最近“Tik Tok难民”涌入小红书的消息登上了热搜，让小红书从社交软件变身成为了“英语角”。尽管中美网友语言不通，但依靠翻译软件还是交流的很愉快，这其中来自中国的电动汽车给美国网友留下了深刻的印象。
有美国网友发现，原来电动汽车在中国如此物美价廉，只需10万元人民币左右，也就是不到1.5万美元，就能购买到一款功能丰富、款式新颖的电动汽车。而在美国，因为种种原因禁止中国电动汽车进入，美国人只能花差不多两倍的价钱购买产品力更差的电动汽车。
目前能查到美国最便宜的电动汽车是日产聆风，售价29280美元，是美国市场唯一一款售价低于3万美元的电动汽车。比这款车型的价格更离谱的是它的配置，该车搭载了一块容量只有40kWh的电池，EPA工况下续航里程只有240km，配备最大功率110kW的前电机，轮胎规格为205/55 R16，还是钢轮毂，大灯采用卤素光源，要不是美国法规强制要求配备倒车影像，这款车型的配置真是“惨不忍睹”。
在中国市场，花日产聆风差不多的价钱（大约21万元人民币），可以买到诸如极氪007这样采用800V架构的车型，堪称“遥遥领先”。即便是最入门的极氪007，也配备了75kWh的电池组，CLTC续航里程可达688km，动力系统采用最大功率310kW的后电机，还有高阶智驾、360°全景影像、远程启动、LED大灯、座椅加热/通风/按摩等一系列功能，也难美国网友会被震撼到。
一位美国网友在小红书“潜水”时看到了比亚迪海豚这款车型，直言“想要”，并且评价道：“售价大约15000美元，真的很实惠，而且功能有好多”。随后，在两分多钟的视频里，这位美国网友从各方面介绍了比亚迪海豚的优点，并对比亚迪海豚无法在美国销售感到失望。多年来处于信息茧房中的美国网友突然发现，美国在汽车行业已经不再引领潮流，甚至可以说有些过时了。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年，我国新能源汽车产销分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，继续成为中国汽车工业的重要增长点。同时，2024年新能源汽车出口128.4万辆，较上年增长6.7%，继续领跑全球。而美国市场2024年新能源汽车的销量还不到130万辆，约占所有新车购买量的8%，与中国市场相比差距明显。
如今全球汽车行业都处在变革之中，新能源汽车正在快速崛起，而美国汽车市场仍然处于闭塞状态，逐渐开始与时代潮流脱节。把中国新能源汽车挡在门外看似保护了本国车企，但长期来看，一个缺乏有效竞争的市场最终也会缺乏创新动力和购买活力，最后吃亏的还是美国人自己。尽管当下中国车企出海并不顺利，但只要坚持长期主义，做到丰田、大众在全球的销量规模只是时间问题。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
