2025年4月21日，成都站高架广场（南）主体结构顺利封顶，这座承载着新中国铁路建设记忆的老站，在历经73年风雨后迎来了历史性蜕变。
当复兴号的风笛声替代了蒸汽机车的轰鸣，当智能客站的灯光照亮午夜候车厅，成都站的扩能改造不仅代表着城市交通枢纽的迭代升级，更是中国铁路从“追赶者”到“引领者”的时代剪影。
笔尖落处，晕染开中国铁路的开篇画卷。成渝铁路的建成，彻底改变了“蜀道难，难于上青天”的历史，这条全长505公里的铁路，打通了西南地区的经济动脉。作为“新中国铁路长子”的起点站，成都站历经70多年岁月，见证了无数家庭的团聚与分离，承载了千万梦想的出发与抵达。青砖灰瓦间，铭刻着改革开放初期农民工背着蛇皮袋挤绿皮车的身影，定格着千禧年前后学子攥着车票奔向远方的踌躇，也珍藏着新时代旅客在自助售票机前轻点屏幕的从容，这些生动的群像，正是中国发展最鲜活的注脚。
笔触所至，勾勒出中国铁路的发展宏图。成都站的变迁，是中国铁路跨越式发展的生动注脚。1952年成渝铁路通车时，全国铁路里程仅2.2万公里，且60%分布在东北和沿海。73年后的今天，中国高铁运营里程突破4.5万公里，占全球高铁总里程的60%以上，“八纵八横”高铁网覆盖95%的50万人口以上城市。当成渝中线高铁通车后，时速350公里的复兴号将在1小时内穿梭于成渝双城间，车站北侧的蓉北商圈正以站房为核心打造城市副中心，“交通枢纽+城市发展+区域协同”的升级模式，不仅续写着成都站作为“西南第一站”的传奇，更标志着中国铁路从“服务运输”到“引领发展”的历史性跨越。
晨雾中的铁轨向远方延伸，仿佛与73年前的第一条钢轨在时空深处交汇。这条连接成渝双城的“黄金通道”，将继续书写西南地区高质量发展的新篇章，而成都站，这座跨越两个世纪的交通地标，将始终见证着中国铁路的光荣与梦想，继续书写着属于西南大地的时代篇章。（文：唐海天，图：邹雨倩）
来源：中国日报网
