文源：源Auto
作者：潘卓伦
“他们搞得我们都不敢卖了。”
在源Auto近日一条关于上汽智己L6被打“骨折”的视频评论区，有简介是智己汽车资深销售的网友留言表示，要被近日线上大量出现的特价车源气哭。
所谓特价车源，据源Auto了解，是某二手车商大肆叫卖的一批智己L6准新车，最低可至15.48万元，比官方渠道价格低约5万元（官方小程序智己L6优惠后售20.49万元起）。
作为上汽智己去年5月推出的重磅车型，为了能成为品牌的走量款，智己L6的配置单下了血本——全系标配激光雷达、后轮转向，这样的规格放在今天来看都依然震撼。如此“硬核”的智己L6被卖到15.48万元，对市场是一个巨大的冲击。
不过，这背后也有套路。
首先，这些卖15.48万元的智己L6虽然车况很新，但都已经不是新车，消费者买后只属于第二任车主，而第一任车主则是二手车商。另外，这批智己L6大部分都是2024年9月生产的库存车。
深圳某智己展厅销售告诉源Auto，市场上卖智己的分两类，分别是一级经销商和二手车贩子。为了区分市场，一级经销商拥有厂家提供的所有权益，而二手车行无法申请置换补贴和五年免息的金融方案。
二手车商的乱价行为是否得到官方默许，这无从考证，但是从消费者和市场的角度看，这批15.68万元的智己L6严重影响了这个上汽旗下高端新能源品牌的节奏。尤其是在今年初上汽与华为官宣合作，或将联手打造鸿蒙智行第五个“界”字辈品牌的背景之下。
据媒体36氪报道，上汽与华为合作的车型会从17万元、18万元起，做到25万元左右，面向更年轻化市场，首款车型将基于飞凡汽车原有产品开发。换言之，上汽智己依然是上汽在新能源高端市场的关键，而15.48万元的智己L6，显然和主旋律不符。
有业内人士向源Auto表示，这批流向二手车商的智己L6，或是品牌去年末冲击销量目标的牺牲品。据懂车帝数据，智己L6去年上市后一度站上超3500辆的月销高位，但随着下半年20万元级别纯电动新车密集发布，该车销量从9月开始明显回落，至10月跌至1725辆。
在11月和12月，智己L6月销回暖至2300辆-2500辆，但进入到2025年后销量急跌超过50%，1月、2月销量分别为1245辆和1161辆。虽然每年第一季度都是汽车销售行业传统淡季，但相比特斯拉Model 3、小米SU7、小鹏P7+等同价位主流竞争对手，智己L6的销量走势还是明显逊色。
如果是为了短期的销量目标，不惜借二手车商之手曲线“救国”，那么智己的这套操作最后只伤害了自己。如果是二手车商单方面的骚操作，那智己也应该出手干预，毕竟这种明显的乱价行为对于产品和品牌都不是一件好事。
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