近日，《天津市西青区国土空间总体规划（2021—2035年）》公布，明确了西青区的发展定位，至2035年，西青区常住人口约184万人，服务人口186万人。
《规划》提出，西青区推进市级医疗设施天津市妇女儿童保健中心、天津市安宁医院迁址新建工程和天津市口腔医院梅江院区增建工程等医疗项目实施。
此外，西青区在现状京沪高速铁路的基础上，规划新增津雄城际铁路和津沧城际铁路接入天津南站，且津雄城际铁路规划预留团泊北站。预留荣乌高速公路新线（京沪高速公路—西青区界），规划高速公路九条，形成“两横七纵”高速公路网络格局。
发展定位
落实京津冀协同发展重大战略和天津市国土空间总体规划要求，确定西青区发展定位为国家生态文明建设示范区、国家运河文化核心展示区、京津冀创新转化示范基地、高端智能绿色产业集聚区。
人口规模
至2035年，西青区常住人口约184万人，服务人口186万人（常住人口和服务人口含部分红桥区、河西区、南开区相应行政区划内常住人口），城镇化率约95.2%。
指标体系
住房供应与保障
优化住房供给结构
结合群众刚性和改善型居住需求以及相应的住房建设年度计划及其用地需求，合理调整每年新增供应住宅用地占新增城镇建设用地的比例。加快建设保障性住房，支持保障性住房用地供给，合理提高新增住宅用地中保障性住房用地供应比例，统筹落实保障性住房用地规模、布局，纳入年度土地供应计划。
优化居住用地空间布局
根据人口分布趋势，合理调整居住用地空间布局与土地供应。以职住平衡为导向，形成与人口、产业相匹配的居住用地布局。以塑造宜人的居住生活环境为中心，引导新建住宅区沿轨道交通站点和公园周边布局，不断实现人民对美好生活的向往。根据不同区域特点和人口规模控制要求、园区平台发展需求、轨道交通便利程度对保障性住房进行合理布局，引导产城人融合、人地房联动，实现职住平衡，促进供需适配。逐步减少农村居民点用地总规模，引导农村居民进城入镇。引导新增居住空间向科技创新园区、总部经济区周边集聚分布，完善居住、公共空间和公共服务设施配套。大幅度增加人才住房用地供应，满足创新创业人才就地安居的需求。
以创造高品质生活为导向，进一步提升住房品质，改善生活环境，推广实施窄路密网和开放社区，打造田园城市圈层新型社区试点，合理控制并适当降低居住用地开发强度和高度，营造亲近自然的郊区生活环境，满足生态宜居和生活水平提升的要求，同时营造舒适优美的住宅环境。城镇开发边界外不得规划城镇居住用地。
公共服务设施
医疗卫生设施
改造提升现状市级综合医院和公共卫生机构，推动老城区内规模小、空间受限的市级综合医院等医疗设施迁建；加快区级医院建设，实现医疗资源均衡布局；结合社区生活圈完善卫生服务中心、卫生服务站等社区级医疗卫生设施建设，提升医疗设施覆盖水平。推进市级医疗设施天津市妇女儿童保健中心、天津市安宁医院迁址新建工程和天津市口腔医院梅江院区增建工程等医疗项目实施，各街道结合规划人口补足社区卫生服务中心。
教育设施
推动教育设施均衡化布局，采用新建、改扩和整合等方式，加强和完善基础教育设施布局。新建小学服务半径不宜大于 500 米，新建中学服务半径不宜大于1000米。现状学校改造，其用地面积和建筑面积应根据实际情况确定，但不应小于原规模。依托大学城及其周边资源，形成高教聚集区，并突出高校研发资源优势，形成创意研发集群；整合成人中等专业学校、职工高校、管理干部学院、广播电视大学等继续教育设施，满足人民群众多层次教育需求，深入基层，与社区发展相结合。
文化设施
推进基层公共文化资源有效整合和综合统筹利用，提升基层公共文化设施的建设。各街镇应建设建筑面积不少于 3000 平方米的街镇综合性文化服务中心。
交通体系
铁路
在现状京沪高速铁路的基础上，规划新增津雄城际铁路和津沧城际铁路接入天津南站，且津雄城际铁路规划预留团泊北站，构建西青区与京冀重点城市互联互通的城际铁路网。远景布局京沪超高铁通道，进一步引导西青区融入京津冀—长三角发展主轴。
规划汊周铁路，构建由大北环铁路—津霸铁路—汊周铁路—西南环铁路构成的天津货运疏解环线；完善铁路专用线布局。
规划预留曹庄动车所办理高铁快运作业条件。
公路
优化西青区对外高速公路系统，预留荣乌高速公路新线（京沪高速公路—西青区界），强化西青区与雄安新区多通道联系，有序推进高速公路网互联互通。
规划高速公路九条，形成“两横七纵”高速公路网络格局。规划建立“六横十二纵”的普通干线公路骨架，加强与津城核心区和周边区县的公路网连通，形成以普通干线公路为骨架、县乡公路为支脉的公路网系统，实现快速高效的对外交通联系。
城市交通
构建区域铁路、市域轨道、城市轨道、中低运量轨道等多层次、一体化的轨道交通系统，服务西青区多样化轨道交通出行需求，引领城市公交优先战略实施，引导城市空间结构优化和用地开发建设。
编辑 | 程婷
来源 | 天津市规划和自然资源局
