在今年十四届全国人大三次会议召开期间，湖南代表团以代表团名义向大会提交了关于支持加快推进湖南重大铁路项目规划建设的建议。其中，就包括益阳至娄底铁路。此外，在去年12月底，湖南省已经就拨付经费支持益阳至娄底铁路项目前期工作进行了公示。这些信息显示，湖南省正在加快益阳至娄底铁路项目前期工作，争取早日动工建设。
益阳至娄底高速铁路简称益娄高铁，是国家“八纵八横”高铁网络中呼南高铁通道的重要组成部分，连接湖南省益阳市与娄底市，线路全长约105公里，设计速度目标值为350公里/小时。该线路北起益阳南站，途经赫山区、桃江县、宁乡市，南至娄底南站，拟设益阳南、桃江南（灰山港）、宁乡南（灰汤）、娄底南等站点，并规划新建联络线接入长沙西站，形成长株潭 “米” 字型高铁枢纽，构建 “长沙西—娄底南—邵阳—永州—南宁东（广州北）” 的快速通道。
说起益阳至娄底高铁的建设，其规划历程较为曲折。根据资料显示，早在2016年，益阳至娄底高铁便作为呼南高铁湖南段的一部分，被纳入国家《中长期铁路网规划》。然而，这并不能为项目的顺利实施打下基础。时隔多年，益阳至娄底高铁项目在十四五初期才算开始前期工作：2023 年完成勘察设计招标及预可研编制，并同步推进可研报告编制；2024年湖南省发改委将其列为重点支持项目加快开工前准备，并纳入国家“十四五”铁路发展规划建设项目。目前，线路设计及站点方案已基本明确，正待国铁集团审查批复。
虽然益阳至娄底高速铁路是国家“八纵八横” 高铁网络中呼南高铁通道的重要组成部分，除此之外，湖南为什么还要力争建设益阳至娄底高铁呢？原因可能有以下几点：
首先，益阳至娄底高铁除了可以分流武广高铁饱和运能，缓解京广高铁压力；更重要的是可以通过联络线引入长株潭枢纽，形成新的高铁通道，有利于加强长株潭城市群与周边地区的联系，推动长株潭城市群一体化发展，提升城市群的整体竞争力。其次，益阳至娄底高铁的建设将填补益阳与娄底之间没有直达高铁的空白，使两地之间的交通更加便捷、高效。此外，益阳和娄底沿线拥有丰富的旅游资源，益娄高铁的规划建设可以使这些旅游资源得到更好的开发和利用，促进区域旅游产业的发展，打造具有特色的旅游经济带。
