现如今济南地铁8号线的整体施工已经进入到了尾声，从相关的回复看确定在2025年底开通，届时章丘区终于迎来了首条地铁，今后大家可以坐地铁从济南市内到章丘区。可是心情平静下来之后大家会发现地铁8号线开通固然令人欣慰，可是对于章丘区来说还是有些失落，接下来请听我具体分析。
一方面是因为济南地铁8号线的终点站是在清源大街，并没有将终点站修到章丘区人流量最密集的区域，因此心中难免会有些失落。从图上看济南地铁8号线刚进章丘区就戛然而止了，并没有继续沿着经十东路方向修地铁，这样的话位于章丘区的齐鲁师范学院、济南工程职业技术学院、齐鲁理工学院、山东技师学院这10多万名大学生无法在学校门口附近坐上地铁8号线。实际上地铁8号线只能辐射到章丘区的冰山一角，无法从根本上缓解章丘区的交通拥堵，即便地铁8号线开通后生活在章丘区的居民大部分时间段还是需要坐公交，想到这里生活在章丘区的居民心中稍显郁闷。
最主要的是章丘区在济南城区最东端，目前济南把发展精力用在黄河北岸的开发建设，这就意味着章丘区未来的发展速度很难再像以前那样突飞猛进了，因此心中稍显郁闷。毕竟济南市区南北方向很短，东西方向跨度太长了，章丘区又位于济南市区最东侧，如果济南全身心发展章丘区那么未来的济南会在油条型城市的布局上一去不复返。
为了整个城市的长远发展济南开始改变思路，鼓足勇气大力开发黄河北岸。现如今地铁7号线正在往黄河北岸修建，比亚迪、京东亚洲1号、山东英才学院、山东大学第二医院、黄河体育中心等基础设施也是布局在黄河北岸，经过多年的不懈努力黄河北岸起步区与济阳区几乎快连上了。
这就说明济南对于黄河北岸的发展重视程度是大于章丘区，想到这里想必章丘区心中会感到很失落。毕竟章丘区拥有110多万常住人口，整体的产业实力是强于黄河北岸。只是因为章丘区的地理位置是在济南市区最东端，而济南又不想彻底的成为油条型布局的城市，这样的话只能让章丘区承受了所有。
以上就是我的个人观点。说到最后我还是希望济南地铁8号线二期工程能够继续沿着经十东路方向延伸到章丘区大学城，更希望济南在发展黄河北岸的同时还是要注重章丘区的发展，如果能够把这两点做好了我认为就很完美了。
