在 2024 年底的米兰国际摩托车展（EICMA）上，日信（Nissin）与昭和（Showa）强强联手，共同推出了一款创新的一体式前叉刹车系统。该系统突破性地将卡钳与前叉下联板整合为单一铸件，使得卡钳与前叉轴的接触面积大幅增加 30%。
从性能优势来看，其一，增强了刚性与稳定性。接触面积的显著提升，让新系统的抗形变能力得到极大增强，相较于传统设计，制动稳定性提升了约 15%。其二，有效降低了温度。更大的接触面积能有效改善散热状况，通过将热量传递至前叉，可使卡钳的平均温度降低约 5%。此外，卡钳上增设了多条散热鳍片，进一步强化了散热效果。其三，实现了轻量化。与传统径向安装系统相比，该系统成功减轻了约 200g 的车辆重量，完美契合高性能摩托车对于轻量化的追求。
在的缺点是成本较高，无论是制造成本，还是后期的更换维修成本都相对不低。但考虑到这款产品立志率先应用于 GP 赛场，对于追求极致性能的赛事场景而言，成本较高这一点并不能算作明显的短板。
