红星资本局1月22日消息，1月第三周汽车销量榜出炉，理想汽车（02015.HK/LI.US）和小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）轮流问鼎新势力品牌周销量冠军，前三周累计销量持平，并与其他新造车拉开了差距。智界今年已经连续三周上榜。奔驰、宝马、奥迪（BBA）包揽了中国市场豪华品牌销量榜前三。业内人士向红星资本局表示，新一轮的“以旧换新”政策补贴开启后，多地补贴细则接续出台，车企也同步促销，预计春节前后销量将出现明显反弹。
小鹏理想轮流第一，智界稳定上榜
进入2025年，小鹏汽车延续了2024年末的强劲势头。1月前三周，小鹏汽车的销量分别为0.7万辆、0.74万辆和0.94万辆，第1周首次问鼎新势力榜榜首，第2、第3周均排名第二。
小鹏MONA M03 图据小鹏汽车官网
去年理想汽车保持了36周的新势力品牌周销量冠军，今年1月前三周的销量分别为0.67万辆、0.76万辆和0.95万辆，为第2、第3周的新势力品牌周销量冠军。
理想L6 图据理想汽车官网
1月前三周，小鹏汽车和理想汽车的累计销量都是2.38万辆，均有机会夺得1月新势力品牌销量冠军。这两家车企作为第一阵营，与第二阵营零跑汽车（09863.HK）、问界和小米汽车在周销量上拉开了上千辆的差距，第二阵营又与第三阵营拉开了上千辆的差距。
1月前三周，零跑汽车的销量分别为0.43万辆、0.52万辆和0.7万辆，合计1.65万辆；问界的销量分别为0.61万辆、0.5万辆和0.61万辆，合计1.72万辆；小米汽车的销量分别为0.46万辆、0.54万辆和0.56万辆，合计1.56万辆。
小米SU7 图据小米汽车官网
这三个品牌稳定在新势力品牌周销量榜单第三至第五位。极氪（ZK.US）和深蓝汽车基本排在榜单第五至第八位。蔚来（09866.HK/NIO.US）则不太稳定。
蔚来第1、第3周销量分别为0.3万辆和0.28万辆，第2周落榜；乐道汽车第2周以0.18万辆上榜。
1月前三周，极氪的销量分别为0.5万辆、0.28万辆和0.36万辆，合计1.14万辆；深蓝汽车的销量分别为0.36万辆、0.34万辆和0.4万辆，合计1.1万辆；腾势的销量分别为0.28万辆、0.25万辆和0.34万辆，合计0.87万辆。
需要注意的是，2025年前三周，智界汽车都稳定上榜，销量分别为0.4万辆、0.3万辆和0.32万辆，合计1.02万辆。智界与问界相加，鸿蒙智行品牌的周销量分别为1.01万辆、0.8万辆和0.93万辆，合计2.74万辆，超越小鹏理想排名第一。
小鹏理想暂超特斯拉，BBA包揽豪华榜前三
在新能源品牌周销量榜上，比亚迪（002594.SZ）三周的销量分别为3.65万辆、4.28万辆和5.5万辆，合计13.43万辆，尽管稳居第一，但与2024年年底的销量存在明显差距。
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版 图据比亚迪官网
特斯拉（TSLA.US）前三周的销量分别为0.55万辆、0.78万辆和1万辆，合计2.33万辆，甚至低于理想和小鹏。1月10日，焕新版ModelY正式在特斯拉中国官网上线并开启预售，预计3月交付。部分消费者可能选择等待新车，或将影响特斯拉一季度的销量。
特斯拉Model Y焕新版 图据特斯拉汽车官网
吉利新能源与银河同属吉利汽车（00175.HK）旗下。1月前三周，吉利新能源的销量分别为0.64万辆、0.71万辆和0.84万辆，合计2.19万辆；银河的销量分别为0.69万辆、0.69万辆和0.82万辆，合计2.2万辆。两品牌累计销量达到4.39万辆。
在中国市场豪华品牌销量榜上，BBA连续三周包揽前三，周销量均超过1万辆。奔驰、宝马和奥迪前三周的累计销量分别为5.16万辆、3.96万辆和4.46万辆。理想汽车曾多次单周销量超过BBA登顶，但接近年底，传统豪华品牌的吸引力不容小觑。新能源品牌在豪华品牌前十强中能占据五个席位，自主品牌能占据四席。
国补给市场吃下“定心丸”，汽车销量将反弹
可以看出，大部分品牌在年初都出现销量环比大幅下滑。第1周，比亚迪、特斯拉、五菱、理想、零跑、蔚来和深蓝的销量均环比“腰斩”，小鹏、小米汽车、银河、吉利、极氪等的销量环比降超30%。第2周，极氪、问界、蔚来、深蓝、智界等品牌的销量再度下降，直到汽车“以旧换新”政策公布，给市场吃下“定心丸”，第3周的汽车销量普遍开始反弹。
1月17日，商务部等部门联合发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》。这是针对国家发展改革委、财政部1月8日发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》的具体实施细则，明确了今年消费品以旧换新政策过渡期的实施标准以及资金安排。
中央层面政策出台后，各地陆续推出相应的地方性补贴细则，或是明确将在近期出台相关政策。多家车企也推出了限时补贴、现金红包、置换补贴、国补地补政策兜底等促销活动，进一步刺激消费。
汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示，年前为传统的新车销售淡季，经历了2024年年底的销量冲刺，不少车企在2025年开年遭遇销量下滑。不过新一轮的“以旧换新”政策补贴开启后，多地补贴细则接续出台，车企也同步促销，预计春节前后销量将出现明显反弹。
华福证券在研报中表示，“以旧换新”政策延续以及车企出台购车优惠将稳定汽车市场的消费信心，有助于全年销量保持增长态势。
红星新闻记者吴丹若
编辑 肖世清
