“一千个人眼中有一千个哈姆雷特。”有人偏爱新能源车的静谧、环保与智能，也有人钟情燃油车的高保值率、无场景限制、驾驶乐趣及技术成熟度。中国汽车市场在多元化发展中呈现出包容态势，新能源与燃油车本应各得其所。然而现实却是，多数车企将资源倾注于混动与纯电赛道，新技术应用优先新能源车型，超半数燃油车用户的需求被裹挟在“时代红利”的浪潮之外。
车企是否该替消费者做“一刀切”的抉择？抑或应尊重市场规律，让燃油车用户同样享受技术进步的红利？正如近日上汽大众总经理陶海龙在全新途昂（参数丨图片）Pro上市发布会上所言：“让市场选择，让消费者选择，这才是对两者的最大尊重。”
上汽大众总经理陶海龙
唱衰燃油车为时尚早
2025年初，国家发改委与财政部联合发布新政，将符合国四排放标准的燃油车纳入报废更新补贴范围，政策层面首次对燃油车与新能源车实施双重支持。此前，工信部装备一司副司长郭守刚曾明确表态：“在大力发展新能源的同时，需同步推进内燃机技术升级，实现产业平稳转型。”短短两个月内，三部委接连发声，为燃油车行业注入强心剂。
终端市场数据同样印证了燃油车的生命力。2024年，国内燃油车销量连续5个月环比增长，占据市场半壁江山；传统燃油车出口量达457.4万辆，同比增长23.5%，远超新能源车型；全年销量前20的车型中，近半数为燃油车，尤其在B级车与SUV市场，燃油车仍为主导力量；2025年1月，燃油车市场份额更回升至六成。
这一趋势与上汽大众的预判不谋而合。2024年，上汽集团总裁贾健旭曾提出“三三制”市场格局：“未来1/3纯电、1/3混动、1/3燃油，电动化产品占比60%。上汽大众未来的产品结构也一定是这样。”
基于此，近两年来，上汽大众先后推出了“促油车，稳电车”“油电同进、油电同智”战略，在其他车企纷纷All in电动化之时，将途观L Pro与帕萨特Pro两款燃油新车作为2024年的上新主打。并且，为了打破油车与智能脱钩的固有认知，让用户在燃油车上也享受到不亚于电动车的智能化体验，上汽大众还不惜成本，在这两款新车上应用了先进的智能化技术。随着全新途昂 Pro正式上市，上汽大众“油电同进”“油电同智”战略再进一步。
无独有偶的是，上汽大众2月销量也在近期发布，在整体市场销量仍处于淡季的大环境下，上汽大众展现出强大的韧性和竞争力，其中燃油车成为闪光点。销量快报显示，2025年2月，上汽大众销量达6.75万辆，同比增长6.4%，燃油车成核心增长点：途观家族销量破万，帕萨特家族斩获1.6万辆，进一步巩固了各自细分市场第一梯队的领先地位；朗逸以1.9万辆稳居称雄A级三厢车榜首，途岳新锐月销近万。
事实证明，上汽大众“不抛弃不放弃”燃油车市场，并非逆势而行，而是精准把握用户需求的战略选择。
技术与品质是企业的生命线
全新途昂Pro虽被视作“Pro三部曲”终章，但其搭载的第五代EA888发动机，却开启了燃油技术的新篇章。
在新能源浪潮下，内燃机技术是否仍有升级的必要？这一话题曾被广泛讨论，但如今，答案不言自明。全球车企用行动站队，奔驰斥资600亿欧元研发新一代汽油发动机，Stellantis投入60亿美元革新内燃机，丰田全力攻关“超级发动机”……上汽大众亦未止步，以第五代EA888发动机刷新了燃油动力的天花板。
在陶海龙看来，第五代EA888发动机堪称“鱼与熊掌兼得”的出行解决方案。一方面，其拥有同级最强的200kW、400N·m动力输出，以及7.6秒的百公里加速时间，重新定义了燃油动力的技术天花板，打破了原有系列发动机的性能极限；另一方面，第五代EA888发动机还是内燃机节能与减排的革命性里程碑，其能耗比同级别车型低将近10%，满足欧7排放法规，且远低于国6排放法规限值，实现了热效率与排放控制的平衡，极大提升了经济性。
“发动机是上汽大众的传统优势，我们将持续投入以保持技术领先。第五代EA888发动机在技术上已经实现领先，未来，上汽大众还将应用这代技术赋能传统动力和混合动力产品。”陶海龙称。
如果说技术进步是施行“油电同进”战略的主要抓手，那么，安全品质则可以称之为是上汽大众守住燃油车基盘的红线。质保部部长、实验室经理出身的陶海龙不止一次公开表态，品质是企业发展的根本，安全是企业的生命线。
在近期的媒体沟通中，陶海龙再次强调：“上汽大众将产品质量放在首位，严格遵守大众成熟的开发验证流程，不会为了市场放弃质量底线。为了严守安全底线、提高安全上限，上汽大众做到了不惜成本。”
以途昂Pro 为例，其研发阶段累计完成82次整车碰撞试验、367 项安全测试项目、2333 次安全研发实验，为安全投入的研发费用总计约 1.71 亿元。在上汽大众举办的 “安全品质开放日”上，无论是面对56km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞，还是沙地绊翻试验，途昂Pro 都交出了几近满分的答卷。
也正是在品质上的极致追求，才支撑起了上汽大众终身质保的承诺。从2024年帕萨特Pro的“动力总成终身质保”，到途昂Pro升级为“整车终身质保”，上汽大众以真金白银的投入彰显诚意。“质保政策必须建立在可靠的品质之上，与客户博弈将毫无意义。品质保障、关爱用户，是上汽大众始终如一的坚持。”陶海龙坦言。
在这场油电竞逐中，上汽大众以“不站队”的姿态走出第三条路：既拥抱电动化浪潮，亦深耕燃油车价值。当行业陷入非此即彼的争论时，尊重市场选择、坚守技术初心，或许才是真正的破局之道。
