吉利这两项全新技术成功崛起，说起纯电车大家最在意的肯定是续航补能、安全性、以及保值率，而这些维度基本都与电池有关，所以我要说的第一项技术就是吉利的神盾短刀电池。
首先从尺寸上来看，它的尺寸的确是非常的短，长度仅580毫米，而市面上的长刀电池要接近1米了，这也让它的能量密度更高，达到了192瓦时每千克，同时体积利用率也提升了50％以上，这也就意味着神盾短刀电池在相同续航的情况下，能做到体积更小，以及有着更高的兼容性，不仅能放置在吉利银河E5上，还能放置在轿车、MPV等多种车型上，当然前提是它要足够好用。而搭载了神盾短刀电池的吉利银河E5靠着安全标准同级第一、空间体验同级第一、舒适驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一，也是仅上市119天就完成六万销量交付，10.98万起的售价销量非常火爆。
首先就是神盾短刀电池的安全性，对于电车安全是大部分用户所关心的，都怕碰撞起火爆炸，而神盾短刀电池它就为大家做了一个范本，它通过了远超国标的非常高标准的安全试验，比如其它厂家不愿意做或者不敢做的单根针刺实验上，神盾短刀电池轻松通过“8针同刺”试验，是国标的8倍标准，最后电芯也是不冒烟、不起火、不爆炸，这种含金量无需多说。
而有此表现，主要因为神盾短刀电池内部采用了湿法双涂层隔膜，在穿刺时不容易断裂，并且还采用了氧化铝等耐热涂层材料，能够十分有效的避免热失控。田字形的电池内部结构，能够十分有效的保护电芯，并且这也是一项专利技术，它的电芯和框架之间是有预留一个比较大的吸能缓冲空间，并且整个底板还采用了三层复合材料+DP980钢的三明治结构，相当于是给整个电池穿上了金钟罩、铁布衫，全方位守护乘客安全。
其次它还轻松通过了中汽中心开展的6大魔鬼串行试验，其中包括海水冲浪、高原极寒、高频次刮底、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤六项测试，每一个基本都是远超国标，并且还拥有多个行业首创高难度试验工况，神盾标准必将引领动力电池安全最高标准。
而在寿命保值率方面，它也能做到远超同级，现在市面上大部分电车开个2-3年，本身续航500公里，3年后可能就300公里不到了，续航保持率大大缩减，而神盾短刀电池就不一样了，就算历经921次完整充放电循环后，电池包依然拥有90.5％的健康度，而同级车搭载的电池包500次完整充放电循环后，容量就缩减至80％了，差距明显。并且在冬季，神盾短刀电池的续航保持率也要远高于长刀电池，就算在零下30度也能拥有90％以上的电芯容量保持率。其次在充电效率上，神盾短刀电池从10％到80％仅需要17分04秒，比长刀电池快了近9分钟，并且发热量还要更小，根本不会有啥补能焦虑。同时近日神盾短刀电池也是成功荣获二零二五中国年度出行技术大奖，是行业内公认的具有前瞻性和突破性的全新技术。
而它的第二项技术则是雷神EM-i超级电混技术，它做到了在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，为用户带来五个“新一代”的价值升级迭代，新一代超强节能、新一代无损电感、新一代冗余安全、新一代AI电混、新一代品质电混。首先吉利雷神100％掌握燃烧开发核心技术，能最大限度实现完美燃烧，它搭载全球量产最高热效率46.5％的雷神超级电混专用发动机，经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车极限续航可达2390.5公里，而百公里平均油耗仅2.62升。
同时结合智能AI系统，能够根据驾驶习惯和路况实时调整动力分配，提升整车的驾驶体验，让你拥有无损电感的舒适驾乘体验。还能让系统更聪明，让用户也更省心。并且雷神EM-i超级电混全球首搭碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时还将P3电机功率升级到160千瓦，再搭配上神盾短刀电池，实现满电亏电驾驶体验无差异！
其次在安全方面，雷神EM-i超级电混也设计了冗余机制，确保车辆在突发的情况下也能安全运行，这次吉利全球首创“全域安全理念”，其中包括主被动安全在内的九大安全系统。真正做到了真电感、真安全、真智能体验。同时这项技术率先搭载到吉利银河星舰7上，搭配神盾短刀电池，后续市场表现非常值得期待。可以说吉利成功占位全新一代电池技术及全球电混新一代的技术创新！
本期总结：神盾短刀电池做到了超安全、超耐用、超快充，而雷神EM-i超级电混做到了真电感、真安全、真智能，吉利这2项技术可以说是成功崛起了！
