新华社武汉1月28日电 题：春运列车上的5000步：新华社记者给“00”后乘警当助手
新华社记者宋立崑
G6877次列车上，人头攒动。行李架上的行李堆得满满当当，乘客们肩挨着肩，脚碰着脚，抬头找座、侧身礼让，长舒一口气坐上座位，看向窗外。随着列车的飞驰，窗外风景迅速倒退，回家之路启程了。
列车满员，包多人多，列车上的铁路乘警又是如何开展巡查，沟通调解，保障安全的？农历腊月二十八，记者以乘警助手的身份，登上春运列车，体验了一次铁路乘警的工作。
中午12时许，我在汉口站站台上见到了“00后”民警冯星宇，他来自武汉铁路公安局武汉公安处乘警支队，正在G6877次列车驾驶舱门前立岗。
说明了来意后，冯星宇首先与我“约法三章”：“为顺利开展工作，随警出行不能暴露记者身份；不能打听乘客姓名；一切行动听指挥。”
列车驶出站台，不一会儿，车厢平稳下来。冯星宇收到一条手机消息，立即带着我，从走廊上站着的乘客和大件行李中间，迅速往5号车厢赶去。跟乘务长、机械师、保洁和餐服人员开例会。
“本次列车一共8节车厢，实载635人，已是满员状态。”中国铁路武汉局集团有限公司武汉客运段城际动车组C5组列车长杨家乐说，“临近春节，旅客激增。为确保列车安全运行，需要你们和我一起参加安检查违工作。”
记者想起最近几次见到乘警，几乎都是在戴上耳机入睡前，模糊中看到步履匆匆的身影和一晃而过的警灯，而现在，马上要开始进行春运期间的列车巡查工作，心中顿感责任重大。
会后，冯星宇向我介绍了工作注意事项：“春运的特点是大件行李多、小孩多，巡检中要着重提醒乘客注意乘车安全。”他与我约定，以5号车厢为界分头巡检。“过程中要检查灭火器是否正常有效，同时注意旅客状态，若有人神色慌张或行为异常，要第一时间通知我。”
我挤过乘客的夹缝，仔细检查着灭火器的外观及性能。转头开始观察车厢里的乘客状况，春运期间老人小孩多，需要帮助和提醒的情况也多，此刻真是恨不得身上长了台扫描仪，能快速记录下乘客们的神色及动作。
两轮巡检结束，并未发现异常，我也长舒了一口气。
这时，列车已从荆州站启程，再有半个多小时就到荆门了。列车提速至约每小时320公里，部分归家心切的乘客已经开始收拾行李。一位大姐正把一个大包裹往车门处拖，我们赶紧上去搭把手。放稳后，她靠在包裹上喘了口气，说：“以前从广东打工回荆门，要先坐高铁到武汉，再转绿皮车，现在终于可以享受全程高铁了。”
今年是荆荆高速铁路开通后的第一次春运。湖北高铁网的点睛之笔在江汉平原落下，让全省17个市州全面迈入高铁时代。
下车前，拎着大包裹的大姐掏出手机，喜悦地跟家人开视频说：“马上到了，真是快啊。”这一刻，我感觉“每一条新的交通线路，都承载人民幸福梦想”这句话，突然具象化了。
“妈妈常感到骄傲，我们一家人见证了中国铁路的飞速变迁。”冯星宇告诉记者，他的父亲冯辉是武汉铁路公安局襄阳公安处民警，在荆门工作，年轻时一直跟着绿皮车。冯星宇小时候，在家经常能听到火车上英勇惊险的反扒故事。
“现在车厢里的公共摄像头很清晰，人们出门也很少带现金，乘客旅途中的生命财产越来越安全了。”冯星宇说。
今天我的工作体验无疑是顺利的，没有碰上矛盾冲突甚至是突发事件。但对于冯星宇等乘警来说，这是他们工作中必须要面对以及解决的。
冯星宇介绍，乘客有时会因为小孩吵闹、过道碰撞、行李摆放等发生摩擦，这在春运期间更为突出。调解矛盾纠纷，更多是缓解不良情绪。民警会配合客运部门，尽力解决问题，让当事人舒心、顺气。
下午2时50分许，列车缓缓驶入荆门西站，冯辉已在站台等候多时。原来，父子俩春节值班时间恰好衔接，不能在一块过年了，两人抓住机会见一面。“以前火车慢，行程长，有时我们上一个班，要带上四个季节的衣服，十天半月都不能回家。”冯辉说，“如今只要时间对得上，我跟儿子一天能见好几面呢。”
下午5时许，列车驶入汉口站，我的计步软件上多了5000多步。
挥手道别后，冯星宇回到车厢，继续守护新一轮城际“折返跑”。（完）
