日前，孟加拉国空军高级代表团再次访问意大利，并体验了包括“台风”战斗机、C-130运输机和直升机在内的多款装备。在舆论热炒“孟加拉国将采购歼-10CE”的情况下，这一举动被视为孟加拉国没有放弃原有计划，仍然考虑入手“台风”的表现之一。换句话说，歼-10CE想飞入孟加拉国，还真不是十拿九稳。
▲体验“台风”的孟加拉国代表
早在15年前，孟加拉国空军就提出了战斗机更新计划，并明确提出主要用于维护海洋权益——所以得是更安全的双发型号。考虑到当时，孟加拉国刚刚获得俄罗斯10亿美元信贷，又采购了16架俄制雅克-130教练机。再加上之前装备米格-29的经历，基本可以认为，孟加拉国一开始看上的就是苏-30。按照当时苏-30系列6000多万美元的均价，16架也就不到10亿美元，完全在孟加拉国承受范围内，战斗力也有保障，确实是不错的选择。
▲苏-30当时确实很适合孟加拉国
问题在于，俄罗斯不久之后和缅甸打得火热，不仅也提供了雅克-130，还同意出口苏-30。孟加拉国对此极为不满，更不想沦落到阿亚战争中，亚美尼亚空有苏-30，却因为俄罗斯限制无法升级的困境，于是将目光转向其他机型。但“阵风”、“台风”和F/A-18E/F这些欧美双发战斗机，价格实在太贵了，孟加拉国根本买不起，所以这一拖就是十年。在2021年，孟加拉国鉴于经济条件大幅改善，每年军费已经调整到40亿美元以上的现实，决心重启战斗机采购，并明确了搭载有源相控阵雷达、超视距空战、海上打击能力和双发布局的四个条件。
▲F/A-18E/F最先出局
同年，孟加拉国代表团先后访问了法国和意大利，开始考虑采购“阵风”和“台风”的可能性。欧洲媒体也连连发文，认为欧洲战斗机拿下孟加拉国订单指日可待，但这一等又是三年。去年孟加拉国恢复平静后，歼-10CE成为欧洲双风之外的第三个选择，让这份军购再添变数。不过，这一举措在当时更像是一种政治表态，直到今年5月，歼-10CE在南亚暴揍“阵风”后，孟加拉国才开始认真考虑，采购歼-10CE的可能性。
▲“阵风”被歼-10CE击败后，已经不可能被孟加拉国选中
与此同时，欧洲为了争取订单，也为了消化开始退役的早期“台风”，提出了出口二手“台风”，并负责进行简单升级的方案，这就是孟加拉国代表团最近前往意大利的原因。参考之前二手“阵风”的销售经验，二手“台风”单价应该在1亿美元左右，“流星”和其他机载武器另算。相比之下，歼-10CE算上霹雳-15E和附属武器、配件的均价，应该是8000多万美元，价格和剩余使用寿命有优势。
▲全新“台风”孟加拉国当然买不起，但二手还是可以的
此外，霹雳-15E的实战表现也强于“流星”，更能满足孟加拉国的超视距作战需求。至于制海能力，同样在印巴冲突中绽放光芒的CM-400AKG，凭借240千米射程、3马赫速度特性，以及一架歼-10CE能挂载两枚的适应力，也强于“台风”搭载的类似武器。后者的优点，在于航程略长、外挂点布局更合理、多用途性能更出色（主要是指对地攻击）。换句话说，假如没有这次印巴空战，孟加拉国大概率会买下二手“台风”，然后再从中国采购类似FTC-2000的低端型号，形成新时代的“米格-29加歼-7”组合。
▲歼-10CE和“台风”的对决，应该很快就会出结果
但现在歼-10CE证明了自己，经济上又更有吸引力，这对于只是略微宽裕，实际经费仍然有限的孟加拉国来说，意义是不言而喻的。但对双发战斗机的追求，毕竟已经持续了十几年，孟加拉国未必能在短时间内掉头。这次孟加拉国代表去意大利，很有可能就是利用“台风”和歼-10CE的竞争局面，争取最优渥的条件，然后作出最终决定。
