去年Nio Day的时候，我因为萤火虫的外观，在播客以及读者群还有直接跟蔚来的PR吐槽了一晚上。
原因是我是一个中度密恐患者。就是看到植物上有密集斑点就会头皮发麻的那种程度。在萤火虫第一次出现在偌大的舞台上，我确实是很难直视那枚6眼灯光。
蔚来为什么这样设计这台车？当时在第二天的面对面采访中，萤火虫总裁金舸面对“天崩开局”，短短1分多钟的发言，当时就让我从“虫黑”转到了“虫路人”。
面对铺天盖地的恶评泰山崩于眼前，金舸的淡定令我印象深刻。他说了几个观点：
1、 首发亮相对外观恶评如潮，在预料之内。
2、 看图、远看和真正看实车，感觉是绝对不一样的。
3、 萤火虫造型的初心是用简单的元素，勾勒出令人印象深刻的设计。
4、 总而言之，希望我们给一个全新的设计，多留一点宽容和时间。
实话说，我非常佩服金舸的心理素质，一方面非常情绪稳定和强大，毫无埋怨委屈；另一方面则是，我从他的话中读出了更多信心来。金舸是一名之前在上汽体系、通用体系中拥有丰富经历的资深管理者，也是蔚来体系当中，较为少见的、拥有传统主机厂资深管理经验的高管。
至少在资历层面，他对萤火虫的背书，我愿意相信。
然后就来到了萤火虫正式公布内外饰的时间，4月1日。先是发布了五款车身颜色：灵感紫、新生绿、悠然米、纯粹白、探索灰。
其中，紫色和绿色是在首发时就看到的主题色。白米灰则是比较常规的颜色——多说一句，对于这种主打个性的小车，我觉得买个便宜不加钱的常规色，然后自己按照喜好去改造贴膜才是正解。
真正打动我的，是官方针对内外饰的视频以及官方图片。我甚至把1分钟的视频，通过逐帧拉片做了一条7分多钟的拉片解读视频。有兴趣的可以看看。
在整个直接录下来我的反应、我并没有做什么官方背景资料准备的“reaction视频”当中，我脱口而出最多的词汇是：有意思。
总结几点：
1、 在最早的发布会上，我们就知道萤火虫有一个前备箱。官方数据是92L，可以分层储物并有排水功能（当时李斌说可以养鱼，我猜测是做了下方排水孔，可以储水并把水放掉）。当然我并没有钓鱼的爱好也没有这个需求，只是这样的设计无疑为用户大大拓宽了使用场景——比如脏了的话可以拿水冲。
2、 车内的氛围感做得很好。13.2英寸的主机屏幕+6英寸的仪表屏，IP台平直，没有花里胡哨的视觉冗余。甚至从氛围灯的画面来看，很大程度继承了蔚来在内饰上广受欢迎的风格。
3、 材质优秀。在视频里感觉到内饰的居家氛围感，究竟是什么材质组成的？我专门去查阅了官方资料：萤火虫内饰材质主要以可再生织物、无溶剂皮革pu和microfiber超纤绒为主，全车内饰软触材料（包括但不限于座椅）均按照OEKO-TEX® Standard 100 I级标准——达到母婴级用品的安全标准开发。这些从官方照片中可以看得更为细致。
4、 储物空间的处理中，最让我惊喜的是第二排座椅的坐垫向前翻折后，还有一个储物空间。从视频里来看，在这里放置一些盖毯之类的轻薄物品非常合适，车里就不会乱糟糟的。
在官方资料中，这一块就更炸裂了——
车内有27处储物空间，从雨伞、水杯到儿童玩具皆有处归置；
前后排磁吸锚点支持拓展收纳盒、纸巾盒等原厂配件，更开放用户共创。
副驾坐垫轻松翻开，还有隐藏式储物空间；二排座椅也可以灵巧变换，免拆头枕，双侧均可翻折放倒，右侧座椅下还有超29升的隐藏式储物空间。
相当于副驾坐垫、右侧座椅坐垫都带有隐藏储物空间。加上后备箱看起来纵深并不小的储物空间、前备箱空间在内，深度解决了“小车东西不好放、容易乱糟糟”的传统弊病。
5、 在视频里，动态的萤火虫看起来比之前亮相时，远远看去的时候明显顺眼多了。也是因为拉片我看了好几遍视频，也终于明白了金舸所说“一看、再看、又看，感觉会有明显不同”的奥义。
当我打开萤火虫的APP想看看目前是否开放了预选配置时，发现虽然尚未开放，但盲订只需要199元。
很显然，这次“激情下单”，主要还是因为太便宜了。
但我依然想了一下，作为家里有一台常用车、公司有好几台备用车的家庭，为什么我会有激情下单的冲动？
1、 在日常使用场景中，我80%的时间都只有一到两个人用车。只有全家出行才会有后排需求。很多时候我都觉得自己开一台车身超过5米、轴距超过3米的中大型SUV还是比较浪费的。
2、 我其实更喜欢开轿车。这一点在以前很多内容中我都说过。
3、 但为什么我之前没想过买一台小车？是因为我对当下市场上的10万元小车太了解了。总体而言，在品质上不符合我本身的需求，毕竟由俭入奢易、由奢入俭难。我也并非强需求的用户，一年到头有接近一半时间都在外地，那么在用车时候，我还是倾向于让自己舒服一些。
总结下来就是：我是非常典型的“可有可无”用户，但先用199元和萤火虫交个朋友，也不代表我会完全成为他的用户。这要取决于：
1、 之前说萤火虫会在蔚来店里一起卖，那么，是否意味着萤火虫用户会和蔚来用户享受同等的服务？蔚来驾享这些花钱可以买到的服务，萤火虫会有么？我完全可以接受在合理范围内，花钱买服务。
2、 到了实车阶段，萤火虫能否还原图上和视频上打动我的内饰材质、高品质氛围？
3、 开起来的话，后置后驱的萤火虫在舒适性和灵活性上能达到我的要求么？
4、 价格会是多少？14.88万元的话我觉得有些贵了。
总而言之，我需要一台能够给我情绪价值的、能让我随心所欲的、灵活自在的、高品质的、有服务体系支撑的小车。
假如任何一项不能满足我，我都会因为不是强需求而犹豫再三。但假如以上都能满足，毫不犹豫地说：我相信像我这样激情下单的人绝对不会只有我一个。
也别指责我是异想天开，4月19日这台车就要上市了。到时候一切答案就能揭晓。
让199元的子弹，再飞半个月的耐心我还是有的。
