新华社上海5月2日电（记者黄安琪）“作为全球化企业，我们反对关税壁垒，支持自由贸易。我们相信技术开放和市场活力，任何关税壁垒都不利于产业发展。”在第二十一届上海国际汽车工业展览会上，德国采埃孚集团首席执行官霍尔格·克莱因博士表示。
展会期间，德国工业企业博世与中国智能驾驶解决方案供应商地平线签署战略合作备忘录，双方将在高级驾驶辅助系统领域展开深度合作。根据协议，博世将基于地平线征程6B芯片开发新一代多功能摄像头平台，同时采用征程6E/M打造升级版辅助驾驶系统，多家中国车企已采用该方案。
博世智能驾控系统总裁克里斯托夫·哈通表示，中国已成为全球汽车智能化的创新中心。“博世既能助力中国厂商开发本土化解决方案，又能为技术方案的全球化拓展提供支持。我们期待与地平线等优秀伙伴携手，共同推动辅助驾驶技术的全球化发展。”
4月25日拍摄的第二十一届上海国际汽车工业展览会德国采埃孚集团展位。新华社记者 黄安琪 摄
此次展会还展现了中国从制造基地向技术引领者的转型。参加展会的德国汽车研究中心创始人费迪南德·杜登霍夫认为，上海车展已成为全球最重要的汽车盛会，所有汽车行业竞争者都必须在中国市场有所作为。他强调，中国在电动车领域有两大优势——电池技术和规模效应。“任何电动车企业要取得成功都离不开中国市场。”
德国供应商正加速本土化布局。“中国销售的新车中，超过50%是新能源车或拥有智能驾驶的汽车。这正是我们的战略重点。”霍尔格·克莱因透露，中国市场贡献了其全球营收的20%。谈到中国市场前景，他说，在乘用车领域，来自中国车企的收入逐年上升，将在未来几年超过50%。在商用车领域和工业技术领域，来自中国客户的收入已经占据大部分。
车展上，蔡司展示的挡风玻璃全息投影技术引人注目。“我们正在通过消除物理屏幕来革新汽车内饰。”蔡司集团微光学事业部移动出行与消费光学业务高级副总裁斯特凡·霍费尔表示，“中国汽车市场呈现电动化与人机交互同步革新的特点，是验证下一代技术的理想平台。”
本届上海国际汽车工业展览会已成为全球汽车产业链企业深化合作的重要平台。“如果停止在中国投资，就会落后于时代。”霍尔格·克莱因强调。
