【太平洋汽车 新车频道】上一篇为大家列举了2025年上海车展值得关注的SUV车型，其实本次车展也有不少重磅轿车产品值得大家关注，例如上电的全新雷克萨斯ES（参数丨图片）、电气化之作奥迪E5 Sportback、奔驰CLA长轴、萤火虫等。另外还有铂智7、海洋网全新概念车Ocean-S、海豹06DM-i旅行版、日产N7。
全新雷克萨斯ES
终于上电
传统豪华品牌都慢慢开始接受电气化路线，而雷克萨斯这边的路线相对"曲折"。在2025上海车展展出的雷克萨斯ES保留了燃油，还加入了电力，确保智电双擎能够持续运作。在提供混合动力版本的同时，纯电版本也已正式推出。
在设计方面，全新雷克萨斯ES采用轿跑式设计风格，保留了修长的车身腰线。其中车头采用分体式车灯设计，日行灯的样式依旧是雷克萨斯经典标识，两侧设计夸张的导流槽，前大灯组也融合在这个部位。
新车侧面拥有L型黑色装饰条，进一步强调这种运动感。新车配备大尺寸多条辐轮圈，又增添了商务属性。尾部配有一个小尾翼。另外贯穿式尾灯延伸着旧款车型的设计影子在里面，最后新车拥有动感的后包围造型。现场拍摄是高配的车型，搭载235/45 R21米其林轮胎。
雷克萨斯ES主打简约的座舱布局，配备14英寸的双联屏和AR-HUD抬头显示等，同时还拥有撞色的三辐式方向盘、异形的12.3英寸扁平数字仪表，还是中控、门板和换挡机构使用的竹纹饰板和"青竹"软包，保留了传统"匠心工艺"。
在动力方面，全新雷克萨斯ES混动版将提供2.0L的ES 300h和2.5L的ES 350h型号，而纯电版则会提供ES 350e和ES 500e型号。后者还将配备DIRECT4智能全轮驱动系统，并结合AVS自适应悬架和动态后轮转向等先进技术。据了解，雷克萨斯ES 350e和500e预计将分别提供685km和610km（CLTC）的纯电续航，同时还能支持高达150kW的快速充电功率。
点评：本次主要展现出外观设计部分，全新雷克萨斯ES延续大胆的设计风格，但同时也充满争议。放眼去看，雷克萨斯如何在保持品牌调性的同时，满足消费者日益多样化的需求，将是它们要重点思考的问题。
AUDI E5 SPORTBACK
纯电旅行车
在2025上海车展上，"AUDI"品牌首款量产车型E5 Sportback正式全球首发。这款车由上汽集团与奥迪联手打造，标志着全新独立品牌"AUDI"的诞生。不同于上汽奥迪现有产品线，"AUDI"是一个主打高端智能化体验的独立品牌。
E5 Sportback是AUDI品牌首款车型，其车身尺寸为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm，定位B级纯电Sportback车型。
外观方面，E5 Sportback量产车非常接近AUDI E概念车，车头车尾没有采用奥迪四环标，而采用了"AUDI"英文标识。车前采用了夸张的环形LED灯组，矩阵大灯隐藏在车两侧，具有很高的辨识度。
车身侧面，黑化车顶和车底让整台车看起来更加修长，简洁的腰线设计搭配隐藏式门把手让车身侧面显得干净又不失气势，抛弃传统后视镜而采用电子后视镜的设计，将新车的智能化表现得淋漓尽致。20寸的轮毂，245/40的车胎，又在展示着超强动力肌肉车的身份。
车顶线条一直延申到C柱后逐渐往下收紧，尽管会对后备箱空间造成一定程度的侵入，但却能营造出"猎装版高性能轿车"的视觉感受。上翘的腰线+收紧的车顶线条，营造出强烈的运动感。
车尾与车头互相呼应，车尾也采用了大量的LED灯设计，其中"AUDI"车标也能被点亮，环绕车尾一周的尾灯设计非常具有辨识度，同时这些灯组也具备许多灯光的动态效果。
走进车内，首先映入眼帘的是尺寸非常夸张的大连屏，仪表+中控+双电子后视镜显示屏连在一起，"未来"感扑面而来；细节上，使用了大量的木纹饰板又让车内充满温馨的感受，在体现出科技进步的同时又保留了人文关怀。
车顶搭载的激光雷达、车前双目前视摄像头、车身侧面翼子板上的摄像头、环绕车身一周的雷达，都预示着E5 Sportback将有不错的辅助驾驶能力。
据了解，AUDI E5 Sportback将搭载一块100kWh电池，满电状态下CLTC续航里程超过700km。搭载的800V高压平台，可实现快充10分钟，续航里程增加370km。新车搭载前后双电机，官方宣称0-100km/h加速时间为3.6秒。此外，新车还将配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架。
点评：AUDI E5 Sportback作为一款豪华电动中型车，将直接面对特斯拉 Model 3、蔚来 ET5T、宝马 i3 等强劲竞争对手的挑战。虽然自身的实力不俗，但是要想在日后市场立足还需要更多爆点，最重要是价格方面竞争力。
奔驰CLA长轴版
目前史上最智能的梅赛德斯奔驰
这是一台搭载了多项梅赛德斯-奔驰最前沿的技术，包括全新的MMA平台、全新设计语言和全新MB.OS操作系统、全新800V电气架构，CLTC纯电续航里程850km。而且在2025上海车展上，梅赛德斯-奔驰官方全球首发全新纯电长轴距CLA，官方宣称其为"史上最智能的梅赛德斯-奔驰"。
全新纯电长轴距CLA车身尺寸为4763/1856/1469mm，轴距为2830mm；作为对比，海外标轴版本车身尺寸为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm。相较于标轴版本，长轴版CLA轴距长了40mm。
外观方面，全新奔驰CLA前脸配备大面积封闭式中网，内嵌大量奔驰徽标。值得一提的是，中网包括车标上所有的奔驰徽标均可以被点亮，远望非常震撼。车头配备三段式车灯设计，前后灯组内也同样镶嵌了三叉星状LED日行灯，辨识度非常高。
车身侧面，溜背设计的车身与略微翘起的车尾，搭配隐藏式门把手、无边框车门，新车展现出年轻但稳重的感觉。
内饰方面，新车采用了奔驰标志性的怀挡设计，配备了全新样式的三联屏，由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（选装）组成，搭载奔驰"最强大脑"——自研MB.OS全新架构，搭载豆包AI大语言模型，更直观、更善解人意，副驾侧还可通过手势实现与屏幕之间的互动，主驾侧还配有HUD抬头显示。
动力与续航方面，新车提供后驱及四驱版本，其中单电机后驱版最大功率268马力，四驱版车型综合最大功率为349马力；新车配备85kWh三元锂电池，CLTC工况下最高续航可达到866km，百公里电耗为10.9KWh。另外还支持800V高压平台，最大充电功率达325kW，充电10分钟可增加370km续航，日常通勤可实现一次充电跑两周。
智能驾驶辅助方面，车辆首次搭载MB.OS全新架构及L2++全场景智能驾驶辅助。硬件上采用了英伟达Orin，算力达254TOPS；传感器采用了基于高清摄像头和毫米波雷达的传感器组合，支持纯视觉方案。软件上，采用无图端到端大模型，具备数据驱动的深度学习规划能力，也同步采用符合奔驰标准的规则算法。
目前，全新纯电长轴距CLA已获得中国电动汽车火灾安全指数五星认证，其热稳定性也满足2026年生效的新国标的要求。全系标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊；上市前进行了180次实车碰撞测试，为用户的行车安全保驾护航。
全新纯电长轴距CLA被奔驰官方"称为史上最智能的梅赛德斯-奔驰"，无论是在智能座舱，还是在辅助驾驶、车身被动安全等方面，奔驰都下足功夫。纯电长轴CLA的亮相，标志着奔驰向电动化转型迈入了一个新台阶，为后续广大用户选车用车上提供了更多可选项。
点评：日后新车上市以后，会和小米SU7、特斯拉Model 3等传统对手做竞争。而奔驰CLA纯电长轴版拥有百年豪华品牌的金漆招牌，选择奔驰不仅仅是购买一辆汽车，更是选择一种身份象征和生活方式。
而且新车整体设定是为中国市场需求做了深度考虑，相信打有可能是奔驰纯电产品力最走量的那一台。
firefly萤火虫
"精致的显眼包"
蔚来第三品牌的首款产品，firefly萤火虫在2025上海车展前夕上市，新车共推出2款车型，官方指导价格为11.98-12.58万元。萤火虫定位智能电动高端小车，配备"三重奏"大灯，搭载容量为42.1kWh的电池组，续航里程可达420km，换算过来每度电续航可达10km。
firefly萤火虫设计由蔚来设计高级副总裁kris tomasson主导，基于"灵动、巧思、信赖"的品牌理念。在具体的造型上，萤火虫前脸采用封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的未来感，其中"三重奏" 大灯可独立控制，支持迎宾灯效（解锁渐亮）、告别灯效（闭锁渐暗）、转向灯语（间歇闪烁）。
车身侧面的线条简洁流畅，从车头贯穿至车尾的腰线，使车辆在视觉上更显修长，新车采用了双色车身设计，凸显层次感，采用18寸六辐式的低风阻轮毂，轮毂的造型也呼应了前大灯和尾灯的设计元素，车身尺寸方面为4003/1781/1557mm，轴距为2615mm。
车尾部分，三点式的尾灯设计与前脸相呼应，尾门的胶囊状饰板与尾灯巧妙地融合在一起，拉宽了车辆视觉效果的同时又有极高的辨识度，车尾装备黑化扰流板，强化车辆运动属性。
萤火虫的内饰也延续了这一风格，以简约风格，打造自在空间。压低的IP台拓宽前向视野，横幅方向盘采用抗菌超纤皮质，握感舒适。怀挡设计让前排空间更宽敞，13.2英寸2.5k高清中控屏与6英寸灵动仪表横向布局，信息读取便捷。主副驾贯穿式中央通道方便交流，宽大座椅带来舒适体验。
内饰材质主打可再生织物、无溶剂皮革等，全车软触材料达母婴级安全标准。标志性设计元素贯穿全车，UI设计极简且实用，融合实体按键盲操设计，兼顾安全便捷，还预设多种场景模式。
值得注意的是，自在版、发光版两种内饰风格看起来都很有质感，三重奏的标志性设计也延续到了内饰细节中。
车机系统操作起来丝滑顺畅，配备lumo智能伙伴，支持GPT连续指令，可见即可说，支持大模型闲聊、角色扮演。另外还搭载14扬声器、支持7.1杜比全景声。最后车内支持256色浮光氛围灯。
萤火虫的NOP智能领航辅助在全国高速路、城市快速路和高架都好用、APA泛场景泊车辅助可见即可泊（立体车库、窄路泊车、低矮车位）。
内饰颜色呼应车身，选取自然色调，营造居家的放松氛围。车内氛围感营造也十分出色，256色浮光氛围灯配合多种主题与呼吸模式，操作时触发光效互动；14扬声器带来可视化音乐体验，音浪动画与氛围灯同步律动。
92升前备箱容量同级最大，二排座椅翻折后与后备箱形成超1250升纯平空间。车内27处储物空间，还有多处隐藏收纳设计，满足多样收纳需求。
在动力方面，萤火虫搭载由蔚来动力科技(合肥)有限公司新桥分公司所生产型号为TZ160S010的驱动电机，最大功率为105kW。续航方面搭载容量为42.1kWh的电池组，续航里程可达420km，换算过来每度电续航可达10km，同时明年还将全面接入蔚来第五代换电站。
底盘配置为前麦弗逊 + 后五连杆悬架，由摩根马蒂团队调教；而且拥有同级最小4.7米转弯半径以及同级独有的单踏板模式：最后新车高强度钢与铝合金使用占比高达83.4%，拥有同级最强抗扭刚度、全车标配同级最多的9个安全气囊，安全性拉满。
点评：萤火虫瞄准的不是精打细算的家庭用户，而是愿意为设计、服务买单的都市青年。另外日后萤火虫成功与否简介等于能不能把"高端小车"这个概念种进消费者心里。从而打造出小型车也是可以做到高端，那么它将有属于自己一份市场。
铂智7
搭载鸿蒙座舱
合资产品是时候要在中国市场开展反击，在2025上海车展里的广汽丰田展台上，全新铂智7搭载搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达高阶辅助驾驶功能，而且它还是一台D级旗舰车的产品。
在设计上，新车采用C型贯穿式头灯设计，拥有动感的前包围，这样能达到降低风阻系数的好处。
侧面腰线比较流畅，尤其是D柱位置有不错的倾角设计，有点溜背的视觉效果。车侧采用半隐藏式门把手设计，现场拍摄的到展车配备大尺寸双色轮毂，配备255/40 R21的米其林运动轮胎。
贯穿式的尾灯展现出极简的设计，顺着天幕的末端还有小尾翼设计，同时整个尾部不像传统轿车造型，多少带点方正的造型趋势。
整车采用极简的设计风格，同时车机预装鸿蒙智能，说明丰田已经开始与华为合作，也能为丰田本土化战略提速。据悉铂智7会在年内上市。
点评：此前广汽丰田凭借铂智3X出色的性价比，已经成功赚到了一大波流量和销量据。消息称，铂智7会在今年年内上市，整台车会一款非常中国化的新能源车型，在设计和功能方面，广汽丰田铂智7照顾到了了中国市场消费者的审美格调以及日常用车的习惯，那么上市的时候是否会延续性价比路线走下去呢？
比亚迪海洋网Ocean-S概念车
全新旗舰轿车
在2025上海车展上，比亚迪海洋网发布Ocean-S概念车，这款概念车的到来预示着未来海洋网的设计趋势，同时该概念车日后定位为旗舰轿车。
全新概念车造型显得整体大胆前卫。具体来看，车头应用了分体式头灯，日行灯下方融入了曲线线条。此外，新车在车顶配备有激光雷达硬件，预计在智能驾驶辅助功能上有着不错的表现。前舱机盖依然使用向下微倾的设计，以营造运动感。
侧面采用对开式无边框车门，另外官方凭借"海平面"为主题，通过两段式腰线勾勒出优雅的车身型面。同时现场配备流媒体外后视镜，轮辋造型也具有较高辨识度。
车内采用了环抱式座舱设计，让内饰更具层次感。座椅、氛围灯等细节采用仿生学理念设计，层次感分明至于还有涟漪式波纹线条点缀。
配置部分，Ocean-S 搭载 DiLink 100 智能系统，采用高通骁龙 8295 芯片，支持全场景智能语音交互、多屏联动与 AR-HUD 增强现实抬头显示。副驾驶前方配备 12.8 英寸娱乐屏，可独立控制导航、影音等功能，配合 B&O 23 扬声器音响系统
未来量产版车型有望搭载第五代DM技术和e平台3.0 Evo，配备兆瓦闪充、灵鸢智能车载无人机系统、双枪快充。
点评：这款概念车的亮相，标志海洋网正式进军 30 万元级高端市场，其量产版计划于 2026 年上市，目标用户为追求科技感与个性化的年轻精英群体。而且会与王朝网汉L形成一些差异化的市场取向。
海豹06DM-i旅行版
会是全民旅行车新选择？
比亚迪海洋网的产品都偏向年轻动感，像之前的海豹06GT。在2025上海车展上，比亚迪海豹06DM-i旅行版终于亮相，售价范围是12-15 万元，并且也计划在今年的第二季度进行上市。
比亚迪海豹06 DM-i旅行版采用目前比亚迪海洋美学设计理念，车头配备双L型大灯和倒梯形的下格栅配合，另外下包围是和车身同色，有着不错整体感。
旅行版的车体设计看起来十分流畅，搭配五辐式双色铝合金轮毂，整体看起来有一种趋势待发的味道。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1890/1505mm，轴距为2790mm。
车尾配备贯通式尾灯，在尾灯上方还延伸出一个小尾翼，下方有类似空气动力学套件。其次旅行版带来一个巨大优势就是装载大件物品会更加方便。
车内依旧是环抱式座舱布局搭配大面积软性材质包裹，营造出豪华舒适的驾乘氛围。15.6英寸悬浮式中控大屏和8.8英寸全液晶仪表盘，为车内增添了浓厚的科技感。不过新车中控区取消了水晶样式的换挡杆，改为了在方向盘右侧的怀挡拨杆。
动力方面，新车搭载第五代DM技术，预计拥有不错的能耗表现。此外，海豹06DM-i旅行版还引入"天神之眼"驾驶辅助系统。
点评：目前旅行车有回暖的趋势，加上新能源浪潮。海豹06DM-i旅行版有很光明的市场前景，甚至有可能成为该细分市场的销量标杆。
日产N7
日产智能化反击产品
在2025上海车展期间，东风日产N7正式上市，新出共推出5款车型，售价区间为11.99-14.99万元。日产N7定位中大型轿车，基于东风日产全新天演架构开发，采用全新的内外设计，搭载高通骁龙8295P芯片和Momenta智能驾驶辅助方案，动力上全系采用单电机驱动，CLTC纯电续航最高635km，支持3C快充。
外观方面，日产N7采用全新的设计风格，配备封闭式前脸和分体式大灯组，上方采用贯穿式LED灯带设计，下方格栅有黑化处理，增加运动属性。同时，新车还搭载"魔法画布"智能交互灯语系统，全车710颗高功率LED灯珠，尾部采用882个OLED发光单元，可通过绘制导入图案或文字，实现前后车灯的自定义灯语交互。
车身侧面，日产N7采用溜背式造型，车身非常流畅简洁，配备隐藏式门把手和隐藏式腰线，搭配大尺寸多辐式轮毂和无边框车门，整体造型偏运动。日产N7的长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距2915mm，风阻系数为0.208Cd。
车尾采用贯穿式尾灯设计，配合熏黑后包围，可进一步提升新车的层次感。在配色上，新车提供流光银、霜雪白、燕麦米、黑色、青色、墨海蓝共六种配色可选。
内饰方面，日产N7同样采用全是设计，整体设计非常简约，配备15.6英寸2K悬浮式中控屏和独立的仪表屏，方向盘采用简洁的双辐式方向盘，两侧集成了功能控制滚轮，方向盘后面配备怀挡式换挡机构。同时，新车还提供浅灰/黑色、森绿/雪白两款双拼内饰配色。
智能座舱方面，日产N7搭载NISSAN OS车机系统，内置有高通骁龙8295P芯片，配备AI智能助手，并已接入DeepSeek-R1大模型，支持柔性分屏、自由形态桌面、智慧场景、高德定制导航、自定义快捷操作、无麦K歌、华为HiCar/苹果CarPlay/Carlink手车互联、手势/语音/触控多模态人车交互等。
智能辅助驾驶方面，搭载与Momenta联合开发的智能辅助智驾系统，该系统将涵盖高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等场景。
在配置方面，日产N7将会配备AI零压云毯座椅，支持电动调节、通风/加热/按摩功能，并拥有49个传感器，它能精准识别1毫牛的体压变化，然后自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。此外，还配备车载冷暖冰箱、全景天幕、256色光瀑式智能氛围灯、香氛系统、50W手机无线充电、升降式扬声器系统等豪华配置。
动力方面，日产N7基于400V平台打造，全系采用单电机驱动，分为高低功率调校，最大功率分别为160千瓦和200千瓦；续航方面，提供容量为58千瓦时和73千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为510km、525km、540km、625km和635km，支持3C快充，19分钟内补能400公里。
点评：对于日产N7而言，它最大的优势除了合资品牌身份外，11.99万元的起售价也体现出足够的诚意，整车设计也契合主流消费者的审美，并搭载8295P芯片和Momenta智能辅助驾驶系统，补足智能化上的短板，久负盛名的"日产大沙发"也在这款车上得到很好的体现，也让消费者重拾对合资品牌的信心。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
