金标大众对“Slow is fast(慢即是快)”哲学的坚持，在如今喧嚣急躁的汽车市场上显得尤为珍贵。
今年上海车展，金标大众正式发布了打磨多时的全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO。这是智能化时代，金标大众在中国市场交出的最新“成绩单”。
“金标大众在2024刚刚度过‘新生之年’，像一个‘小婴儿’，从爬行到站起来，再到走起来，需要一定的时间。”大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann）如是说。
“今年我们带来了ID. EVO概念车，并从品类、产品、技术等方面全面进化，所以2025年将是金标大众的‘起势之年’。”
对于金标大众这个新品类来说，时间是宝贵的。
在日新月异的中国新能源市场中，每一分一秒都有可能掉队。但对于大众这家拥有近百年历史的车企而言，当下走好每一步所花费的时间都物有所值。
走得“稳一点”、“厚积而薄发”是大众在中国深耕40年的经验。因此，金标大众为2025年的“起势”，做了充足准备。
一步一脚印
目前，金标大众的产品布局已经迈出扎实的第一步。
大众汽车乘用车品牌中国CEO 孟侠（Stefan Mecha）表示：“尽管目前只有与众06一款量产车在售，而中国市场的推陈出新速度非常快，这对于我们来说确实是一个挑战，但金标大众已经很好地迈出了0-1的第一步。”
根据计划，2025年金标大众并不会急于推出量产新车，而是进一步进行产品开发，包括研发新的车机系统、新的电池包和其他科技装备。此后的3款量产新车，将于2026年正式落地。
以ID. EVO概念车为例，其展示了未来量产车即将搭载的新技术。
概念车“ID. EVO”的命名，源自英文单词Evolution的缩写，意为进化。作为金标大众首款全时互联纯电全尺寸SUV，它集中展现了未来感设计、沉浸式智能座舱和以安全为先的高级驾驶辅助系统。
“大众非常注重品牌传承和DNA，但同时我们一开始就要求ID. EVO概念车必须要先锋、前卫、活泼、更加具魅力感，对于金标大众来说，区分度是非常直观的”，孟侠如是说。
正如其所说，ID. EVO概念车“短前悬+长后悬”的设计、独特车身比例、雕塑感的曲面造型、利落流畅的线条，以及微微下压的车顶轮廓，都凸显了其在传承和革新中找到的新平衡。
与此同时，ID. EVO概念车在技术上也有着全面的革新。
汤廷万表示：“800V的快充、全新的UNYX人机界面、大语言模型赋能的AI智能助手、纯视觉无图L2++级高阶驾驶辅助系统等，都将搭载在ID. EVO的量产版上。”
在加速新车开发的同时，对现有产品的升级也是目前金标大众的重点之一。
此次上海车展，ID. 与众2025年型款正式更名为与众06，通过近50项软硬件的升级，进一步提升了产品力，其中就包括更新车机系统、增加电池选择、增加车身颜色选择等。
汤廷万认为：“颜色也是吸引年轻人的一种方式，售后和市场团队也在讨论，会给出更多个性化方案。”
此外，金标大众的销售网络也在逐步拓展。
“截至今年一季度，金标大众的销售网络已经覆盖全国35个城市，拥有67家门店。其中包含了4家直营的ID. UNYX体验中心，覆盖北京、上海、广州、成都。”
根据大众安徽的计划，到2025年年底，销售网络将覆盖70个城市、120家门店，并深入三线城市。
“见贤思齐焉”
进入中国市场40年的大众，深谙“见贤思齐焉”的中国智慧。因此，学习合作是金标大众的秘诀。
ID. EVO概念车上有一处有趣的细节，其高位刹车灯上则集成了沃尔夫斯堡狼头标志，显示着大众纯正的DNA。
孟侠解释称：“狼头，就是德国狼堡的徽标。狼头也代表着与中国团队的紧密合作，这辆车具有德国品质积淀，也有着中国在智能化层面的速度和领先体验。”
巧合的是，身为大众安徽的CEO，汤廷万的家乡正是狼堡：“据我了解，在中国文化中，狼不喜欢单打独斗，而是团队作战。大众安徽团队就像小小的狼群，必须要通过协作打开市场。”
就像大众与小鹏的合作，从智能座舱到高级驾驶辅助和本土化软件生态，再到CEA电子电器架构。合作的每一步，都是相辅相成、相互成就。
以概念车ID. EVO为例，未来这款车的量产版本将搭载纯视觉无图高级驾驶辅助，该系统采用了端到端大模型算法，拥有“车位到车位”的驾驶辅助能力。
至于智能座舱系统，ID. EVO概念车量产版未来将采用全新的UNYX人机界面（HMI），AI智能助理（3D Avatar）支持高度定制。这套AI智能交互系统将搭载LLM大语言模型，支持音源识别、自然语义识别，实现“可见即可说”的人机互动。
同时，金标大众表示车辆将拥有“沉浸式”影音体验、智能场景定制，以及按需求定制的空间。这一切给我们留足了想象空间。
“新车可以为用户带来很多实际功能体验和情绪价值，我相信这个车会带来非常多的乐趣，我们会慢慢地叠加、迭代智能化功能，加上客户所期待的技术”，孟侠补充道。
回归造车的本质追求
品质与安全的坚守，是大众词典中对于造车的本质追求。
作为大众品牌在华的第三家合资企业，金标大众背后的大众安徽是大众品牌在华唯一持股比例达到75%的合资企业，可见大众对于大众安徽的重视和投入程度之高。
汤廷万表示：“我希望我们的品牌是稳定的、坚定的、长远的。所以，我们也要有战略定力，不需要随风而动。“
对于造车的追求，他提到了提到过“终身关系”这一概念。他希望消费者购买了大众的产品以后，第二辆、第三辆车也会选择大众。
这个目标，对于任何一家车企来说都是巨大的挑战，但他认为，大众通过对品质与安全的坚守，一直坚定地追逐这个目标。
如今的金标大众，继承了大众汽车严苛的检验规格和远超国标的安全标准，来确保安全。未来ID. EVO的量产版车型毫无疑问会延续大众德国品质标准，包括量产前需要经过的耐久测试、安全试验、碰撞测试，车身扭转刚度等测试。
严苛的测试和超高的标准，势必会让上市速度变慢，但现阶段“慢即是快”，金标大众希望新车研发的每一步都走的稳健踏实。
让人欣喜的是，汤廷万表示ID. EVO的量产车完成度已经超过了90%，2026年将在大众安徽正式投产，或许明年就可以邀请媒体提前试驾。
结尾
金标大众对“Slow is fast(慢即是快)”哲学的坚持，在如今喧嚣急躁的汽车市场上显得尤为珍贵。
在智能化时代的汽车市场竞争中，金标大众对“慢即是快”的坚持，展示了其稳健的发展定力。
在经历了2024年的“新生之年”后，2025年金标大众将在产品、渠道、体验等方面蓄力，打出“组合拳”将品类推向下一个阶段。
不疾而速，内核稳定又行动敏捷高效，是金标大众坚持的战略愿景。面对竞争激烈、日新月异的中国新能源汽车市场，金标大众将在接下来的发展周期中，写下新的故事。
