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航空公司没钱了，所以取消一下航班。
现在又临近五一假期，这个消息也是让很多人不敢相信，回家的或者出去玩的比比皆是，挣钱的时候不上班了？
其实这家航空公司在很久之前收益就已经不好了，只不过并没有对外爆料，甚至有点飞行员为了养家糊口，已经开始兼职送外卖了。
到底是哪家航空公司遭遇了这么大的打击？
航空公司经济危机
4月28日到30日幸福航空的航班全都取消了，这是因为公司资金链断裂实在是撑不下去了，航班取消的消息，像雪球一样迅速在社交媒体上滚动开来，乘客和员工的反应也愈发强烈。
一个个航班突然消失乘客们才意识到问题的严重性，最让人抓狂的是，很多人是在出发前几个小时才收到航班取消的通知，那些原本计划好的假期、商务出行全都泡汤了。
不少乘客尝试联系幸福航空想要弄清楚情况，但电话那头的客服不是忙线就是根本没人接，维权的难度堪比登天，社交平台上的抱怨几乎一度占据了热搜。
乘客们愤怒的声音迅速蔓延，大家都在问为什么没有提前通知？为什么没有更好的解决方式？
面对不断蔓延的危机，幸福航空的应对显得有些捉襟见肘，公司发布的官方公告中提到，航班取消是因为“暂时停飞3天”，并且表示会恢复运营。
但问题是乘客和员工对这个“暂时”充满了质疑，大家更想知道停飞三天后公司能否真能恢复航班，问题能否得到解决？
更重要的是，员工们的薪资问题如何处理？大家都在等着公司的回复，但似乎并没有看到实际行动。
除此之外公司的官网和微官网发布了一个更让人不解的声明，表示因为“系统优化升级”，导致航班延误证明功能暂停，甚至连票务预订功能也不再提供。
更让人无奈的是客服电话完全打不通，甚至不少乘客反馈拨打多个小时都没有任何人接听。
幸福航空临时取消航班的这件事情，做的也不是很地道，航空公司的停飞三天真的是三天吗？他们对财务上的困难有什么改变解决的方式吗？
解决方式？
当大家都在猜幸福航空还能撑多久时，背后的一些救助计划也慢慢被扒了出来。
其实早在2024年初幸福航空就开始悄悄接触一些地方国资，比如西安航投集团、西部机场集团，想着通过混合所有制改革来给自己续命。
公司内部其实很清楚靠自己已经熬不过去了，不拉点外部资金进来迟早会熬干，但问题是谈判拖着拖着，眼看着五一小长假要到了，资本救助的事情还是没有个准信。
外界在等、员工在等，连航班乘客也被这场无形的拉锯战给裹挟着，最后只换来大面积停飞和一地鸡毛。
在这种局面下不只是乘客和员工开始担心，连监管部门也坐不住了，民航局很快就对幸福航空下了通报。
通报里提到公司飞机维护不到位，维修标准下降飞行安全出现了隐患，民航局给了死命令，要幸福航空限期整改，不然就得面对停运或者更严重的处罚。
这事一出来，让不少人心里一咯噔，原本以为只是财务出问题，现在连飞行安全也亮起了红灯。
其实之前很多小道消息就透露过，幸福航空为了省钱飞机维护的时间拉得越来越长，零配件也开始用便宜货。
飞行员和机务人员内部也多次反映过设备老化的问题，只是一直没人真正重视，民航局这次点名，算是把这些问题彻底摆到台面上了。
一边是救助谈不成资金迟迟不到位，一边是监管部门紧盯着安全问题，幸福航空的路，眼下越走越窄了。
资金不到位的情况下，员工的生活也不会很好过，或许大家都听说过降本增效这个词，幸福航空自然也是引起了员工的不满。
拖欠工资是常事，而航空公司的某些行为也是不能被员工理解的，久而久之矛盾就爆发了，航空公司究竟做了些什么事情？
矛盾爆发、拖欠工资是常事
这些年飞行员和空乘的飞行小时费也一直被拖着不发，工资迟迟不见着落，员工们多次提出这个问题，却总是得不到管理层的实际回应。
每次沟通要么被推脱，要么就根本没有实质性的解决方案，慢慢地大家的信任彻底崩塌了。
许多员工已经心灰意冷，觉得公司根本就不在乎他们的生死存亡，甚至在一些员工聚会上大家开始讨论“跳槽”成了唯一的出路。
还有些员工为了养家糊口已经开始兼职了，送外卖和开网约车是大部分人的选择，还有人从事共享单车的维护。
最让人愤怒的不仅仅是拖欠工资，公司的高层消费却像是完全没受到影响。
有消息称幸福航空的高管们在公司资金危机的情况下，依旧豪气万丈地为自己配备了豪车，换了新制服，还专门装了专用贵宾厅。
眼看着管理层在高消费，员工却在艰难度日，这种对比带给员工的心理落差是巨大的，也让外界对公司的管理能力产生了质疑。
结语
如今幸福航空不仅面临着财政困境，还在不断积累的管理问题和员工信任危机中挣扎。
无论是高层的奢华生活，还是公司对待员工的冷漠态度，都让外界看得越来越清楚：这家航空公司在短期内难以走出困境，甚至可能会彻底崩盘。
信息来源：
鲁网——很突然！幸福航空取消“五一”前所有航班
多彩贵州网——被曝取消“五一”前所有航班！航空公司财务人员透露“没钱飞了”
