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美媒Automotive Dive专家Eric Walz分析，随着汽车市场趋势不断变化，许多全球品牌正在重新评估其2025年的产品供应。
无论是本田、日产和三菱希望达成交易，还是混合动力汽车领域的快速增长，汽车制造商每年都在努力保持竞争力，同时又不忘其长期的电气化目标。然而，他们仍面临许多阻力，包括来自中国品牌的全球竞争、监管不确定性以及2024年电动汽车普及速度低于预期。
总体而言，这些趋势可能会在2025年进一步改变美国市场。以下是他们重点预测的五大趋势。
1.混合动力汽车领域的增长
随着整个行业的电动汽车销售降温，生产更加环保的混合动力汽车可以帮助汽车制造商满足更严格的排放法规，同时仍然吸引那些寻求经济实惠和更高燃油经济性的买家。
尽管即将上任的特朗普政府暗示将终止有助于促进销售的联邦电动汽车税收抵免政策，但汽车制造商在投资数十亿美元进行生产重组（包括建立新的合资电池厂）后，不太可能忽视其长期电气化目标。与此同时，随着电动汽车市场的成熟，汽车制造商可以提供混合动力和全电动车型的产品组合。
Cox Automotive行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty在公司预测电话会议上表示：“随着汽车制造商响应消费者对更多混合动力汽车的需求，并为排放法规的潜在变化做准备，我们已经看到产品线的变化。展望2025年，我们预计替代动力系统将继续增长，达到四分之一的销售额。”
一些混合动力车型已经受到消费者的青睐。据《商业内幕》报道，2024年美国最畅销的三款混合动力汽车分别是福特F-150混合动力车、丰田RAV4和本田CRV。
“这些车辆不仅为消费者提供了更多选择，也是迈向纯电气化的关键门户。”Valdez Streaty说道。
2.降低电池成本能否刺激利润和应用？
分析师表示，电池成本的下降加上新电池化学技术的发展，可能会在未来几年内推动推出成本更低的电动汽车。
据彭博新能源财经报道，2023年11月，锂离子电池组价格达到139美元/千瓦时的历史最低点，此后又下跌了20%，至115美元/千瓦时的历史最低点。但根据高盛2024年10月的一份报告，到2026年，电池成本可能会降至80美元/千瓦时，届时电动汽车的拥有成本将与美国的内燃机汽车持平——无需任何补贴。
Valdez Streaty在2024年12月17日Cox Automotive的预测电话会议上表示：“到2025年，新电动汽车销量将继续上升，市场预计将增长10%以上，新车型的推出、充电基础设施的改善和电池技术的进步将有助于推动电动汽车的持续普及。”
除了纯电动汽车外，混合动力汽车在汽车总销量中所占的比例继续增长，汽车制造商也在通过推出新车型来应对。然而，根据Deloitte的数据，尽管电池成本下降使得一些电动汽车变得更加实惠，但2024年的购买意愿基本保持不变。
Deloitte汽车研究主管Ryan Robinson表示：“只有大约5%的美国消费者打算购买纯电动汽车作为下一辆汽车。这一数字与去年相比基本持平。”
3.是否仍有必要大规模投资公共充电设施？
随着混合动力汽车销量的增长和电池化学成分改进导致的电动汽车行驶里程的增加，美国用于建设新的电动汽车充电基础设施的数十亿美元的投资承诺可能不再是阻碍其采用的因素。
Robinson说：“我们可以争论一下，这是否证明多年来建立所有充电基础设施的投资是合理的。”
Robinson表示，用于建设更多电动汽车充电基础设施的数十亿美元资金中，一部分资金也许可以更好地用于其他激励措施，比如承担安装家用充电器的费用，目前大多数电动汽车司机都是在家用充电器上为他们的汽车充电。
Robinson还说：“我们知道缺乏公共充电基础设施确实是电动汽车普及的一大障碍，但与此同时，你知道，你无法回避这样一个事实：其中80%的人会在家里充电。”
一些汽车制造商已经尝试了替代方案。例如，福特汽车公司已将其购买或租赁新电动汽车的免费家用充电器促销活动延长至3月31日，并表示此举帮助该公司在第四季度实现了有史以来最好的电动汽车销量。
Robinson还表示：“将传统上用于公共充电基础设施的部分资金用于帮助真正有兴趣购买电动汽车的人可能会更有益，让他们更容易在家里安装充电器。”
4.中国汽车制造商能够重塑全球市场吗？
通用汽车、福特汽车和大众等许多全球汽车制造商都依赖中国这个全球最大的汽车市场逐年实现稳定利润。但随着价格战的持续以及国内品牌在中国电动汽车销量的不断增长，海外汽车制造商面临着激烈的竞争，难以维持其市场份额。
Robinson认为：“中国市场竞争异常激烈，过去18个月到两年间，我们看到价格战异常激烈，你必须提供符合中国消费者期望的产品，具有吸引力的产品。”
随着越来越多的中国汽车制造商推出新的电动、联网和基于软件的汽车，吸引精通技术的汽车买家，这可能会进一步侵蚀全球传统汽车制造商的市场份额。在通用汽车2024年8月的财报电话会议上，首席执行官Mary Barra称中国市场是一场“逐底竞争”，此前该公司报告称2024年中国市场出现巨额亏损。
5.人工智能可以增强自动驾驶功能
随着特斯拉备受争议的全自动驾驶功能的不断推出，其他汽车制造商也在继续开发自己的自动驾驶技术，包括通用汽车、福特、Lucid Group和Rivian。
通用汽车和福特汽车开发的Super Cruise和BlueCruise高速公路自动驾驶功能目前已在美国数十万英里的道路上投入使用。但专家表示，人工智能、硬件和视觉技术的不断改进可能会在未来几年使这些类型的系统更加强大和安全，从而增加它们的使用率。
EY美洲汽车行业负责人Steve Patton表示：“我认为我们正走向一个巅峰，这些技术将会得到更广泛的采用和应用。”
Patton还提到了人工智能自动驾驶系统的持续进步，这可能会支持汽车制造商在今年及以后推出更多自动驾驶技术。他预测，大多数消费者将通过更先进的驾驶辅助系统逐渐接触到更先进的自动驾驶技术，例如车道保持辅助、自动紧急制动和自动变道功能。
Patton表示：“但我确实认为，2025年可能是基于乘客的自动驾驶取得重大进展的一年，一旦我们将人工智能应用于某些自动驾驶算法，我认为这将继续提升该技术的性能和安全性。”推出更先进的自动驾驶功能也可能为Waymo和Nuro等公司带来授权机会，这可能会让更多的汽车制造商在不进行大量研发和测试投资的情况下提供这些功能。
