比亚迪 “收割” 欧洲市场： Model3销量暴跌60%，发生了什么？

最近欧洲车市炸锅了！中国品牌比亚迪突然 “杀疯了”，把特斯拉 Model 3 打得措手不及 ——2025 年一季度，Model 3 在欧洲销量暴跌 60%，而比亚迪的 ATTO 3、DOLPHIN 等车型却卖疯了，单季度卖出 1.35 万辆，同比几乎翻倍。这背后到底藏着什么秘密？

1. 价格战：比亚迪直接 “砍价” 特斯拉

欧洲消费者最在意啥？价格！ 比亚迪的 ATTO 3 在欧洲卖 3.5 万欧元（约 27 万人民币），比同尺寸的大众 ID.3 便宜 5000 欧元，续航还多出 80 公里。反观特斯拉 Model 3，基础版在欧洲卖 4.3 万欧元（约 33 万人民币），价格几乎是比亚迪的 1.2 倍。更狠的是，比亚迪还能享受欧盟较低的关税（17%），而其他中国品牌如上汽要交 35.3% 的关税，这让比亚迪在价格战中占尽优势。

2. 产品力：比亚迪 “卷” 出天际

欧洲人买车可不只看价格，续航、充电速度、智能配置样样都要。比亚迪海豹欧洲版续航 570 公里（WLTP），比 Model 3 多出 50 公里，快充 15 分钟能跑 200 公里。更绝的是，比亚迪的刀片电池安全性碾压传统三元锂电池，连欧洲媒体都惊呼：“中国车居然比德国车更耐撞！”

反观特斯拉，Model 3 内饰还是那块老屏幕，自动驾驶功能在欧洲水土不服，连马斯克的政治立场都被吐槽 “带偏品牌形象”。

3. 欧洲政策 “助攻” 比亚迪

欧盟去年对中国电动车加征关税，但比亚迪的税率只有 17%，比上汽、吉利低了近一半。这意味着比亚迪每辆车能多赚 5000 欧元，转头就能把钱砸在降价和营销上。更巧的是，欧洲多国正在削减电动车补贴，特斯拉 Model 3 在法国的价格比大众 ID.4 贵 1 万欧元，而比亚迪趁机推出 “0 首付 + 长贷款” 政策，直接抢了特斯拉的客户。

4. 特斯拉自己 “作死”

特斯拉这两年在欧洲简直是 “花样作死”：

• 产能拉胯：柏林工厂三天两头停工，Model 3 交付周期从 1 个月拖到 3 个月，消费者转头就买现车。
• 频繁召回：Cybertruck 上市 15 个月召回 8 次，连欧洲经销商都吐槽：“修特斯拉比修车还难！”
• 马斯克 “搞事情”：支持德国极右翼政党，导致法国、德国多地特斯拉充电桩被纵火，品牌形象一落千丈。

欧洲消费者：从 “看不起” 到 “真香”

以前欧洲人觉得中国车 “便宜没好货”，现在却集体 “打脸”：

• 意大利：68% 的消费者认为比亚迪 “既有东方神秘感，又实用”，市占率半年暴涨 16 倍。
• 英国：比亚迪销量暴增 551%，特斯拉反而跌了 8%，街头每 3 辆电动车就有 1 辆是比亚迪。
• 德国：在宝马、奔驰的老家慕尼黑，比亚迪单月销量破千辆，当地人说：“比亚迪比大众 ID.3 更像德国车！”

未来：比亚迪 “吃定” 欧洲？

现在比亚迪在欧洲玩的是 “农村包围城市”：先靠商用车（电动大巴）打开市场，再用高性价比的乘用车收割消费者。而特斯拉还在纠结 “要不要降价”“要不要换电池”，连欧洲媒体都感叹：“特斯拉正在输掉电动车的‘诺曼底登陆’。”

这场较量，你觉得谁能笑到最后？