店在抖音等平台上面临多重挑战：内容质量不稳定、可持续性差、流量难以留存，以及投流成本与收益严重不匹配。
针对营销成本问题，天猫养车总经理李逸指出：“在互联网养车连锁快速发展的背景下，后市场价格透明度提升，成本结构趋同，产品差异逐渐缩小。未来，综合成本优势将成为竞争的关键。”
“四座大山”压顶，2025年后市场整合与分化趋势或会加速到来。
一是头部企业凭借规模、体验以及品牌优势越来越好，尾部企业逐渐被剥离。
兔师傅CEO宋烈进预测，整个行业接下来将持续分化。一方面，4S店将批量破产倒闭，释放出大量客户，为后市场优质连锁企业带来新增量；另一方面，对于客户体验差、产品质量不过关的夫妻店或路边店而言，将面临更加严峻的挑战，部分门店或将加速倒闭。
另一方面，地域差异也将进一步凸显。一二线城市越来越卷，而县域市场竞争还不充分，仍存在一定的机会。
值得关注的是，“猫虎狗”2025年的招商政策都将开拓下沉市场纳入战略，“猫虎狗”在一二线城市掀起的战火多久会烧到下沉市场呢？
总的来看，不管是整合还是分化，汽后企业为了迎合市场环境及消费需求的变化，都必须作出自己的决策了。
