临近春节，上海市域嘉闵线、示范区线迎来多个建设节点。
2025年1月16日下午，上海嘉闵线19标项目工地内，中铁上海局工作人员正在对隧道管片进行吊装作业。目前莘建东路站1、2、4区主体结构封顶，银都路站左线盾构已开始掘进，右线组装准备工作已就绪。
上海嘉闵线19标项目包含一站一区间，区间线路出银都路站后沿沪闵路由南至北掘进，过程中上跨市域铁路机场线、侧穿春申塘桥桩基，下穿沪春线铁路及在建沪杭三、四线铁路等重大风险源后进入莘建路站接收。
莘建东路站1、2、4区主体结构封顶。
据介绍，盾构区间下穿两条主河道，其中上跨机场线、下穿铁路线沪春铁路及沪杭三四线，施工过程风险源较多。在盾构机制造阶段采取针对性技术措施，例如通过增设盾尾刷和闸门加强盾尾密封系统，采用加强型可注浆衬砌管片把控盾构掘进地层损失率，为打造样板盾构掘进工程奠定“稳进”的主基调。
在嘉闵线5标项目处，近期也取得了重要建设进展。随着现场施工人员下达始发指令，9米级土压平衡盾构机“嘉丰1号”的刀盘开始缓缓转动，标志着嘉戬公路站（不含）~丰茂路站（不含）区间右线盾构顺利始发。
“嘉丰1号”盾构机。
与此同时，示范区线也连传捷讯。随着最后一块顶板浇筑完成，上海市域铁示范区线5标朱家角站主体结构顺利封顶，为下阶段车站钢结构及装饰装修施工奠定了坚实基础。
据介绍，朱家角站位于青浦区朱枫公路与沪青平公路交叉路口西南侧，为高架三层双岛四线车站，共设置4个出入口。车站总长约220米，宽34.5米至42.4米，高29.8米，主体建筑面积约27300平方米，车站主体为钢筋混凝土框架结构。
1月16日，随着春节前工作进入尾声，工作人员为刚浇筑好的桥梁盖上棉被，防止天冷水泥开裂。
5标项目施工范围包括朱家角站主体结构工程、朱家角站至西岑站高架区间等土建工程，全长约5.82公里。
上海示范区线7标青浦新城站~青浦新城南站明挖区间盾构始发井首幅地下连续墙施工也于近日迎来启动，为后续盾构井主体结构施工打下坚实基础。
此次施工的首幅地下连续墙宽6米，钢筋笼长40.5米，重达34.3吨，采用260吨和150吨两台履带式起重机联合吊装。
7标施工范围包括青浦新城南站、青浦新城站~青浦新城南站桥梁区间、U型槽及暗埋隧道，全长约1.4公里。本次施工的盾构工作井全长101米，基坑最大深度约18.8米。
上海示范区线15标芳乐路站4区基坑主体结构也于近日迎来封顶，项目建设稳步有序推进。
该图由通讯员夏思平提供，其余均为本报记者摄。
上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。
栏目主编：张春海 文字编辑：蒋迪雯
来源：作者：解放日报 孟雨涵
