初春的沱浍河畔，永城港区建设现场春雨润泽生机勃发。施工车辆往来穿梭，工人们忙碌的身影随处可见。俯瞰1145米码头岸线，14个千吨级泊位已展开臂膀，静待货轮鸣笛启航。
“目前港区水工部分、陆域部分已基本完成，后续港池清淤、码头轨道梁及电气控制系统安装等工作正在有序推进，整体工程量已完成85%。”永城市交通运输局副局长薛威表示，下一步，他们将按照通航目标要求，倒排工期，精心组织，科学施工，确保如期完成剩余工程量。
作为《河南省内河航道与港口布局规划（2022-2035）》重点打造的8个地区性枢纽港口之一，永城港区建设承载着多重战略使命。项目总投资约5.61亿元，规划年吞吐量593万吨，780亩港区内将构建起“前港后厂”的临港产业格局。从空中俯瞰，港区犹如镶嵌在豫东大地的物流魔方——14个专业泊位可同时装卸钢材、煤炭、粮食等大宗货物，集装箱堆场与铁路专线无缝衔接，智能调度系统即将点亮整个港区的“智慧大脑”。
这方热土的澎湃脉动，正应和着河南“向水图强”的时代强音。港口是推动经济社会高质量发展的重要引擎，内河航运是构建现代化立体交通网络的重要组成部分。沱浍河航道是我省“一纵三横”骨干航道之一。永城地处豫鲁苏皖四省接合部，永城港作为沱浍河航运工程关键节点，建成后可直通淮河、长江，形成对外开放新通道，实现“豫货出海、海货入豫”的双向奔赴。
站在散货大棚观景台远眺，沱浍河碧波荡漾，未来满载“永城制造”的货轮将从这里启航，经淮河入长江，直抵上海洋山港。这条“豫东出海大动脉”的贯通，意味着永城至长三角水运距离大幅缩短，每年可为腹地企业节约更多物流成本。
“永城港口的建设将会提升我们原料和产品的周转效率，降低运输成本30%以上，提升我们的产品竞争力。同时能吸引我们的上下游或配套公用服务公司来投资建厂，延伸园区产业链。”河南瑞柏新材料有限公司生产总监戴建告诉记者。
春潮涌动中，临港经济裂变效应已然显现。在港区10公里半径内，中煤·河南永城“两个联营”暨综合能源基地项目已经成功开工建设，建成后将成为我省最大的风光火储多能互补新型能源基地。河南瑞柏新材料有限公司已发展成为拥有醋酸甲酯、醋酸乙酯等多条生产线的国际一流溶剂制造商，计划再投资，扩大生产规模，争取成为国内技术领先、品种最全的酯酮醛类溶剂生产基地。黄海机械加大科技研发投入，履带式双动力抓（钢）料机、轮式抓（钢）料机等重型设备畅销中东、东南亚等地……
“港区建成后，将形成铁路、公路、水路三式联运，进一步优化全市及周边地区综合交通运输体系，满足周边工业企业能源、原材料及产品的运输需求，降低社会物流成本，带动增加劳动就业机会，拉动地区经济快速发展。”永城经开区有关负责人表示，依托港口码头货物装卸、多式联运、物资仓储和货物配送等功能，将有效吸引企业投资，对于推动临港经济发展、优化提升现代服务体系具有重要意义。
暮色渐沉，沱浍河上波光粼粼，未来这里每天将有数十艘千吨级货轮穿梭往来。通过淮河入长江航道，永城的钢铁、面粉、化工产品可直达上海港，对于商丘扩大对内对外开放，对接融入淮海经济区、长三角一体化发展，打造对外开放桥头堡、枢纽经济新高地，积极服务全国统一大市场循环枢纽和国内国际市场双循环支点建设提供重要支撑作用。
商丘日报融媒体记者 袁国豪 通讯员 朱科铭 刘丹
来源：商丘日报
