狂烧91亿欧元做研发！华为合作又要来？宝马的底牌不止电动化

在新能源与智能化发展步入关键阶段的当下，各家车企在技术研发层面的比拼也成为决定品牌成败的首要因素。在《一品汽车》看来，正可谓工欲善其事，必先利其器，作为决定技术高度的研发投入数据，不仅决定了车企未来的高度，更进一步表明汽车品牌在转型中的决心与信心。

无独有偶，近日，宝马集团宣布其2024年研发投入达91亿欧元，约合人民币714亿元。这一数据不仅同比增长17.1%，更占集团总营收的6.4%，创下历史新高。对此，《一品汽车》认为，创下新高度的研发投入，不仅彰显了宝马在电动化、智能化转型中的坚定决心，更揭示了其以技术革新重塑未来出行版图的战略野心。

挑战与机遇并存宝马的“逆风局”怎么打？

回首2024年，各家车企的日子都不好过，多家豪华品牌因各种转型原因，陷入全球营收下滑，利润下跌的困局。但纵然面对多重挑战，我们可以看到宝马不仅没怂，反而在研发上“疯狂输出”，这背后是它对未来市场的深刻洞察。

具体而言，2024年宝马全球纯电车型销量达42.7万辆，同比增长13.5%，预计2025年新能源车累计销量将突破300万辆，纯电车型交付超150万辆。

在中国市场中，2024年，宝马集团交付BMW及MINI品牌汽车714,530辆，蝉联豪华乘用车年度销量榜首，这也反映出市场环境的多重挑战下，宝马仍稳固细分市场优势。在产品层面，国产宝马X5（参数丨图片）年销近9万辆，全新5系季度销量破万，M高性能车型领跑细分市场，纯电车型销量同比增长7.7%，累计交付超40万辆，彰显电动化转型成效。

同时，过去一年，《一品汽车》看到，宝马强化电动与智能双轨布局。纯电车型渗透率突破18%，沈阳第六代电池项目试产，氢能车型iX5即将上市，体现技术多元化。数字化方面，车载智能助理使用率超80%，导航与娱乐功能渗透率近八成，本土研发团队深度参与新世代自动驾驶系统开发，夯实技术壁垒。

在市场营收层面表现亮眼的同时，宝马同样注意到消费者对智能驾驶、人机交互的期待持续升级，其也正在推动车企加速AI、自动驾驶等技术落地。据《一品汽车》了解，宝马在坚守燃油车市场，2024年推出超15款新燃油车型的同时，宝马正积极布局氢燃料电池技术，计划2028年推出首款量产氢燃料电池车，以应对能源转型的复杂性。

值得一提的是，谈及品牌发展前景之际，宝马集团董事长齐普策表示：“即使在充满挑战的环境中，宝马集团依然保持战略定力，笃定前行。我们聚焦两大方面——确保稳健业绩，同时前瞻布局未来。以新世代为契机，我们正全力推进公司史上最大的战略布局，并保持强劲的自由现金流。”

从高管的言论中不难看出，近年来，宝马集团大规模投资主要用于智能化、电动化等领域的前沿科技，以及新世代车型相关的生产设施和体系建设。而这些新技术、新平台与新产品也将在宝马未来三到五年扮演重要角色。

宝马的“技术牌”：开放性与驾驶乐趣的双重Buff

正如宝马董事长齐普策强调的，其品牌战略核心是“确保稳健业绩，同时前瞻布局未来”。而其品牌战略也将围绕电动化、智能化以及驾驶乐趣三大维度展开。

在决定新能源产品基础的电池技术闭环技术层面，自2019年起，宝马构建电芯研发（BCCC）、制造（CMCC）、回收（CRCC）三大能力中心，覆盖电池全生命周期，推动大圆柱电池量产，其能实现能量密度提升20%，充电10分钟续航300公里的亮眼表现。同时，从纯电到氢燃料，宝马以技术开放性满足全球市场多样化需求，计划到2027年推出40余款新车型，覆盖所有细分市场。

智能化层面，宝马坚持AI与电子架构的全面革新，新世代车型搭载全球首个覆盖多驱动模式的电子架构，算力较现款提升20倍，通过4台高性能计算机整合自动驾驶、娱乐系统等核心功能，实现“软件定义汽车”的跨越。同时，宝马已落地数百个AI应用场景，覆盖研发、生产、销售等环节。例如，捷克索科洛夫的“未来出行开发中心”专注自动驾驶测试，加速技术验证。

在驾驶乐趣维度，《一品汽车》同样注意到，宝马在升级的同时也注重从机械性能到智能体验的升维。其全新的驾控超级大脑（Heart of Joy）可掌控18,000牛·米扭矩，计算速度提升10倍，实现毫秒级响应，将于2026年量产的新世代车型中首发。全景iDrive智能座舱则应用行业首创的3D抬头显示、超感智控方向盘等交互界面，重塑人机交互体验，提升驾驶沉浸感。

此外，作为宝马全球最大单一市场，中国不仅是销量支柱，更是技术创新的策源地。当下，宝马在中国北京、上海、沈阳、南京的四大研发基地，已经构建全栈智能网联研发能力，设立德国外唯一Skylab人机交互研究中心，专注本土化用户体验。供应链维度，宝马与宁德时代联合推进大圆柱电池量产，同时在生成式AI、智能语音等领域与中国科技企业共研共创，强化技术生态。