重磅信息
港深西部铁路细节公布
2035年有望
香港⇌深圳前海15分钟速达
港深西部铁路
✅最新信息：香港特区政府运输及物流局于3月26日向香港特区立法会提交文件，介绍港深西部铁路进展。
✅线路规划：
港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别为约7.3公里及10.8公里，走线由正在兴建的屯马线洪水桥站西面出发，途经厦村和流浮山，在穿越后海湾海底后，经深圳湾口岸连接至前海。
港深西部铁路走线跨越后海湾，涉及建造一条全长约5.4公里的海底铁路隧道，当中香港段及深圳段分别长约2.8公里及2.6公里。
✅站点设置：
全线以地下形式兴建，设5个车站，其中香港侧的3个车站分别位于洪水桥、厦村和流浮山，深圳侧的两个车站为深圳湾口岸及前海。
✅线路作用：
预计铁路开通后，由香港洪水桥至深圳前海车程只需15分钟。
项目将大幅提升北部都会区与广深科技创新走廊的衔接，有助于更好地发挥港深两地人才和资源的优势，进一步推动及深化两地在金融及专业服务、现代物流业和科技服务的经济合作发展。
✅预计开通时间：
目标是在2035年同步开通港深西部铁路香港段和深圳段。
另外
深圳高铁还有这些信息和规划
咱们一起来看看
深江铁路
✅最新信息：近日，深江铁路11标建设迎来重大进展，跨南外环西延线72米+135米+72米连续梁正式宣告合龙，标志着项目架梁通道的关键节点全面贯通，距离开通又近一步。
✅线路规划：
深江高铁起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座大湾区城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。
建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站至深圳机场25分钟直达，将进一步促进江门深度融入大湾区“1小时生活圈”。
✅建设工期：
预计建设工期为5年半（不含先开段），计划于2028年建成通车。
✅设计时速：
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。
✅站点设置
深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
✅线路图
图源：深圳交通
深南高铁
✅最新信息：
云城隧道是深南高铁全线控制性工程，长14.8公里，是全线最长的隧道，分5个工点、8个掌子面施工，去年动工至今已掘进1800米。截至目前，各工点均按要求完成各项准备工作，实现复工复产。各项作业有序铺开奏响开春“大干快上”冲锋号。
✅预计通车时间：预计2027年建成通车
✅线路设置：
南深高铁西起广西南宁市，向东终至广东深圳市，途经广西玉林、梧州（岑溪），广东云浮、肇庆、佛山、江门、中山、珠海等地市
▲南深高铁路线示意图
图源：深圳新闻网+广西新闻网
✅线路长度及速度
线路全长648公里，其中广西境内304公里，广东境内344公里，设计标准为双线时速350公里高速铁路。
✅设立站点
全线站点为南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔高明珠三角枢纽机场↔江门↔横栏↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽，一共18个站点。
✅时间缩短1小时
深圳⇌南宁高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时
✅线路意义
深南高铁是国家和广东省重点铁路项目，作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，建成通车后将大大提升粤港澳大湾区辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展等具有重要意义。
广深第二高铁
✅最新信息：近日，广东省政府办公厅印发《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》（下称《方案》），《方案》提出了未来三年交通建设的目标和主要任务，其中明确将加快广深第二高铁项目前期工作，这意味着广深第二高铁正式推进。
✅线路规划：早在2023年7月份，广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》，对于广深第二高铁就有了规划。
、来源：http://b.s11.cn/s/GSO4AM
✅途径城市：广深第二高铁途经广州、东莞、深圳3市。
✅站点设置：这条高铁将联通广州、东莞、深圳中心城区，五大站点分布在广州北站、白云机场、鱼珠站、东莞南城蛤地、深圳机场站（最终以官方发布为准）
✅设计时速：广深第二高铁设计时速为350公里，将联通广州、东莞、深圳三个城市的中心城区。
✅规划线路图：仅供参考，以实际建设为准
深珠高铁
✅最新信息：2025年2月份，广东省发改委公布的《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》中，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算，意味着深珠通道也进入规划中。
✅规划
深珠通道，又称“伶仃洋通道”，东起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。深珠通道是广东规划建设的珠江口跨江通道之一，规划为公铁复合通道，兼具高铁、城际铁路和高速公路功能，是粤港澳大湾区首条跨海公铁两用通道。
深珠公路通道：规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎，已纳入广东省高速公路网规划（2020—2035年）；
深珠高铁：始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里；
深珠城际：始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。
图源：国家发展改革委
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▌信息来源：深圳发布、深圳交通、广东省公共资源交易平台、广东省政府办公厅、广东省发改委
▌编辑：柯南（吴德祯）
