3月14日,广州某路段发生了一起车祸,这应该是小米SU7ultra发售以来在广州的首撞。

四台车牵连其中,三台车受损,保时捷行车记录仪曝光,还原了完整的事故发生过程。



根据行车记录仪显示,保时捷前方有一辆大货车和一辆小货车,分别占据了第一车道和第二车道,而第三车道前方不远处就是小米SU7ultra。

保时捷驾驶员的视线并不宽阔,且前方路况并不明朗,车流相对较多,明显不具备超车条件。



但是保时捷强行加速,从第三车道强行超车,刚超过大货车,就立马向第二车道变道。不料小米SU7ultra也同时向第二车道变道。

小米SU7ultra为什么突然变道呢?因为它的前方一直有一辆龟速车,龟速车横跨两个车道压线行驶,小米SU7ultra忍不住变道超车,之前也没有及时观察后方情况。



当保时捷看到小米SU7ultra变道之后,车距已经十分近了,根本没有反应时间,眼看就要撞上的时候,保时捷又立马向第一车道变道,撞上了在第一车道上正常行驶的理想。

保时捷车身剐蹭严重,小米SU7ultra车身剐蹭更严重,无辜的李想最严重,直接被撞翻在地。讽刺的是,压线龟速行驶的黑车,却丝毫无伤,就这样溜走了。



有人说三台车没有一辆是无辜的,保时捷开车技术太菜,小米SU7ultra开车品德太坏,理想开车风格太怂。

事实上,前两个评价是没什么大问题的,但理想这次真的挺冤枉,因为理想前方也有车,不是不想超车,而是不具备超车条件,人家保持一定车距行驶没有任何问题。



除了保时捷和小米SU7ultra之外,最值得说道的反而是在前面缓慢行驶的黑车,即便说黑车在道路右侧缓慢行驶,阻碍后方车流的行为问题不大,但长时间压线行为很容易给后车造成一种错觉,好像能超,又好像不能超。

结果,小米SU7ultra犹豫之际,变道操作失误,从而直接引发了交通事故。





从责任上来看,小米SU7ultra主责的可能性更大一点,保时捷违规超车也要承担一部分责任,而李想没有任何责任。

存在争议最大的是黑车,要说它有责任吧,人家确实没有接触,也没有卷进这场事故中。要说他没责任吧,这样开车确实招人烦。



好在从现场情况看,应该没有人员遭难,只是车辆损毁严重,算是不幸中的万幸。

驾驶性能车一定要谨慎,任何时候都不能低估了性能车的威力,也不要高估了自己的驾驭能力。



这段时间被热议的一个话题,辽宁一网友称接到了交警的电话,称沈阳全市排查小米SU7ultra,车主必须签安全驾驶承诺书。

引发热议后,交警回应,表示不针对任何特定汽车品牌,当地一直在整治飙车炸街。





虽然褒贬不一,持各种意见的都有,但是对大马力车辆抱有警惕心是对的,尤其是在出现了大量飚车炸街行为之后,及时采取措施,是对所有人负责。

总之一句话,车没有坏车,但司机里面却有坏人啊。

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