蔚来的新车,未来能明朗吗?

“你可以喷蔚来的一切,唯独不能喷他的设计”。这句在车圈广为流传的话,侧面说明了蔚来以往车型在外观设计上的优势与魅力。

然而,12月21日的蔚来Nio Day之夜却打破了这一传统:蔚来发布的第三品牌——firefly萤火虫,引来的不是惊艳与赞叹,而是铺天盖地的差评,甚至连长期跟踪公司的外资投行都摇头。


德意志银行在最新报告中指出,蔚来计划于2025年4月发布Firefly萤火虫品牌下的首款掀背车型,预售价格定为人民币148,800元,定位于高端小型车市场。

德意志银行认为,Firefly萤火虫将面临激烈的市场竞争,包括与Mini EV、吉利与梅赛德斯合资企业Smart、领克Z20以及极氪X车型的竞争。

由于Firefly萤火虫独特的外观设计,德意志银行预计其月销量仅为1,500辆,远低于蔚来预测的数千辆。

这之前,海通国际对萤火虫明年的市场表现谨慎看好,指出萤火虫的仿生学外观设计评价两极,再者该车14.88万元的预售价并不算低,没体现出明显的性价比优势。

连日来,蔚来发布的Firefly萤火虫首款车型采用三重奏大灯设计,引发了较大争议。

网友们认为这种设计“丑哭了”,吐槽其让人联想到昆虫的复眼,也因此被车友们戏称为“六眼飞鱼”,让梁静茹的勇气梗又火了一把....


也有眼尖的网友发现,这款车的前后灯造型跟iPhone 15 Pro的后置镜头不能说毫不相干,只能说一模一样,“造一辆萤火虫要费4个iPhone”...


当然,萤火虫车身比例的不协调,也被一些网友吐槽是本田e和ID.3的生硬拼凑。


知名车评人陈震甚至跟李斌在发布会后的直播上,直言不讳地当面指出萤火虫“萌丑萌丑”的,也是一定程度将“丑”这个字提上了一个热度高潮。


针对群嘲,CEO李斌回应称:“我注意到了大家对萤火虫大灯设计的争议,有人讨论总比没有好。萤火虫这款车由慕尼黑中心设计,欧洲市场非常受用,没有Plan B。因为要面向全球,所以设计也需要照顾到全球用户(的喜好)。有时候这边可能喜欢多一点,那边喜欢少一点。”

他表示看过实车的朋友和伙伴,没有任何人说不喜欢这个设计。

除了外观问题外,萤火虫定价与MINI最新价格相同,高于很多人的预期。当然,李斌认为萤火虫是一款超越MINI和smart的车型

从财务数据来看,作为“蔚小李”中的老大哥,蔚来的亏损状况令人担忧。

2024 年第三季度亏损进一步扩大至 50.6 亿元,汽车销售额同比下降 4.1%,这已是蔚来自去年第四季度以来连续第四个季度经营亏损超 50 亿元。

从2018年至今,蔚来已累计亏损超 1000 亿元人民币,与率先实现盈利的理想、呈黑马之势的小鹏形成鲜明对比。

持续亏损之下,都以为蔚来会在十周年庆的NIO Day上会憋个大招,结果在一些网友看来,拉了坨大的。

发布会后,股价也反响平平,这可真考验持续为蔚来输血的股东们啊。


不过,车圈流行真香定律,毕竟这款车一推出就拥有了极高的话题度,配置也是真不错,还有全场景自动泊车功能,是否会骂的越多卖的越好

只能说,皆有可能。

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