大家在骑电动车的时候有没有发现，大部分的电动自行车都是前碟后鼓的刹车配置，其余就是双鼓刹或者双碟刹，前鼓后碟的刹车配置几乎是看不到的？都有哪些原因呢？今天就跟大家一起聊聊这个话题！
1、前碟后鼓制动效果与稳定性更好
碟刹反应灵敏、制动力强，能在短时间内让车辆停下来，前碟刹可在紧急情况时迅速提供强大制动力。鼓刹在低速行驶时能提供稳定制动力，受环境因素影响小，如雨天或泥泞路面，制动性能下降幅度比碟刹小。电动自行车日常多在城市道路低速行驶，前碟后鼓配置，前碟刹用于紧急制动，后鼓刹在日常低速行驶中稳定发挥作用，两者配合实现制动性能和稳定性平衡。
防止甩尾：若采用前鼓后碟，后轮碟刹制动反应更灵敏，紧急制动时后轮易甩尾，导致车辆失控，危险性比前碟后鼓紧急刹车时可能出现的前翻更高。
2、前碟后鼓已经形成行规，量产成本低
碟刹系统制造工艺复杂，对零部件精度要求高，制动卡钳、刹车盘等部件生产和研发成本不低。鼓刹结构简单，主要由刹车鼓、刹车蹄片等组成，制造工艺和成本大幅降低。采用前碟后鼓配置，能在保证基本安全性能前提下降低整车成本，使产品在价格上更具竞争力。
维护成本：碟刹维修难度与成本高于鼓刹，碟刹系统对刹车油要求高，需定期检查和更换刹车油，刹车盘和制动卡钳等部件也需定期检查和保养，出现问题维修成本高。鼓刹内部部件少，结构紧凑，检查和更换刹车蹄片等操作容易，维护成本低。
3、前碟后鼓的安装难度相对较低
安装难度：前碟后鼓配置的制动系统零部件更普及，容易获取，安装和维护更方便。前鼓后碟配置在调试和安装上需要更高的人力成本。
空间布局：电动车空间有限，后轮要安装电机、控制器等部件，鼓刹体积小，能更好适应后轮紧凑空间，方便车辆整体设计和布局。
4、前碟后鼓的操控性和舒适性更好
舒适性：紧急刹车时，前碟后鼓配置使前轮快速制动，车主重心向前倾斜，一般电动车前叉减震较好，车主不会感觉明显不适。若采用前鼓后碟，紧急刹车时车主会有向后拉的感觉，不符合紧急制动习惯，也缺乏安全感。
操作习惯：日常骑行中，人们习惯先使用前刹车获得较大制动力，前碟刹更符合这种操作习惯，能快速响应实现有效制动。
总结：
前碟后鼓的刹车配置不仅更安全，而且安装更加方便，总体使用成本更低，目前已经成为行业规矩，因此，大规模普及率要远远高于前鼓后碟！各位，你对此怎么看呢？
