上期文章提及到，在新能源为王的时代，2024年的新势力品牌已然杀疯，全员销量大幅上涨，目前国内新能源市场的状况就好比国乒内战，其激烈程度简直艺术，活下来的都是最强王者。那么受新势力冲击下合资阵营的日子又过得如何呢？
一汽丰田
唯一连续两年正增长的主流合资车企
咱们先来看看一汽丰田，一汽丰田在2024年全年累计销售800,199台，连续两年实现正增长，成为主流合资中“唯一连续两年正增长车企”。
具体来看，一汽丰田TNGA-K平台以上高端化车型全年销售436,580台，同比增长10%，占比达55%。其中亚洲龙（参数丨图片）12月销量交出了13,324台，连续4个月销量破万；格瑞维亚全年销量累计78,687台，同比增长高达61%，出色的销量表明，一汽丰田在高端化市场上也取得了不错的成绩。
电动方面，一汽丰田2024年全年电动化车型（包括纯电动车和其他类型的电动车）销量为384612辆，同比增长36%，占全年总销量的48%。其中bZ3全年销量：50,931台，同比增长96%。bZ3作为一汽丰田旗下的纯电产品，其出色的市场表现展现出一汽丰田在电动化转型上取得不错的成效。
在众多自主新势力的冲击下，一汽丰田还能做到连续两年正增长，这离不开旗下产品实力上足够全面，油、电产品均取得不错的成绩。尤其在电动化方面，一汽丰田的进步大家都有目共睹。电气化领域的成功布局，更有利于一汽丰田在未来的市场竞争中，更加从容地应对市场变化和竞争压力。
一汽-大众
国内合资车企年度销冠
一汽大众2024年全年累计销售1,659,107台（含奥迪进口车），与2023年相比，一汽大众2024年销量同比下滑13%，少卖约25万辆，但这并不妨碍它依旧是国内合资车企的销量冠军。
其中大众品牌全年交付928,018台，其中，速腾、高尔夫等车型在各自细分市场中表现出色，稳居销量榜首。SUV家族中的探岳、揽巡等车型也实现了销量的稳步增长。在燃油车领域，一汽-大众依旧是国内市场的第一梯队。随着高尔夫、探岳等车型迎来新一轮的更新，相信2025年一汽-大众依旧能凭借出色的产品力，稳居国内燃油第一梯队。
奥迪品牌全年销售整车611,088台（含进口车），值得一提的是，奥迪多款车型在豪华细分市场中，销量和市场份额均排名第一。尽管当中有不少功劳是可观的优惠力度所带来的正向反馈，但这也离不开自身产品实力过硬。
新能源领域一汽-大众也取得了不俗的成绩，ID.4 CROZZ等新能源车型在合资纯电SUV细分市场中位居前列，累计销量跨越20万辆的重要里程碑。
尽管在新能源车的冲击下，一汽-大众年销量有所下滑，但2024年一汽大众销量依旧稳定，大众品牌和奥迪品牌均在各自的市场中占据了领先地位，燃油一哥的地位依旧无法撼动。同时，一汽-大众在新能源领域也取得了不错的进步，相信未来还会推出更多有竞争力的电动车型，逐步加快新能源转型的脚步，进一步壮大产品矩阵！
上汽大众
合资车企单一品牌销冠
2024年，上汽大众全年累计销量超120万台，其中大众品牌累计销量1,144,242台，蝉联合资单一品牌销冠。
具体来看，在燃油车领域去年上汽大众旗下明星产品途观L和帕萨特相继做出迭代更新，“油电同进”、“油电同智”战略见成效，让燃油产品有媲美主流新势力的体验。帕萨特家族12月销量超3.2万台，全年销量超过25万台；途观家族12月销量突破2.6万台，全年累计超17万台，担当合资SUV市场销冠。
此外，途岳新锐更是以7.99万元起的“一口价”策略，助力家族12月销量破1.8万台；“国民家轿” 朗逸家族，每月销量始终保持稳健增长态势，单月销量突破3.9万台，燃油阵营全员恐怖的输出表现，上汽大众验证了燃油车在新能源时代，依旧有强大的竞争力，当然前提是品牌及产品实力得到消费者认可，在这一点上上汽大众的实力毋庸置疑，毕竟是消费者用真金白银投出来的合资单一品牌销冠！
新能源领域同样出色，上汽大众2024年全年新能源车型销量突破14.3万台，同比增长12%；ID.家族全年销量超13万台，同比增长23.8%。其中，ID.3聪明款推出后，市场反响热烈销量节节攀升，ID.3自上市以来累计销量突破20万台，助力上汽大众成为合资品牌电动车第一！
值得一提的是，上汽奥迪在2024年也取得了显著成绩。全年新车累计交付达43.2万台，同比大增70%。其中奥迪A7L作为上汽奥迪首款旗舰，全年累计销量达31,188辆，交付端增长106%。燃油、电动双领域优秀的销量表现，展现了其强大的品牌实力和市场竞争力，期待2025年上汽大众会有更令人期待的销量表现！
