4月10日，由沪昆客专湖南公司建设、中铁十四局承建的老寨坪特大桥首根桩基顺利完成钻孔作业，这标志着铜吉铁路正式开启桥梁施工。
老寨坪特大桥形象进度图。
据了解，铜吉铁路全线共涉及18座桥梁和2667根桩基，分布在村庄、农田以及高速等多个区域。此次施工的老寨坪特大桥位于村庄池塘旁，全长788.03米，地质条件复杂，以红黏土与白云岩为主，加上桩顶由建筑垃圾填筑，下岩层还有全充填岩溶，成孔困难且易塌孔，环保要求也极高，因此其首根桩基位置颇具挑战。
中铁十四局铜吉铁路项目总工程师邱以欢介绍说：“我们集成应用成孔检测仪、智能灌注控制装置等先进技术，打造智能化钢筋加工厂，通过BIM建模指导和自动化弯箍焊接，加工精度精确到毫米级，确保了首桩灌注高质量完成。”
中铁十四局铜吉铁路项目施工队。
在施工过程中，项目团队通过增设围挡隔离、水质实时监测等措施，实现“零污染、零排放、零投诉”目标，最大限度减少对周边生态的影响。
为保障工程质量，项目团队建立了全过程质量管控体系，从原材料检测到工序验收都做到全程可追溯。严格把控“首件验收”标准，积极组织业主、设计、监理单位开展联合验收，力求各项指标优于规范要求。
中铁十四局铜吉铁路项目施工队。
铜吉铁路建成后，将把沪昆高铁与张吉怀高铁连接起来，大大拉近黔东与湘西的时空距离，打通贵阳至郑州、武汉等中部地区的通道。同时，这条铁路还将串联起铜仁梵净山、凤凰古城、张家界武陵源等众多世界级、国家级景区，带动区域经济腾飞，促进文化旅游交流，开启区域协同发展的新篇章。(图/文 郝从健、向倩、谢宗沛)
