3月26日上午10时，
随着一榀长32.6米、重697吨的
预制箱梁稳稳落在
成达万高铁江家山西河特大桥桥墩上，
由中铁十二局集团承建的
成达万高铁7标段首片箱梁架设成功，
标志着该标段正式转入架梁施工新阶段，
为全线按期建成通车奠定坚实基础。
项目现场。黎涛 摄
成达万高铁江家山西河特大桥位于南充市顺庆区华凤街道，全长1276.88米，需架设29片预制箱梁，上跨G75兰海高速、西河及城市快速通道，最大墩高超50米，施工难度及安全风险极高。该项目作为成达万高铁控制性工程之一，已于2024年底完成连续梁合龙及桥墩下部结构施工。
中铁十二局成达万高铁工程指挥部第一工区安全总监谢铖介绍，预计4月中旬完成全桥箱梁架设。下一步将全力保障箱梁架设，科学组织剩余施工任务，为下半年无砟轨道施工奠定基础。
项目现场。黎涛 摄
成达万高速铁路是国家"八纵八横"高速铁路网沿江通道的重要组成部分，线路东起重庆万州，西至四川成都，途经遂宁、南充、达州等地，正线全长477公里，设计时速350公里。作为四川东向出川的快速客运通道，项目建成后将实现成都平原经济区与川东北经济区、渝东北生态涵养发展区的高速连接，大幅缩短川渝地区至华中、华东地区的时空距离。
据了解，成达万高铁7标段正线长度28.203km，包含路基27段、涵洞13座、桥梁26座、隧道14座，设计桥隧占比80%。自2022年10月份进场以来，项目团队顺利完成浅埋偏压隧道施工、邻近既有线转体梁、上跨高速公路等高风险施工作业。随着首片箱梁成功架设，标段将全面展开架梁施工，预计2025年8月初完成全标段架梁任务。
来源 | 川观新闻
