1月21日厂房开工建设，7月5日实现主体工程完工，9月21日首台NE11电池包产品试装下线……
近日，由南京汽车集团有限公司（以下简称“南汽”）投资建设的南汽电池PACK产能项目传来新进展——目前一期产线已生产工程样包176台，产线总体进入调试的收尾阶段。
车间里，身着工作服的工艺、设备工程师和供应商正在紧张有序地调试工艺设备，开启动力电池生产线正式投产前的“冲刺模式”。
南汽江北新区基地是上汽自主品牌汽车的重要制造基地之一，车型涵盖传统燃油汽车和新能源汽车。
作为2024年江苏省重大项目，南汽全新架构新能源平台项目计划总投资30亿元，分三期建设，其中南汽电池PACK产能项目属一期先行启动项目，建筑面积约3.9万平方米，主要包含电池车间、综合库房、辅房、厂区配套等工程。
目前在建的20JPH（每小时生产20台电池包）产线，涵盖磷酸铁锂、半固态电池以及未来的固态电池产品，年产能将达12万台套电池包（约5.8GWH）。
“产品制造工艺过程上采用最新的CTP一体式电池技术，在最关键的集成环节产线，规划配置全自动极柱寻址、激光极柱清洗、激光CCS焊接及焊中焊后检测等设备，利用全自动控制减少人工干预带来的产品质量波动，确保电池包制造过程的一致性和稳定性。”南京汽车集团有限公司副总经理孙宏根说，在电池质量控制上，还全线配置了单电芯绝缘检测、整包绝缘检测、水冷板气密检测、整包气密检测、整包静态电路检测及整包动态充放电性能检测等一系列控制措施，进一步确保产品的最终交付质量。
在项目建设过程中，智能制造产业园与南汽成立工作专班协调推进项目，新区各部门提供专业化服务，新区行政审批局、建交局审图中心和质安监、规资局、枢纽办等部门主动对接，以“事不过夜”的态度加班加点协调并办理多项审批事项。
此前，在走访企业过程中，新区行政审批局了解到，项目建设中遇到了难题：企业对工程建设的最新审批流程、相关政策不太熟悉，在规划许可证的取得和施工图审查环节“卡”住了。“个性问题个性化解决，我们对该项目的计划和进度进行分析判断，立即为企业制定解决方案，提供‘容缺受理’服务，最终从规划许可证到施工图审查，再到施工许可证的发放，在五日内得到了办结。”新区行政审批局工作人员说。
“目前厂房建设已进入竣工验收准备阶段，该专班主动对接，问需解难，积极协调，助推各专项验收工作。在厂房二楼，我们还预留了后续发展的产线面积，从而适配更多的车型。”孙宏根展望，未来，根据公司产品布局及电池技术的迭代升级，将导入更多采用最新电池技术如全固态电池的产线。
在能源革命和汽车产业转型的浪潮中，动力电池作为新能源汽车的核心组成部分，正处于行业聚光灯下。
项目建成投产后，将助推南汽江北新区基地产品结构实现从“传统能源”到“新能源”的重大转型，进一步优化新能源汽车全产业链布局，为南京新能源汽车产业高质量发展提供更加有力支撑。
来源 | 智能制造产业园 南京日报
编辑 | 顾杨乐
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
