当下新能源汽车渗透率已破50%，但燃油车市场依然坚挺，其2025年一季度市场份额超50%，有着庞大的基数与旺盛的用户需求。
这背后是消费者对于车辆使用场景的多元需求，以及燃油车在续航里程、补能便利性等方面的优势。燃油车并未被新能源浪潮轻易拍在沙滩上，反而在不断变革中展现出新的活力。
近日，第四代博越L（参数丨图片）正式上市。作为吉利燃油车的“功勋”车型，它横跨9年周期，并达成累计200万销量。从某种意义上来讲，说句“一部博越史，半部中国燃油SUV发展史”并不夸张。
如今，第四代博越L的上市，不仅是博越这款经典车型的再进化，也让中国燃油SUV的发展进入又一个里程碑。
它通过自研芯片与全域AI技术，打破“智能=电动”的固有认知，推动燃油车进入“AI平权时代”。
第四代博越L搭载行业领先的7nm龙鹰一号芯片，AI算力是主流8155芯片的2倍，配合16G+128G超大存储空间，为智能迭代预留充足空间。全系标配Flyme Auto智能座舱系统，15.4英寸2.5K超清全面屏操作流畅，支持四音区语音交互、模糊指令识别及方言对话，还有独创的小窗模式手势交互，实现沉浸式智能座舱体验。其配备的L2+级辅助驾驶系统，涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车、开门预警等丰富功能，更融合AI科技，通过星睿AI Drive数字调校技术，可根据用户驾驶偏好自动调整油门响应、空调以及换挡逻辑等，让驾驶更加智能。
空间以及舒适性方面，第四代博越L拥有A+级尺寸（4730×1910mm），实现84.27%得房率，后排纯平地板+座椅放倒后1.9米“大床房”，略领先于哈弗H6（轴距2738mm）与CS75 PLUS（轴距2710mm）。此外。十层高回弹“棉花糖座椅”支持加热/通风/按摩，头枕音响+16扬声器Flyme Sound系统打造7.1.2全景声场，直接对标豪华品牌。
动力与安全性能方面，新车诞生于新一代CMA全球豪华架构，搭配GEEA 3.0电子电气架构，提供2.0TD + 7DCT和1.5TD + 7DCT两种动力组合，百公里加速最快可达7.4秒，支持92号汽油，兼顾性能与经济性。采用笼式车身结构，拥有同级最大的32000N・m/deg车身扭转刚度，配合8大被动安全和16大主动安全功能，为驾乘者构筑起坚固的安全堡垒。
可以说，第四代博越L的上市为紧凑型燃油SUV市场投下了一颗重磅炸弹，将豪华配置与智能科技下放至主流市场，满足三四线城市家庭对高性价比燃油车的刚性需求，以9.29万元起售价（6月30日前）击穿10万元级市场，倒逼竞品跟进降价，加速行业洗牌。
在新能源与燃油车的拉锯战中，第四代博越L以“智能化+极致性价比”开辟了一条差异化路径。其意义不仅在于巩固吉利在燃油车市场的领导地位，更在于为行业证明：燃油车并非“夕阳产业”，通过技术创新与成本优化，仍能重塑竞争力。
未来，这场由博越L引领的“智能平权”运动，或将催生更多燃油车与新能源车“共生共荣”的新生态。
