亲爱的车与轮粉丝朋友们：
大家好！感谢一直以来对本公众号的关注。为了更好地服务广大轮胎行业及汽车后市场的经营者，车与轮公众号正式更名为 「车与轮新零售」。
年初，我们在探讨2025年方向时，探讨了一个终极问题：「车与轮」到底要做什么样的内容？
经过激烈讨论，最后我们达成了一个共识： 做能启发行业“新智”的内容。
力求通过发掘“新智”力量和专业深度的内容，启发行业先行者，推动新零售变革，让各位同行者和「车与轮」，都能实现自身的价值。
基于这样的定位，车与轮为什么要改名为「车与轮新零售」呢？
因为，在产能过剩和需求低迷的背景下，轮胎渠道销售的胜利将取决于零售终端的胜利，那里才是抢占消费者的最前线。
无论厂家、经销商、还是电商平台，它们的产品、服务、供应链、营销、品牌、价格策略等环节，都是为这条前线服务，从而使消费者有良好的体验，成为某个品牌/平台的忠诚用户。
从这个角度来说，厂家跟经销商、电商平台都需要跳出传统的角色，开始思考如何把零售做好。
“零售为王”的时代已悄然而至。
新零售的“新”到底体现在哪里呢，我们认为未来将有这些变化：
零售门店：构建“人-货-场”全链路数字化生态
在新零售时代，传统零售店的"地段流量"正在被"数字触点"颠覆。当你还在门店坐等车主上门时，你的忠诚客户，在家刷抖音、视频号时就被新零售门店的营销短视频抢走了。
与此同时，数字化运营+高效物流体系，将大幅度提升门店的经营效率，降低门店的库存成本。
最后，门店服务升级、新能源车维保、轻改装等个性化潮流将为门店带来新的利润增长点。
经销商：从"中间商"向“服务集成商”进化
新时代经销商的重大转型在于：不是门店给经销商挣钱，而是经销商要想办法帮门店挣钱。因为只有门店赚钱了，经销商才能赚钱。
因此，在新零售时代，需要经销商从供货的及时性（前置仓库和快速物流系统）、数字化订单库存系统、短视频营销增值服务等方面转型升级，为前线零售门店供给充足的“弹药”。
上游厂家：从"生产商"到"生态构建者"的蜕变
传统"厂家-批发商-经销商-零售商"模式存在效率低下、信息滞后、库存积压等问题，面对电商的降维打击，渠道价格体崩塌，致使品牌价值和销量遭受巨大影响。
新零售时代，厂家需要通过构建数字化中枢，引导渠道深度分销、品牌新媒体营销等，构建新零售生态，夺回渠道话语权。
可以预见，新零售变革必须覆盖产业链每个环节——厂家需要新零售生态化解分销难题，赋能门店增长；而经销商急需数字化工具/快速物流为门店降本增效；零售门店则渴望“获客神器”破解流量困局。
而整个新零售的改革过程，「车与轮」愿与行业“新智”领导者们，一起成长、蜕变、成熟。
「车与轮」期待与轮胎及汽车后市场行业所有的从业者，共同穿越这场新零售变革的暴风雨，推动中国轮胎及汽车后市场走向世界之巅。
