轻卡新能源化提速
所谓轻卡，一般指总质量介于3.5-6吨的载货汽车。相比于重卡和中卡，轻卡的车身相对更小，甚至可以直接上蓝牌，广泛应用于省内、市内和城乡货物运输。
而这类短途货物运输，对车辆的续航要求相对较低，一般150-200km足以满足需求。目前，国内主要的新能源轻卡车型，都能做到工况条件下续航200km，完全可以胜任。所以进入2025年，新能源轻卡销量呈现出大幅提升的趋势。
数据显示，2025年第一季度国内新能源轻卡，销量累计达到了2.67万辆，大幅增长了98%。那么国内哪些厂商，在这一领域走在前面呢？我们具体来看一下。
远程、福田领跑行业
在2025年1-3月份，国内新能源轻卡销量10强厂商中，吉利远程和福田汽车处于行业第一梯队，销量大幅领先于兄弟品牌。
其中，吉利汽车旗下的远程新能源商用车，完成了5385辆的销量，稳居行业第一位。虽然销量同比也有62%的增长，但没有跑赢行业平均水平。而北汽集团所属的福田汽车，在1-3月销量大幅增长了404%，完成了4432辆的销量，排名行业第2位。
第二梯队：跃进、陕汽、江淮、飞碟
来自上汽集团的跃进汽车，第一季度新能源轻卡销量为1898辆，同比也有119%的增长，销量排名行业第3位。而陕汽商用车同期有1808辆的销量，进入行业前四，销量更是大幅增长了761%，增幅居行业第一位。
此外，来自安徽的老牌轻卡厂商江淮汽车，完成了1590辆新能源轻卡销量，居行业第5位。浙江飞碟新能源轻卡同期销量为1492辆，排名第6位，同比增长了212%。
这四大新能源轻卡厂商都有一个共同点，那就是销量增幅都超过了100%。所以我们将它们划归为行业第二梯队，未来增长潜力巨大。
第三梯队：东风、江铃、中国重汽、庆铃
2025年1-3月在进入行业10强的厂商中，东风汽车的新能源轻卡销量达到了1423辆，基本与2024年同期持平。来自江西的江铃汽车，1-3月销量有1162辆，销量增幅有150%。
而重卡行业的领军企业中国重汽，在新能源轻卡方面也表现不俗，1-3月合计销量为1150辆，居行业第9位。最后，位于重庆的庆铃汽车新能源轻卡销量合计也有1099辆，同比也有85%的增长率。
最后
除了上述10大厂商之外，比亚迪（1067辆）和一汽解放（861辆）同期新能源轻卡销量，同比也有208%和181%的增长率，整体表现也是可圈可点的。
总的来看，2025年第一季度国内新能源轻卡的表现，可以说是足够抢眼。在上述的12家厂商中，有8家厂商的销量同比，增长超过了100%。其中，陕汽商用车（761%）和福田汽车（404%），销量增幅更是翻了好几倍。
可以预见，随着国内新能源轻卡市场，电池轻量化、续航里程和快充技术的突破，未来新能源轻卡的销量和市场渗透率，必然还将大幅度提升。而吉利远程、福田汽车、上汽跃进、陕汽商用车等走在行业前面的厂商，无疑是最早的受益者。
另附：2025年第一季度国内新能源轻卡（3.5-6T）销量10强榜单，数据源于交强险统计。
