4月1日，奇瑞集团公布今年3月及一季度销量数据，其中3月销售汽车214,770辆，同比增长18.3%，新能源汽车销售62,210辆，同比增长125.4%；今年一季度集团累计销售汽车620,025辆，同比增长17.1%，创造历史季度销量新高，新能源累计销售163,458辆，同比增长171.8%。海外出口方面，3月出口86,414辆，一季度累计出口汽车255,465辆，持续保持中国汽车出口第一。
这套亮眼的数据背后，是奇瑞集团全面发力。2025年一季度，奇瑞 已经陆续上市了风云（参数丨图片）T8、艾瑞泽8PRO、星纪元ES增程版、捷途自由者、iCARV23智驾版、2025款星纪元ET、星途揽月CDM、2025款捷途旅行者等众多重磅产品，风云A9、山海L9等车型也开启了预售。众多高性能、智能化的新产品的扎堆投放，让奇瑞为全球用户提供了多样化，差异化的丰富选择，同时也为市场表现注入了强劲动力。
赶不上风口，就自己创造风口
3月18号，奇瑞正式发布了它们的智驾解决方案 猎鹰智驾。2025年底 奇瑞全品牌，包括纯油、纯电、插混、增程，全动力全系列30多款车型，都将搭载猎鹰智驾。
猎鹰500主打端到端大模型行泊一体，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车这些高阶功能都包括，在别人家是主流，在奇瑞这只是门槛；猎鹰700在500的基础上大幅度提升算力，实现车位到车位的全场景融合；而猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，将具备真正L3级的自动驾驶能力，并且要在2026年，率先实现量产L3技术上车。
你们马上就会看到，无论是捷途纵横这样的硬派越野，还是年轻又好玩的iCar，甚至6万级的奇瑞小蚂蚁也配备猎鹰智驾系统。同时，连续22年出口第一名的中国奇瑞，也即将带着猎鹰智驾出海，和国际大厂的人工智能掰掰手腕，中国奇瑞不仅要实现油电平权，场景平权，城乡平权，更要实现全球平权。
去看看真实路况的表现，就知道不用再迷信特斯拉了。全球平权更不是说说，是要真够开放，有技术。
执拗的理工男总是赶不上红利，走不惯捷径，既然没赶上风口，就自己创造风口。在“油电同权，油电同智”的赛道上，风力会越来越强，而奇瑞早已经出发了。
“笨功夫”换销量，“巧思路”谋发展
一季度的奇瑞很猛，很强势，很“不客气”。
在燃油车、新能源车、出口和智能化四大维度，已经生长成整个行业不容忽视的力量。奇瑞下的笨功夫都体现在了销量上，而这张成绩单上的每个亮点都在释放一个强烈的信号——奇瑞汽车全面崛起。
在新能源和混动上，奇瑞是认真的，强势的，不客气的。除了重磅推出猎鹰智驾外，累计销量超百万的奇瑞“QQ”也回归了，并将改成纯电版本，在上海车展发布。同时，奇瑞品牌还将发布另一款新能源产品“多米”。
继3月份成功举办“智能之夜”之后，奇瑞控股集团将在4月举办“混动之夜”，发布最新的混动战略规划和一系列技术成果。
2025年的奇瑞，真的很值得关注和期待。
