很多想买电车的小伙伴，肯定都会听说过一件事，那就是寒冷的冬天，续航远低于标称续航，能达到一半可能就非常好了。
所以很多媒体都是称，在寒冷的北方，大家尽量别买电车，还是油车靠谱，因为北方寒冷的时间长，电车续航又打折，到时候用车体验不太好。
而按照媒体们的冬测来看，确实也是如此，很大部分汽车，在寒冷的冬天，实际续航可能真的只有标称的30%、40%，达到50%都算表现很不错的了。
为什么冬天续航会低这么多？这是因为现在的电池都是电解液电池，当温度低时，电解液的活性降低，于是电池内的化学物质反应速度变慢，锂离子更难通过隔膜来进行放电，所以可用电池能量也会有所降低。
同时在冬天，车辆为了让电池温度保持在合适的范围，会开启智能热管理系统，不断的加热电池，提高电池活性，这样也会损耗电量，所以冬天电池续航普遍不给力。
但是，这明显是非常影响用户体验的事情，所以消费者也一直呼吁车企们，多提高技术，确保电池在冬天也有较好的表现。
这不，工信部也出手了，想要整治一下电池在冬天的续航。
前段时间，工信部出了一个2026~2027年度对车企燃料消耗量和新能源积分管理要求的征求意见稿，里面针对冬季续航，就特意进行了说明。
在给车企发新能源积分的时候，会关注一个低温续航表现。
如果低温续航达成率高于65%，就会有积分奖励，低于65%，就就没有奖励，而积分对新能源车企是非常重要的，要想拿高分，就必须把这个低温续航表现提升上来。
所以，可以预计的是，接下来车企们一定会想方设法保证低温续航表现完成率在65%以上，这个完成率，相比于现在动不动就是30%、40%的完成率，确实是好太多了。
这个政策，会在2026年1月1日实施，到时候大家买车，估计其在低温下的表现也会比现在好很多了，不信大家拭目以待。
