2024年末闹得沸沸扬扬的极越暴雷事件已接近尾声，官方称极越所有员工都已经签署离职赔偿协议，预计将于1月20日前发放薪资及离职补偿金。目前极越已经要求员工归还电脑、汽车等相关公司资产设备。
有关后续用户售后方面，在吉利和百度两大股东的支持下，目前已经成立售后维保及用户沟通工作组，截至1月10日，实际已到岗工作人员71人，目前团队规模持续增加中。
本周将启动对已支付意向金/定金、尚未提车且符合退款条件用户的退款工作；车辆维修方面，力求将在春节前恢复基础零部件的供应；保障用户车辆质保权益；自1月20日起，极越用户可在极氪品牌的充电桩上恢复使用积分充电权益；极越下周将启动充电桩安装服务，我们将会跟已经申请安装的用户联系，并协调安装；智能驾驶、高精定位、地图服务整体功能保持正常，服务稳定。
在宣布倒闭前，极越内部发文称公司进入“创业2.0”阶段，不过公司很快出现问题；一方面是不少工作人员甚至在“直播”的时候知道公司发不出工资，另外一方面极越拖欠了不少合作商和供应商的款项；极越公司的创业2.0计划似乎并没有落地，极越的光速倒闭也让不少消费者更加担心新势力汽车品牌的未来。
作为百度和吉利联合打造的汽车品牌，极越是含着金钥匙出生的，无论是智驾技术还是底盘技术，几乎都是拿着行业比较领先的“现成”产品；极越01和极越07都是采用百度的阿波罗智驾技术和吉利浩瀚架构的底盘。
可即便是如此，极越依旧花光了百度给的投资，但产品的销量却并不算很高；从各大机构的数据来看，极越01和极越07的销量加起来，总共也只有一万多辆，这个成绩不及很多新势力品牌一个月的销量；在这种情况下，没有销量的极越汽车自然是很难拿到持续的投资，倒闭也只是时间问题。
进入2025年，新能源汽车市场的竞争依然异常激烈，有消息称一些新势力品牌目前的生存环境也很艰难，2025年还会有类似的暴雷吗？
