【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】4月7日晚，北京越野BJ40增程正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为17.98万元、19.98万元，焕新价15.48万元、17.48万元。作为国内市场知名硬派越野SUV，BJ40此前仅提供燃油版本，此次增程版本推出将进一步扩充该产品的矩阵。
与此同时，目前国内新能源越野SUV虽然正不断丰富，包括此前的捷途山海T2（参数丨图片）以及坦克300 Hi4-T，但选用增程动力的越野SUV，北京越野BJ40增程尚属于独一份。而从价格来看，其也要显著低于捷途山海T2，并显著低于坦克300 Hi4-T。
数据显示，目前越野车市场平均售价为28万元，以此来看，BJ40增程也算是拉低了越野车的准入门槛。值得关注的是，对于北京汽车而言，这更是革新或者说重现辉煌的开始。
“以BJ40增程上市为起点，BJ系列车型将在新能源化和智能化技术的双重加持下全系换新迭代”北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，在硬派越野SUV领域，北汽集团将重兵布局，深耕用户对个性产品与高质量服务的价值需求，从资金投入、技术创新、人才引进、高端制造、市场开拓等关键领域入手，全力推动北京越野焕新发展，重建世家荣耀。
增程上车越野！BJ40有何新意？
北京越野BJ40是国内市场上历史十分悠久的一款越野车，也是早期打破海外品牌对越野车市场垄断的关键选手，更可能是无数越野小白认识到的第一款国产越野SUV。不过，在其悠久的历史中，这次是它的首次“触电”。
产品来看，其最大的新意是搭载了增程系统，该系统由1.5T增程器和前/后双电机组成，最大功率为138千瓦，前后电机最大功率分别为153千瓦/250千瓦，电机总功率403千瓦。作为对比，燃油版本（2.0T）最大功率为180kW，新车动力升级十分可观。
而这也为其带来了5.5秒的百公里加速成绩，理论上来说摆脱了燃油越野SUV在城市路况中“不好用”的困境。与此同时，增程系统带来的好处还有省钱，而这也更有利于其在城市和越野场景中的无缝切换。
据官方透露，新车WLTC馈电油耗为8.68L/100km，相比燃油越野SUV动辄10L+的油耗省了不止一点半点。并且，在40.3千瓦时三元锂电池的支持下，CLTC纯电续航里程为152km，综合续航里程超1200km，对城市通勤乃至长途穿越更加友好。
这也体现出了增程的优势，而如果将使用场景框定在城市，其优势还远不止于此。其内部座舱配备10.25英寸全液晶仪表盘+悬浮式双12.8英寸联屏，搭载BEIJING OS系统，内置高通骁龙8155芯片，支持智能AI语音情景式对话，丰富了车内交互功能。智能驾驶方面，也以23个智驾传感器为依托达到L2+级别，支持20多项辅助功能，包括智能泊车、循迹倒车、全速域自动巡航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、自动变道辅助等功能。
玩野的，BJ40还是有一手的
如前文所述，BJ40是国内市场中历史非常悠久的越野车型，也是知名度最高的越野SUV之一，优秀的传承也让其在越野能力上有其独到之处。
首先，新车的造型是标准的硬派SUV造型也就是所谓的“方盒子”，通过性方面，新车的接近角38度，离去角37度，离地间隙215mm，涉水深度750mm。作为对比，坦克300的接近角33度,离去角34度,满载最小离地间隙224mm,最大涉水深度700mm。
从车身结构来看，BJ40增程则采用非承载式车身结构，配有两纵八横一体式大梁，同样赋予了其强悍的越野能力。此外，前双横臂式后多连杆式独立悬架的底盘结构，配备后桥机械差速锁和智电中差速锁共2把锁，也让其越野能力进一步加强。
此外，新车还可选装前桥差速锁，配备低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能。驾驶模式上也提供了11种模式的全地形智电ATS系统，包括4种城市通勤模式、6种越野穿越模式和1种赛道模式，这种配置号称“傻瓜越野”，换言之对技术要求不高。
总之，玩越野，BJ40还是有一手的。而从新车提供的两种配置来看，高配“进阶版”相比低配“标准版”增加 50W 手机无线充电、更高阶的辅助驾驶以及全景天窗、真皮座椅、女王副驾、Infinity 12 扬声器 + 独立功放音响、电动侧踏板等，进阶版的舒适性更高。如果用户对舒适性要求不高，标准版完全够用。
