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Author / 酷乐汽车
Automobili Mignatta，来自意大利皮埃蒙特的Valfenera，推出首款车型Rina，这是一台碳纤维结构、无风挡、无顶篷的Barchetta车型，采用复古造型，但核心是一具美式自然吸气V8引擎，该车强调纯机械驾驶体验，几乎没有任何电动化元素。
该车每年限产30台，首批交付时间为2026年，起售价29万欧元。
动力部分，该车搭载基于福特Mustang（参数丨图片）的5.0升Coyote V8，由意大利工程公司Italtecnica Engineering重新调校。该公司曾参与Kimera与Totem Automobili的相关改造项目。
官方未公布其具体动力数据，但整车干重接近1000公斤，功率重量比为2kg/匹，可推算最大马力接近500匹。
该车采用前置后驱布局，同时匹配六速手动变速箱与限滑差速器，构成传统的机械传动系统。
底盘采用碳纤维单体壳结构，车身为一体式碳纤维外壳。悬挂系统为可调式，制动系统使用Brembo刹车，支持选配碳陶刹车盘。轮圈前19寸、后20寸，配备半热熔轮胎。
设计方面，前脸为突出的叶子板搭配杏仁形头灯，带有明显Zagato设计语言痕迹，中央为椭圆进气格栅，车侧带有通风孔，车尾配备一体式鸭尾扰流板，圆形LED尾灯与四出排气布置紧凑。
整车外观非常靠近60年代意大利经典跑车样式。
内饰部分，该车去除所有电子界面，仅保留基本机械仪表与铝制开关，无中控屏幕、无电子辅助系统。座椅为直接固定在单体壳上的皮革垫片，车内大面积裸露碳纤维结构，强调极致轻量与直接反馈。
该车并未追求电动化数据或自动化配置，而是将开发资源集中在结构、动力布局与重量控制上，该车的目标是试图通过现代制造手段来重建一台以驾驶为中心的机械车型。
Rina不是概念车，也非试验品，而是已经明确动力系统、制造材料与交付时间表的实用产品，这是一台少数仍坚持传统内燃内的驾驶机器。
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