3月14日，广州某路段发生了一起车祸，这应该是小米SU7ultra发售以来在广州的首撞。
四台车牵连其中，三台车受损，保时捷行车记录仪曝光，还原了完整的事故发生过程。
根据行车记录仪显示，保时捷前方有一辆大货车和一辆小货车，分别占据了第一车道和第二车道，而第三车道前方不远处就是小米SU7ultra。
保时捷驾驶员的视线并不宽阔，且前方路况并不明朗，车流相对较多，明显不具备超车条件。
但是保时捷强行加速，从第三车道强行超车，刚超过大货车，就立马向第二车道变道。不料小米SU7ultra也同时向第二车道变道。
小米SU7ultra为什么突然变道呢？因为它的前方一直有一辆龟速车，龟速车横跨两个车道压线行驶，小米SU7ultra忍不住变道超车，之前也没有及时观察后方情况。
当保时捷看到小米SU7ultra变道之后，车距已经十分近了，根本没有反应时间，眼看就要撞上的时候，保时捷又立马向第一车道变道，撞上了在第一车道上正常行驶的理想。
保时捷车身剐蹭严重，小米SU7ultra车身剐蹭更严重，无辜的李想最严重，直接被撞翻在地。讽刺的是，压线龟速行驶的黑车，却丝毫无伤，就这样溜走了。
有人说三台车没有一辆是无辜的，保时捷开车技术太菜，小米SU7ultra开车品德太坏，理想开车风格太怂。
事实上，前两个评价是没什么大问题的，但理想这次真的挺冤枉，因为理想前方也有车，不是不想超车，而是不具备超车条件，人家保持一定车距行驶没有任何问题。
除了保时捷和小米SU7ultra之外，最值得说道的反而是在前面缓慢行驶的黑车，即便说黑车在道路右侧缓慢行驶，阻碍后方车流的行为问题不大，但长时间压线行为很容易给后车造成一种错觉，好像能超，又好像不能超。
结果，小米SU7ultra犹豫之际，变道操作失误，从而直接引发了交通事故。
从责任上来看，小米SU7ultra主责的可能性更大一点，保时捷违规超车也要承担一部分责任，而李想没有任何责任。
存在争议最大的是黑车，要说它有责任吧，人家确实没有接触，也没有卷进这场事故中。要说他没责任吧，这样开车确实招人烦。
好在从现场情况看，应该没有人员遭难，只是车辆损毁严重，算是不幸中的万幸。
驾驶性能车一定要谨慎，任何时候都不能低估了性能车的威力，也不要高估了自己的驾驭能力。
这段时间被热议的一个话题，辽宁一网友称接到了交警的电话，称沈阳全市排查小米SU7ultra，车主必须签安全驾驶承诺书。
引发热议后，交警回应，表示不针对任何特定汽车品牌，当地一直在整治飙车炸街。
虽然褒贬不一，持各种意见的都有，但是对大马力车辆抱有警惕心是对的，尤其是在出现了大量飚车炸街行为之后，及时采取措施，是对所有人负责。
总之一句话，车没有坏车，但司机里面却有坏人啊。
