临近年底，南京城建利好不断。当然，坏消息也有。
六合西站桩基施工全部完成
正在建设中的六合西站，近日迎来了节点性进展：
桩基施工全部完成，全面进入主体结构施工阶段！
该站位于南京市六合区马鞍镇刘营村附近，既有宁启铁路以北。北沿江高铁、宁淮城际共站引入六合西站，由宁淮城际项目承担建设。
据了解，六合西站规模达到了4台10线，还是不小的。
更重要的是，规划中的马鞍机场民用部分和地铁14号线都经过这里，或者距离不远。未来打造成空铁联运大枢纽的机会很大，上限很高。
至于大家关心的建成时间，和北沿江、宁淮铁路一起通车基本没问题了。倒是南京北站，有些变数。
南京北站发现古墓
上个月就传出来挖到了古墓的南京北站，最近有消息称属实。1月16日，相关专家告诉现代快报记者，目前南京博物院考古研究部正在做考古勘探，发现有古墓，年代不详，还没有正式发掘。记者从相关部门也证实了专家的说法。
另据介绍，发现古墓的区域已经围挡。根据计划，南京北站站房及相关配套工程建设工期为38个月，受此次发现古墓影响，工期或将延迟6个月。
这样的话，大家可能会比较关心这些问题：
1，不管最终延迟多久，会不会拖整条线路的后腿？
2，发现古墓的位置具体在哪里？核心区域还是车站外围？如果会卡北沿江和宁淮铁路进度，能不能采取其他补救措施，比如先保证通车，考古区域预留出来等。
以上这些疑问，还需要更权威的部门来打消大家的顾虑！
南京北站是南京三大枢纽客站之一，站场为桥式车场，总规模3场16台30线。
其中，高铁场引入北沿江高铁5台9线；城际场引入宁淮、宁蚌城际铁路，设6台12线；普速场引入京沪铁路、宁启铁路，设5台9线。最高聚集人数13500人。南京北站站房及相关工程总建筑面积69.21万平方米，其中国铁站房及相关工程29.67万平方米，枢纽配套车场及换乘空间工程39.54万平方米。
南京北站的意义
第一，南京北站将填补江北新区高铁枢纽空白，助力南京跨江、融江发展。
前几年可能还会有人讨论江北新区的定位和地位，但随着新区建设的推进和最新国土空间规划的定位，这里未来成为南京新主城已经毫无异议了。
高铁枢纽能够带来人口的快速集散，背后也是技术、产业，甚至资本的流动枢纽。对于发挥板块功能、奠定板块地位至关重要。
第二，南京北站将扩大南京的辐射范围，促进都市圈发展融合。
南京都市圈不仅地跨江苏和安徽两省，还飞跨长江两岸。我们以长江为界把都市圈分为东南和西北两个部分：
东南部分有南京南站和禄口机场坐镇，流量之王。西北部分则缺少大站的加持，有力也无处使。
南京北站的落地，则为南京辐射滁州、淮安，甚至苏中提供了有力的支撑。
因此，北站建成后，将补齐南京乃至都市圈西北区域的短板，奠定南京区域中心城市的地位。
第三，南京北站将提升南京承东启西、连接南北的战略价值
南京北站所涉及的这些线路中：
宁宣+宁淮，是南北大通道；北沿江+宁滁蚌埠也是南北大通道。
而北沿江则是东西大通道，是长江经济带各城市群、都市圈和城市间联动的纽带。
以上这些线路的落地以及后期发挥作用，南京北站是重要载体和支点。
总之，南京北站将奠定江北新区新主城地位，同时构建南京发展新格局。希望这次考古的小插曲不会影响整体进度，尽快实现建成通车来提升南京首位度！
以上综合整理自公开消息，如现代快报、环评资料和网络等，观点部分仅代表个人。有不同意见的，可以评论区分享哦！
