重庆⇆昆明，2小时！最新进展来了

（原标题：重庆⇆昆明，2小时！最新进展来了）

（来源：南岸发布）

近日，和重庆有关的两条设计时速350公里高铁建设进度又刷新了，一起来看看。

渝昆高铁全线建成通车后， 重庆到昆明的行车时间，从目前的5小时左右，缩短至最快2小时左右。

12月23日，渝昆高铁位于云南境内的盐津隧道与大山坡隧道两座隧道顺利贯通，这两座均超过7公里长的隧道贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

大山坡隧道全长7.03公里，地质条件和结构比较复杂，最大跨度达25.84米，最大开挖断面面积高达340平方米，是全线控制性重点工程中的“硬骨头”。盐津隧道全长7.76公里，是渝昆高铁“出滇入川”的第一隧，位于四川筠连县与云南盐津县交界处的乌蒙山区。隧道最大埋深达848米，地质结构复杂多变。

随着盐津隧道与大山坡隧道的贯通，渝昆高铁云南段隧道已贯通34座，隧道贯通已超过60%。渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。

（来源：央视新闻客户端）

成达万高铁：12月23日， 随着最后一次开挖爆破， 新建成都至达州至万州高速铁路 全线高风险、重难点控制性工程，华蓥山隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程建设取得阶段性成果。

成达万高铁华蓥山隧道位于达州市境内，全长8735米，为单洞双线、高风险瓦斯隧道，隧道掘进面临着煤层采空区、突泥涌水、岩溶富水、软土浅埋等多种不良地质，存在高危有毒有害气体，建设难度系数极高。

中铁二局成达万高铁项目部负责人刘军告诉记者：“华蓥山山岭陡窄，峰峦层叠，地形地貌环境极为复杂，施工难度大，比如隧道单日最大涌水量超过5万立方米，相当于24个标准游泳池的水量。”为应对煤层中蕴含的瓦斯和硫化氢等有害气体，项目管理团队引进湿喷机械手、拱架安装机等机械设备替代人工作业，实现施工安全与施工效率双效提升。

据介绍，4年来，中铁二局300余名建设者排除万难、奋力攻坚，分隧道进口、出口和横洞三个工作面同步施工，成功攻克高瓦斯、岩溶富水、煤层采空区等诸多困难，圆满完成工程建设各项任务，为山区瓦斯、岩溶等特殊地质隧道施工提供了宝贵经验。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，助力成渝地区双城经济圈建设。