贵阳的地铁，已经批复了的一共有5条，现在都已经有4条通车运行了，基本上能覆盖的地段、区域都覆盖到了，剩下的一些边角料的咔咔角角没有通地铁，一般是一些含金量没那么高的地段了。
毕竟，地铁作为轨道交通，是呈线状分布的，不可能面面俱到，只能优先考虑那些比较重要、居住密度较大的重要节点和地段。
而且，地铁除了交通运载功能之外，还有一个更关键的价值，那就是提升或激活城市地段的含金量，让城市地块释放出更大的可投资性和回报率。
因此，对于一些可投资性较低、或者肉眼可见回报率不高的地段，地铁线路有所取舍，也是可以理解的。
就拿贵阳花果园、世纪城、金阳新世界、未来方舟这几个大型楼盘来举例，这里面最有资格开通多个地铁站的，就是花果园，最没回报率和可投资性的就是未来方舟。
因为花果园不仅是人口居住密度大，它的区位还是处于贵阳主城城西板块核心商圈，拥有整个贵阳市规模最大、最为集中的商业综合体集群，购物中心、商业街区、写字办公楼应有尽有，而且车水马龙，繁华热闹，这个商圈堪称城市级的CBD，所以花果园核心区通了3个地铁站是理所应当的（泛花果园商圈至少有5个地铁站），未来可能还会有换乘站。
而世纪城、金阳新世界作为观山湖的大型楼盘，一南一北，地缘上也是占据了观山湖新城的核心地域，入住率也很高，且地势相对平坦，修建地铁的投资回报率比较有保障，因此，这两个大型楼盘，内部也都有1～2个地铁站。
回过头来看未来方舟，不仅地域上孤悬城东北郊区板块，而且区域内部地势高低差较大，连内部都有很多组团是通过立交桥跨行连接，组团之间相互比较割裂，没那么集中，行人通行不便，经常需要爬坡上坎，开车出行还更快捷些，这种地方即使开通地铁站，也只能惠及个别一两个组团，而不能惠及整片区域，因此，公交车的公共交通，才是比较适合未来方舟的方式。
这就告诉我们一个道理，买刚需房产的逻辑，依然还是要看重地段、地段，还是地段。
不买花果园这样的城市级核心地段，起码也要买到观山湖这种区域级的核心地段。
刚需购房，甚至是刚改购房，抛开地段谈圈层、谈户型、谈绿化、谈物业，那都是空中楼阁，捡了芝麻丢了西瓜。
有人会问，为什么荒郊野外都有地铁站了，xx小区还没有？
那是因为郊区还是一片白纸，还有发展潜力和空间，而你所在的小区，要么就是现在没多少商业含金量，要么就是未来没有拓展和上升空间，换句话说，这样的老旧小区，历史包袱重，某种程度上是被城市发展的进程价值权衡舍弃了的。
如今贵阳的地铁已经开通了4条线路了，该有地铁站的地界基本都有了，未来的S2线规划也已经确定，也能看出你家是不是地铁房。
而未来可能的4号线或者S3、S4也是未知数，但下一波地铁建设周期，也许是5年，也许是10年。
现在2025年了，你家如果都还没有通地铁，从出家门到地铁站步行距离如果超过500米，那么就必须承认你家的地段确实也不咋样，含金量就是没那么高。
因此，对于那些目前还没有享受到地铁交通红利的家庭而言，尽早换房才是正道。别等待，你和家人都等不起，下一轮地铁新建高潮周期也许是10年起步，人生还有几个10年耗得起呢？早买早享受，晚买代价高。
