深度丨奥迪携千万用户基盘亮肌肉：L2级燃油车+800V纯电＝双线封王！
近日，基于奥迪全新PPC豪华燃油平台打造的一汽奥迪A5（参数丨图片）L，携源自同一平台的全新奥迪Q5L在2025年上海车展迎来首秀亮相。在《一品汽车》看来，纵然面对的市场诸多挑战，一汽奥迪仍然践行自我的长期主义节奏，在中国市场中贯彻自研技术为先的策略的同时，积极与本土科技企业携手，着实走出一条颇具“奥迪特色”的突围之路，其背后战略布局着实值得深入聚焦。
事实上，智能化与电动化双轨并行，作为以“科技启迪未来”的代表车企，奥迪如何破局一直是行业聚焦的热点话题。2025年，中国汽车市场进入深度转型期，根据乘联会数据，新能源车渗透率已突破50%，但燃油车仍占据半壁江山，尤其是豪华车市场，消费者对燃油车的性能与品牌价值认同未减。在此背景下，奥迪以“油电共进”战略为核心，通过PPC豪华燃油平台与PPE豪华纯电平台双线布局，精准覆盖多元化需求。
燃油车智能化：奥迪破局行业新命题
正如前面提到的数据支撑一般，豪华车市场对燃油车的需求依旧旺盛，但在《一品汽车》看来，消费者对燃油车智能化的需求同样与日俱增，当下智能化与能源形式的绑定正被打破。而奥迪敏锐捕捉到这一趋势，提出“智能化并非电动车专属”。其全新PPC燃油平台搭载E³ 1.2电子电气架构，算力达300TOPS，支持千兆以太网传输，并整合华为乾崑技术，首次在燃油车上实现无图L2级驾驶辅助。这一创新不仅填补了燃油车智能化的技术空白，更重新定义了豪华燃油车的价值标准。
在车展期间，中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬也对《一品汽车》强调：“智能化是客户刚需，而非能源形式。”在具体执行层面，我们看到奥迪通过“油电同智”战略，打破技术路径依赖。其燃油车A5L与电动车A6L e-tron均搭载华为乾崑技术，实现智能驾驶功能的无差别体验。这种“去边界化”思维，或将重塑豪华车竞争规则。
具体到燃油车层面，一汽奥迪A5L轴距为2969mm，接近C级车空间；搭载E³ 1.2架构与华为乾崑系统，支持无图NOA；内饰首创“数字舞台”设计，三联屏+102颗RGB星空顶重塑交互体验。 全新奥迪Q5L则由R8设计师Frank Lamberty操刀，采用“视觉升维设计”；第二代数字OLED尾灯支持车联网交互，后车接近时可自动警示，兼顾美学与功能实用性。
在《一品汽车》看来，在电动化与智能化浪潮中，奥迪选择了一条差异化路径：不以牺牲燃油车基盘为代价盲目转型，而是通过技术赋能实现“油电同智”。这种战略既保留了百年品牌的工艺积淀，又展现出拥抱变革的开放姿态。
电动车高端化：原生纯电平台发力突围
当奥迪在燃油车领域实现诸多突破的同时，我们也要注意到中国电动车市场正从“1.0油改电”迈入“3.0高品质跃迁期”，纯电市场更是兵家必争之地。在此背景之下，奥迪PPE纯电平台的引入，标志着其电动化战略的全面升级。此次车展亮相的奥迪A6L e-tron便是最佳佐证，其搭载800V高压架构配合107kWh电池组，实现770km CLTC续航与20分钟10%-80%极速补能，零百加速4.5秒。不仅性能参数对标新势力旗舰车型，更通过AR-HUD+电子外后视镜打造沉浸座舱，整体表现颇为值得期待。
同时，奥迪Q6L e-tron家族也有诸多亮眼表现，其轴距2995mm，搭载可定制8种光效的数字矩阵大灯；Sportback版本风阻低至0.24Cd， 车头与车尾的可点亮四环LOGO、Sphere前脸设计，均为中国市场专属。此外，华为鸿蒙座舱的深度适配、副驾隐私屏等功能，进一步贴合中国用户需求。
谈及品牌发展电动前景之际，陈彬也表示，伴随Q6L e-tron家族和A6L e-tron的投放，标志着中国豪华电动汽车在经历“1.0油改电的探索破局期”到“2.0创新突破的多元竞逐期”之后，正式迈入了“3.0高品质安全与科技的跃迁发展期”。
在《一品汽车》看来，面对中国市场的新智化变局，奥迪品牌本届车展带来的高品质高科技系列豪华电动汽车，将为广大客户提供更安全、更智能、更美妙的用车体验，这也进一步表明百年奥迪，真正从此刻王者归来。
奥迪的“千万用户”底气 与陈彬的“三个跃迁”
在产品与战略布局层面实现全面突围的同时，奥迪在中国市场的销量表现同步进入新阶段。自1988年进入中国，奥迪始终是豪华车市场的定义者。从首推加长轴距车型到引入4S模式，再到如今的智能化本土化合作，其品牌内核始终围绕“技术领先”与“用户洞察”。 当下，据乘联会统计数据显示，截至2025年，一汽奥迪在华累计交付量将突破1000万辆，近900万用户基盘为其双轨战略提供市场信心。
为了不负用户青睐，此次车展奥迪发布的A5L、Q5L、A6L e-tron、Q6L e-tron及Sportback版本5款新车，进一步覆盖燃油与纯电两大领域，展现奥迪对细分市场的精准把控。 此外，奥迪的硬科技优势体现在动力总成、四驱系统与车身安全领域。例如，全新EA888 Evo5发动机采用VTG可变截面涡轮增压技术，热效率提升12%；而PPE平台通过宁德时代高密度电池与STP防热失控设计，满足工信部最新安全标准。软实力方面，奥迪与华为合作开发的乾崑技术，通过双激光雷达+视觉融合方案，实现360°无死角感知，技术水平领先行业一代。
在《一品汽车》看来，一汽奥迪的全方位进步自然离不开陈彬等高管团队的前瞻性布局，其在车展期间也着重提到，奥迪未来三年的核心战略方向将是“三大跃迁”。其一便是从平台到架构全链路升级的技术跃迁，PPC与PPE平台是奥迪技术跃迁的基石，二者的协同，标志着奥迪从单一产品竞争转向平台化体系竞争。
再者，便是定义豪华电动车“3.0时代”的市场跃迁，走过“1.0油改电探索期—2.0多元竞逐期—3.0科技跃迁期”，陈彬以奥迪Q6L e-tron的投放为标志，宣告豪华电动车进入高品质安全与科技的新阶段。这一划分不仅是对行业周期的精准判断，更隐含奥迪对“技术冗余”的自信，其电池安全标准超越国标20%，热失控防护时间达30分钟以上便是有力支撑。
最后，则是开放合作构建智能朋友圈的生态跃迁，当下，一汽奥迪与华为、宁德时代等头部供应商联合开发成为致辞高频词。奥迪正从封闭的德系技术体系转向开放生态，华为乾崑技术的导入周期较传统供应商缩短40%，宁德时代则为其定制了专属电池模组。这种“中国速度+德国品质”的模式，或将成为跨国车企在华成功的新范式。
过去的第一季度，数据显示，奥迪在华市占率逆势增长1.2个百分点，印证了其双轨战略的有效性。《一品汽车》相信，随着PPC与PPE平台车型的全面落地，奥迪或将成为首个在燃油与电动领域均实现智能化引领的豪华品牌，为行业提供“不设限”的进化样本。奥迪的油电双线封王之路，即刻启程。
