有些项目，期待着开通；有些项目，期待着开工。
最近，上元门过江通道终于迎来了突破性进展！
上元门过江通道施工+建立启动资格预审
5月15日，上元门过江通道和部分其他项目一起，迎来了施工总价承包和监理招标资格预审工作。
公告显示：南京上元门过江通道工程线路自南京北站宁淮场引出，向东走行下穿宁淮京沪下行联络线后与北站快速路并行，相继跨越龙泰路、改宁启上下行线、改京沪上下行线、朱家山河后向东走行于规划预留廊道内，沿既有浦泗路、浦仪路至长江再折向东南，于八卦洲南侧下穿长江后，线路继续沿规划预留廊道南行，最终引入既有南京站。
关于工期：本招标项目南京上元门过江通道计划工期72个月，计划开工日期2025年7月，计划竣工日期 2031年7月，其中南京上元门过江通道南京北站及相关工程与新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽和新建南京至淮安城际铁路同步建成。
新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽（江北地区）剩余工程和南京北站地方配套同步实施工程计划工期28个月，计划开工日期2025年7月，计划竣工日期2027年10月。
翻译过来就是：上元门铁路过江通道不能和宁淮铁路、北沿江以及南京北站等同步开通。
或许会有人担心：拆迁还没动呢，能如期开工吗？
南京上元门过江通道征地拆迁跟踪审计项目SYM-GZSJ-1、2标段招标公告
5月6日，项目的拆迁工作已经迎来了新进展。
从涉及到的费用来看，真不少。光隧道部分+南京站改造就要88亿元多，未来的进度快慢还是要看资金能不能跟上。
至于招标的其他内容，主要关于审计等专业工作，就不多说了。
上元门过江通道的意义
首先，将南京北站引入南京站，即将北沿江高铁和宁淮铁路引入南京江南主城，提升南京站高铁枢纽属性的同时，对于协调江南江北发展也很重要；
其次，宁宣铁路通过南京站至紫金山东站联络线、上元门过江通道等接入南京站、南京北站、北沿江高铁和宁淮铁路，宁宣铁路+宁淮高铁便形成了南京南北大通道；
最后，京沪铁路外绕（普铁）+上元门过江通道（高铁）能够大大减轻南京长江大桥的压力，是否可以将京沪普铁老线路改造成地铁或者类似功能的市域铁路呢？这是一个值得讨论的新话题。
总之，项目建成后将有效串联起既有的沪宁城际铁路、在建的北沿江高铁和宁淮城际铁路以及规划的宁宣铁路和宁滁蚌铁路，进一步发挥南京国际性综合交通枢纽的辐射、带动作用，切实增强苏南和苏北地区间交通、经济联系，更好支撑和促进江苏省社会经济整体协调发展。
